Ja sipam italijanski Tamoil,litar minerala kosta oko 300 din i vrlo malo dimi i kada se napravi jaca mesavina od 2,5% a do 2,5% ne dimi uopste.Tamoil koristim vec godinama za kola isto kosta oko 300 din SAE 15-40,mineralno i super se pokazalo.Imaju 2T i polusintetiku i sintetiku koja isto nije preskupa.

Idi na sajt moto berze,ima oglas sa slikama.Ima i jedan 250 za 300 eura ali havarisan.

Zvao ja danas ovog lika,cisto da da popricamo malo o prikolicaru.Lik je skroz ok,hoce da pomogne preko tel.koliko moze i pozvao me je da svratim ako nekad prolazim.Motor je u extra stanju,uz njega idu dve bocne prikolice i auto prikolica da moze da se vuce.Daje i dosta delova za motor.Jedna bocna prikolica je za trke oldtajmera.Inace se bavi prepravkom motocikala,izradom trajkova,bagija...Onu prikolicu koja je zakacena za motor je pravio sam.Pa cisto da se zna da covek postoji ako neko nekad bude radio nesto od ovoga.

2 Vuja Evo uputstva za kacenje prikolice na BMW R 25,moze da bude od koristi.

Nigde ni jedan novi odgovor u celom pod forumu,pa nije niko lud da sedi pored kompjutera kada vreme dozvoljava da se sedi na motoru.

Obavezno nosim vlazne maramice,ono malo pakovanje,mogu ruke i lice lepo da se ociste i osveze njima a i dobre su za vizir na kacigi.

Ja sam uspeo da montiram svojevremeno na TS 150,ali ne znam od cega je bio.

Probaj kod nekog mehanicara da nadjes srafove kojima se steze glava na blok motora,ima ih u tim dimenzijama samo je pitanje od kog motora.Oni sa jedne strane imaju navoj a sa druge imbus glavu koju treba odseci pa narezati navoj i resio si problem jer su oni dosta kvalitetni.

Dobro si se snasao,jos gore od toga je otkinuta svecica sto se meni desilo na kolima.Bas pre nego sto cu da idem po Vujinu prikolicu resim da uradim mali servis na kolima,posto sam ih skoro kupio.Zamenio ulje,filtere,neka creva i krenuo da menjam svecice.Odsrafim tri i vidim da to skoro nije menjano,mozda i 10 godina,zapekle a elektroda se potrosila toliko da se ne vidi,otisla par milimetara u leziste kroz koje prolazi.Strasno,kako je ono radilo ne znam ni sam.Stavljam kljuc na cetvrtu i vec vidim da nesto nije u redu,mnogo lako ide,podignem kljuc kada ona odlomljena ko zna od kada,sve korodiralo po pukotini ali uspevalo da prebacuje varnicu na drugi deo i radilo.Uz malo gimnastike uspem nekako da izvadim preostali deo a da ne skidam glavu i sve se dobro zavrsi.Hteo sam da kazem koliko ljudi svojom namarnoscu(4 svecice=5 eura) mogu da upropaste masinu i sutra dan kada se pokvari kazu kako je to poslednje sranje,a opet sa druge strane primer koliko je masina izdrzljiva stvar i zaista mnogo pruza uz minimalno posvecivanje paznje.I svi oni koji kazu da je MZ sranje,a sretao sam se sa takvima, su sedali i vozili neke primerke u koje nista nije ulozeno 20 god a popravljani su cekicem,klestima i zicom.

Kolika stega !!!!!

2 Picaso Imam ja automat za migavce x 2,regler x 1 i bobinu x 1.Sve to za 6 v.

Evo sada dodjoh iz garaze,pokusavao nesto da radim na ES-u ali ne ide,kako god da okrenes nece pa nece.Lepo mi je napisao PetarPan jednom prilikom"puno srece i strpljena oko restauracije".Setim se tih reci,bacim sve u PM,zakljucam garazu,kupim flajku Lav-a i evo me u MZ svetu.Ocigledno je da mora posao da se zalije da bi krenuo,sto i nije tako lose.Ali ne predajem se,sredicu ja njega ne zvao se Duki.Ako ga sredim do 1.maja predlozicu kumu da ga vozi za BGD ali iza mene polako posto je apsolutni ludak.Odoh po jos jednog Lav-a.

Izasao malopre sa posla(posto sef nije tu)i skoknem do majstora da uzmem ram.Ja tamo a majstor kaze dodji posle posla i bice,reko nema od toga nista nego daj aparat da izvarim sam.Vide da sam popizdeo i izvari mi za 5 min.Sta kosta,kaze nista(mislim se ne bi ti nista ni dao)posto sam potrosio gomilu goriva dolazeci da vidim je li gotovo.Moras malo da im podviknes.

