2 VULE Imas na sajtu moto-berza jedan ETZ 250 sa 2400 km predjenih u originalnom stanju iz Pozarevca.Jedino cena 800,ali kada bi uspeo da ga ubijes za jedno 150 isplati se jer stvarno impresivno izgleda.Ali da pogleda neko ko se razume ako nije paljen godinama hoce da propadnu semerinzi usled nepodmazivanja.Mada se sve da srediti,eto to je meni zapalo za oko od MZ-a koji se prodaju.Poseti sajt,pogledaj,pozovi coveka,popricaj i samo polako duga je zima ipak kupujes nesto sto ce da te sluzi godinama a mozda i vise ako ga zavolis a zavoleces ga sigurno jer si ovde sa nama a nadam se u prolece i na prasnjavim drumovim.Pozdrav i dobrodosao.

Svaka cast Dragice.Jesi li motor kupila ovako preradjen ili si ga ti radila.

2 VUJA Nosace je radio ovaj lik od koga sam kupio motor,radjeni su od tanjih cevi savijanjem i varenjem.Svaki majstor koji pravi stolice moze da ih napravi ako je dovoljno bistar da mu se objasni i naravno ako ima volju.Sto se tice farbanja malo mi je zao da mu diram fabricku boju ali sa druge strane opet moracu da ga ofarbam kad tad.Tako da postoji mogucnost da moj MZ bude zamorce,tj da ga rasturim i donesem delove u BG samo ako stignem posto je pre neki dan na svet stigla mala SARA pa nemam bas vremena na pretek.Onda bih morao da uradim mali branik na koferima posto mi je jednom motor ispao iz ruke i kofer se odmah izgrebao jer je najisturenija tacka.Pa onda to povlaci za sobom i poliranje ostalih delova koji se na farbaju.Sve u svemu lepo bi bilo ali...

2 svakak Kod mene je zadnja 4,25 nizeg profila sa kramponima i motor dobro ide ali nisam isprobavo krajnju brzinu koja mi nije prioritet,ali mi je bitno kada ga pretovarim da ne razmisljam sta li radi zadnja guma i da li ce da izdrzi.

Znam da je zima pred nama ali doci ce i lepse vreme a tada bi trebalo organizovati jedan MZ trefen,sto bi rekle svabe.E zato i postoji zima da bi se sve lepo smislilo.Najbitnije je utvrditi datum okupljanja koji bi se trebao znati mesec dana unapred,radi uklapanja drugih obaveza.Zatim mesto okupljanja , obavestiti sto veci broj vlasnika MZ-a koji ne prate forum ili uopste nemaju komp. a voleli bi da se voze i druze sa nama i mnoge druge stvari.Za sada treba iznositi ideje iz kojih cemo izvuci najbolje i nema greske.Eto to je moje razmisljanje.Pozdrav

Jaknu sam kupio u radnji u kojoj se prodaja oprema za zastitu na radu.Sva roba je iz Francuske,mozda je tamo nose postari ili neka druga sluzba koja koristi motore.Sto se tice voznje van asfalta MZ je dobar jer ima dugacak hod amortizera,nije nizak pa moze dosta toga da se i prejasi njime.Mana je to sto je pretezak za neke ekstremnije uslove voznje.Recimo vozio sam se putem kojim idu samo sumski traktori na kojem ima takvih uzbrdica na kojima se vraca u prvu i gas dok se ne izadje na zaravan,jednom sam se uplasio oduzeo malo gas i motor je izgubio snagu i stao u pola brda.Nije mogao da krene uzbrdo ma koliko ga drzo na kvacilu.Trebalo se okrenuti na blatnjavoj stazici pa pokusati ponovo,e tada sam osetio njegovih 150 + kg.Ali sam uspeo da se vratim u podnozje pa stegnem zube i gas do vrha,prosao sam pored onog mesta na kome sam se obarao sa MZ-om sa takvom lakocom da sam se zapitao sta mi bi malopre.To je jedini problem u ovakvoj voznji sto treba da se vrti visoko jer nema snage na nizim obrtajima.Ali sta vise ocekivati od motora koji je univerzalan,njime mozes otici na more auto-putem i vratiti se preko brda i planina.Sto se tice ovih sa sekirama nisam ih vidjao preko dana,a nocu svasta moze da se dogodi kada ides u"stetu".Pozdrav.

