ja samo da vam kazem da pr nego sto poverujete u mz ov obrtometar,,probate da proverite dali je tacan,posto obicno laze za 1000rpm,,kad je na 6000,,ima jedva 5000 obrtaja,,probajte da ga proverite elektronskim obrtometrom,,ja imam tester pa mi je lako,inace nekad se stavljao od bt a,,pa se tu nesto preradjivalo itd,,posto bt ima elektronsko paljenje itd,,a isto je 1cilindar,pa bi i to trebalo uskladiti,,izvinite ako je off ali i to je vazan deo tuninga...a da bi mz dosao do 160 trebalo bi poraditi i na stabilnosti,,ja sam nekad spustao i prednju viljusku za nekih 4 do 5 cm,,kratio zadnje amortizere,stavljao sire felne gume,busio diskove zbog hladjenja,razbusivao dizne u karburatoru,zasecao celo klipa,povecavao izduvavanje itd itd,,,inace na mz a moze da se stavi i mono amortizer na zadnju viljusku,,gubi se udobnost ali se zato dobija dosta na stabilnosti. ,