Vujo treba i relej da stavis za ove jace od 100 w,ali zato imaju od 55 w za koje ne treba relej a isto ubijaju kako svetle.Imao sam ih na Polu 4-5 godina,svi koji se voze kod mene u kolima misle da vozim pod dugim svetlom ali se cude kako niko ne ablenduje da oborim svetla.Ali odose sa Polom kada sam ga prodao,zaboravio da zamenim.Mada je i cena mala za takvu stvar.Na Bubnju za vikend video od 100 w 600 din par,od 55 w 500 din par,znaci po 250 din ako kupujemo za motor.E sada prodavac ima i novi proizvod od iste firme,video sam samo od 100 w znaci treba relej,kaze duplo bolje od ovih,svetle belo-kao dan ispred.Trazio 10 eura za par,znaci po 400 dindzi+relej,ne znam koliko on kosta,i ima da se vidi kao u podne.

Majstori,majstori.Nemoj nista da mi pricas,ja cekam vec dve nedelje da mi covek izvari 4 vara na ramu od ES-a,ali se ne sekiram jer mi je ETZ u funkciji.Pa kada ga sastavim-sastavim.Tebe potpuno razumem.Mozda navratim za 10-ak dana,ipak mora to da se zalije,da bi krenlo.

2 MZ Kako si prosao sinoc u povratku iz Jagodine. 2 PICASO Slabo se hvalis, a cuo sam da se sprema lepa masina,neki unikatni guvernal i jos svasta nesto.Moracu da dodjem,da vidim, pa da to zalijemo,da ne bude suvo,mora da se podmazuje.

Vujo evo slike od danas,prikolica je stigla bezbedno do Bokija u Svilajnac.U jednom trenutku je isla 120 dok sam preticao neku kolonu kamiona.Pa ako te neko pita koliko moze da ide,kada je namontirars,ti kazi isla je do 120 pa neka se oni cude.Inace svuda uz put sam mamio poglede onako dok je vozim na krovu,mogu samo da zamislim kako ce biti kada je provozas prikacenu na motor.

Jesu,to su manastirske kosnice.U samom manastiru moze da se kupi njihov med i domaca ljuta po ceni od 300 din.Na prvoj fotografiji u daljini se vidi kamenolom u kojem su me privremeno uhapsili jer sam upao u vreme dok se minira.Ajd' reko da se popnem do njega i slikam panoramu,kad ono medjutim,hoce ljudi da zovu miliciju.Ali su me ipak pustili posle pozivanja sefa.Neki ljudi bas bukvalno shvataju svoj posao.

Evo ja jucer uhvatih malo slobodnog vremena da probudim masinu iz zimskog sna.Cilj je bio odlazak do obliznjeg manastira Josanica koji se nalazi na 15 km od Jagodine.Izvlacim motor iz garaze,skidam prasinu krpom,dajem kontakt-lampice svetle bledo ali dovoljno da upali,sto i radi na trecu kurblu.Goriva ima 10-ak litara znaci moze se na put.Do manastira vodi put koji je pun krivina i ide uzbrdo nekih 10 km kada se dolazi na najvisu tacku sa koje se pruza pogled na udolinu u kojoj je sam manastir pored istoimene reke okruzen sumom.Krecem lagano nizbrdo uzivajuci u prirodi.Gasim motor par stotina metara pre manastira i tako stizem do istog na remeteci tisinu i spokoj koji vlada tamo.Upali svece,malo popricao sa monahom kome je bilo osobito drago sto sam odlucio da se provozam bas do Josanice.Sada vec palim na prvu kurblu i gas nazad.Produzavam kroz Jagodinu do Cuprije kod drugara.Tu me preticu neki sa skuterima posto sam isao laganih 60-70,e neces reko'.Udarm po gasu i za cas izlazim na oko 110 ostavljajuci ih u oblaku dima.U Cupriji na brzaka dunem jedno pivo i nazad.Sve u svemu oko 60-ak kilometara,nije nesto ali je meni bilo lepo.

Lepo,lepo samo smo te navikli na plavom MZ-u.

Videcu kako ce Vuja proci sa njegovom prikolicom i konkursom,pa ako bude kao na Pikasovoj slici odmah se dajem u potragu za istom.

Brkove i cvike moze lako da sredi,ali kosu boga mi...

Moguce da ti slavinica ne zatvara dobro,a tvoj karburator ima sistem protiv presisavanja tj ako se desi da plovci ne zatvore dobro gorivo krene da tece napolje preko one dizne na sredeni casice sa donje strane.A MZ generalno nema bas previse snage na nizim obrtajima,mada bi na 2500 vec trebalo da vuce.Kakav ti je filter vazduha,prvo njega zameni ili ocisti.

To i nije tako lose da puni malo vise kada je hladno.

U Hrvatskoj verovatno nemate dobavljaca delova kada pominjete polovan sraf,ovde ima sve da se kupi od naj manje sitnice pa na dalje.Cisto da znate kada dolazite da mozete nabaviti bilo sta za MZ.I ja sam imao isti slucaj sa TS-om,naj pre vidim plutani cep umesto gumenog za sipanje ulja ajd reko neka ga,kad posle ista stvar na mestu za ispustanje ulja.O reko ima li kraja ljudskoj gluposti,od ovoga je samo gora licna u dizni zarad ustede goriva,sto napisa neko na pocetku.