kazem ti crko mo aparat posle 10 slicica.. Ima drugar jos neku sliku prebacicu od njega. Da vam ne pricam o panicnim napadima kada Bokilic sa kapuljacom iskace sa karanfilom na cure.. (Jbga mora da se cuva) al meni ni jedna nije pobegla :nanana: i svaka je primila ...... poklon cvetic karanfilic.... a bogme od nekih su bezale

bicu ovih dana u beogradu pa ako nekom zatreba nesto nesta me zvrcne 063697094 naoruzan sam alatom kao rambo

vakumiranje je zadnja stvar.... prvo proveri nivo goriva,visinu plovaka, dali ti igle zatvaraju,kako dihtuje sam sic iglice, gde se nalaze iglice na siberima treba da budu na drugom zarezu, filter za vazduh,dali ti zatvara slavina goriva, dali nemas vode u karbovima itd itd

NE ,nego da nastelujes karburatoe da ne prelivaju,da verovatno spustis iglice na siberima,odvrnes smesu na 3 kruga,napunis akumulator ako je los,jer on mozda malo sporije vergla ubije svecicu zamasti kako hoces,on nekako upali ali budu slicni simptomi,proveris kablove otpor na rezistorima u kapicama da se obavezno proveri, mada meni lici na prelivanje,a suzuki generalno ima taj problemcic.....

te svecice su moguce crkle vec, jer vec radio presisavajuci na njih,a one dao bog kvalitetne crknu cas posla.. U MEHANICI NE POSTOJI STARO I NOVO VEC ISPRAVNO I NEISPRAVNO

prvo nove svecice za pocetak, pa onda da vidis nivo goriva,pa da vidis dali nepreliva kad odstoji malo,to jest preko noci, da se vide iglice itd,nisu njegovi karburatori neki veliki bauk ali moraju da se odrade polako,ja sam ih na desetine odradio ali traze pedantno i sa paznjom da se odrade,proveriti kablove i kapice od svecica, i zatvarati slavinu za gorivo,cinimi se da rf ima slavinu,ili staviti ventil od plinskog uredjaja za svaki slucaj...

s obzirom da sam odradio na 3kom isto,mogu da ti kazem da se ni jedan do sad nije zalio, meni je to sve do sad radjeno u trsteniku, i sva tri agregata se jos uvek voze, 2tdm,a i jedna super tenera, naravno ja sam ih musterijama sklapao, trnovao klipnjace,ja licno razradio po 3 do 4 sata u mestu, i svi se voze,redovan servis i nema zime

Alat za pločice se napravi jako lagano ... ja pravio .. kad dođem kući, stavit ću slike... a ovako izgleda... neeee,nisam mislio na alat za plocice,vec na sam alat za STAVLJANJE OPRUGA NA VENTILE na taj alat sam mislio, a ja za to koristim neki alat od keca prepravljen malo,malo vise

aha... e pa... nek ti je bog u pomoci,ali i dalje ti tvdim da ako lepo gasi lampicu za ulje nemas potrebu da rastavljas agregat na pola da bi zamenio lanac,rastavis lanac,provuces drugi,sastavis lanac,uzubis, te sanke koje pominjes za vadjenje mi nisu jasne al ti netrebaju, netreba ti selna za karike, klipove cas poguras odozdole, treba ti samo moment kljuc, to sto ti taj jedan klip nema kompresiju ..pa promeni samo njega,zato sto je polomljen zato i radi to sto radi,mada to je boldorkina mana kad ode lanac spaner,pogoovu kad se na 10.000km ne otpuste spaneri da ih ona dotegne,e onda kad crkne lanac pocne da jede i taj tunel izmedju hilzni,,,uh,,imas da se namucis tu sa njom,ona trazi ali bas trazi pedanteriju a bogme i znaje,takodje moras da obratis paznju na stelovanje ventila posle,na plocice, na poklopce bregastih,jesu obelezeni al mozes da ih omasis, imam negde tez bregaste lancanike,mozda i spaner neki moram da se popnem na tavan da trazim... alat za pretiskanje ventila...ma moze i okastim kljucem,jedan pretisne drugi stavi osigurac,brze ide nego da mozgas sa nekim alatima, uhhhhh ima da se napatis,proveriti i brezone da se slucajno ne uvijaju prilikom zavijanja to jest stezanja glave,to obaveznooooo

procedura ima.ali zasto bi to radio, svako bespotrebno otvaranje i zatvaranje bilo cega u tvom slucaju karburatora kad tad uzne svoj danak... ako ti ne preliva nediraj,procedura ima, ima i sa vagres crevom/sistem spojenih sudova/ sa sublerom bla bla,,, sta te konkretno muci oko karbova...

i ja mislim da bi kod tebe legli ko upisani

i dalje ti nesavetujem tolki rizik .... svako bespotrebno rasturanje agregata na pola je stetno i ostavlja tragove ...ako se nestrucno sklopi.....boldorkin blok motora treba i da znas da stegnes posle na pola, ako nisi to radio nemoj raditi sam,nadji nekog ko ima malo vise iskustva, neznam zasto bi joj menjao klipove i cilindre,kod nje obicno stradaju karike,retko kad hilzne,ili klipovi, nekazem da je neki veliki bauk,ali sam se nagledao sveze sklopljenih boldora sa upaljenim lezecim lezajevima,bas posle 20km od sklapanja, pa polako,stani malo, dajem ti savet kao serviser koji bar jednom godisnje ispravlja tudje greske, polako povuci rucnu,ajmo redom, zasto sta i kako rasturas, da vidimo da ti olaksamo patnje, ako se to moze...a da sve ovce budu na broju a vuci siti, da vidimo imali potrebe da se otvara na pola,,,,,

e jeb,nisam video da si odgovorio isto, niko nije savrsen pa cak ni ja

kod boldora imas krstaste srafice zavijene u glavi odmah iza usisnih flansni , odvijes,zavijes produzetke i na produzetke nakacis creva od vakumetra,samo ako nemas iskustva nesavetujem da cackas boldorkine karbove, posle razgrejes sajbne ako su bakarne ,kod neke jesu kod nekih nisu, pa lepo zavijes,osetljiva je ako tu pusti malo vazduha. desi se s vremena na vreme da moras da ustines po neki..... bolje plati majstora nego da pokvaris nesto, kod nje ti je bitniji kolor tune alat za stelovanje smese nego vakumetri,,,dobro moze i bez njega ako znas kako, pogledas smesu na svecici pa dodajes ili uzimas vazduh....imas na ovoj slici bas se vidi sraf,ovde je neko to menjao nije fabricki ali nije ni bitno,bitno je gde je.. Uploaded with ImageShack.us ah da,kad zapne zovi,,,ceo zivot se patuckam i vozuckam sa boldorima...moja prva ljubav

ja stvarno nisam cuo da ima tako povoljno...imam 5-6 drugara koji ne mogu da ga nadju ispod 150e pa cu im dati tvoj broj ako ti nije problem da im nadjes za te pare imaaaaaa,samo ne kupujes za pegasa kupljeno dva puta do sad,70e.... plus postarina..

dr je skela,dok je za razliku od njega pegaso extra dobar motor, a to crkava ono ovo,pa crkavaju i kvalitetniji motori, hoce fraj lauf da crkne,pa sta,kosta 70e nov, u cemu je problem, znas li kolko kosta za free.w. ili dr,a , sam ram i ogibljenje je bolje nego kod dr,a, naravno potrebno je i da odrzavas motor,ja sam se slatko sa mojim peasom navozio ,, imo i dr,a razlika je ogromna, pegaso je za moj ukus bolji motor za isto para... delova ima, nalaze se bez problema,samo moras malo boljeg servisera da nadjes, ljudi vole samoi da cackaju menjaju tecnosti ono ovo pa im cas cikne dihtung glave,nezatezu kod prvih modela spaner na vreme,/spaner za lanac u agregatu/ kod novijih reseno, struja crkava ko i na ostalima,pogotovu ako ti je losiji akumulator, isto i fraj lauf crkava od loseg akumulatora, usd viljuska daje osecaj sigurnosti a bogami i jeste ok,nema da se uvija itd,

ovaj kofer je prodat..zabooravih da javim...

on je i predvidjen da se specijalnim alatom otvori i zatvori, otvaranje agregata ima svoju losu i svoju dobru stranu... lancu nis nece faliti da ga otvoris provuces i tako vec 15godina radimo i nista ni jednom nije falilo...

uopste nemoras rasturati agregat da bi menjao lanac,lanac se rastura i sklapa, rasturis,zakacis za stari lanac koji si isto rasturio,provuces sklopis nikakva matematika, bolje nego da rasturam agregat na pola,

sale trstenik 037715130 bera 0628240866

bera,ili sale trstenik, ja preko njih sve to uzimam,mada sam zadnji put kod bere pazario,

sajbnu zagrejes i bacis u vodu,i bude meka kao papir, i zato nepricaj ono sto neznas,sajbne treba grejati, pa okaliti vodom,tek tada ce ona dihtovati

jeste,,cak smo pominjali i rame za plakanje

ma javni se tu smo,nije nama prvi put da ugostimo strance,a iskreno imam par prijatelja iz slovenije ,bracni par motoristi,i moj klub isto ima par prijatelja motorista itd, javi se tu smo da pomognemo a lasko pivo ima nesekiraj se

kad stignes javis se meni posto sam iz svilajnca ,ima jos mnogo mesta koje nisu ovde navedena , poznajem teren, naravno obidjes i ova mesta, cak i bas po severijanovom redosledu ,ali ima i u drugim pravcima lepih izletista radijus 60km,a onda te vodimo na ribu i pecenje na farmu konja tu bas u sv,u, tu doduse ribu mozes i da pecas, a pecenje ima gotovo