Pre neki dan kupih u Paracinu moto-jaknu za 2000 din (dve hiljade) novu.Danas uhvati malo slobodnog vremena i reko ajd' da se proba jakna koja se pokazala vise nego dobra za te pare.Opravim ti ja MZ-ejca do CUPRIJA i nazad(oko 10 km u jednom pravcu)i odusevim se,nema nigde da propusta vetar.Vozio sam izmedju 90 i 100 km/h i uopste nisam imao osecaj da toliko idem jer se tako lepo ususkas u nju.Od boja ima samo crna,dosta funkcionalni dzepovi,postava koja se skida,pojas za strukiranje od reflektujuce trake.Posle testa je pala jedna fina voznja po brdima oko JAGODINE.

TOHOLJ DUSAN JAGODINA Radmila Djordjevica 4/7 064 856 34 56 064 516 34 24 Javite se u svako doba,bilo da se upoznamo bilo da je potrebna pomoc.

2 svakak Procitah u tvom putopisu da si kisno odelo platio dosta jeftino,zanima me da li je to obicno kisno odelo ili je za bas za motor.Posto sam ja nasao neko obicno kisno odelo,znaci nije bas specijalno za voznju,ali je dosta kvalitetno za 10 eura i drecave je boje.Pa me zanima da li moguce voziti sa njim i koliko je funkcionalno.Pitam tebe jer si vozio dosta po kisi a mozda i ostali imaju iskustva ?

Vozdra !!!

Vozdra !!!

Vozdra !!!

Vozdra !!!

Vozdra,dobrodosla.

Vozdra,dobrodosao.

Vozdra !!!

Znam da Isolator svecica nije raritet ali sam mislio na ovu iz 83 god koja je prva stavljena u njega.Inace u Jagodini Isolator kosta 2oo din.Sto se tice protoka nemam problema jer sam gumicu u slavini napravio istu kao original a imam i filter goriva koji je prelivnog tipa tako da u njemu uvek ima izvesna kolicina goriva.Pratim temu od pocetka tako da sam i Svakakov manual skinuo,odstampao i ukoricio.Ulje za menjac sam nabavio Mobil SAE 80 jos samo filter vazduha pa cu da menjam.Sto se tice supruge za nju ne postoji nijedan drugi motor na svetu osim naseg starog i dobrog MZ-ejca.Ako bih nekada kojim cudom i hteo da ga zamenim za neki drugi motor mislim da ne bih uspeo,zbog supruge.E da imao sam MZ 150 TS od 2000 god pa sve do prosle godine kada se rastadoh od njega zarad ove masine.

Motor je u originalnom stanju sem guvernala koji je trodelni,imao je poluoklop od starog DUKATIJA koji sam ja skinuo i podigao rucice na gore tako da sam dobio lep polozaj za voznju.Koferi sa strane su GUCCIJEVI i oni su dosli sa motorom,onaj kofer pozadi sam ja montirao.Na njemu sam napravio naslon za lepsu polovinu i one sipke koje sluze kao nosac za nesto lakse,tipa vreca za spavanje.Svojerucno sam pravio i onu torbicu napred ispod fara.MZ je 82 godiste,prva serija ETZ-a.Kupio sam ga prosle godine od prvog vlasnika sa 10 000 na satu.Zamenio sam mu samo sajlu gasa i napravio gumicu od koze za slavinu a po savetu TS CHOPERA ali na nekom drugom forumu.Menjao sam i gume,bile su fabricke PNEUMANT a sada je napred TRAYAL-ova 3.00 pozadi polovna kramponka PIRELLI 4.25 posto volim da vozim sumskim putevima.Planiram da zamenim filter vazduha,ulje u menjacu,semerninge u prednjoj vili i svecicu mada i BOSNA F 100 super radi.Znaci jedan laksi servis.Jedini problem koji sam imao je sa rezervoarom posto je korodirao iznutra ali sam to privremeno resio ugradnjom filtera goriva.Dobro pali i dobro i ide,terao sam ga do 110 mada je mogao jos ali ja vise volim laganih 70 km/h.Pored raznih sitnica koje mi je vlasnik dao nalazi se i fabricka ISOLATOR svecica koja je dosla sa motorom kada ga je kupio.Ocistio sam je,stavio,upalio i obisao jedan krug sa tim raritetom.

Nisam,kupljen je prosle godine u Pozarevcu.Ako si i ti prodavao MZ prosle godine onda se znamo.Dolazio sam i u Svilajnac da gledam jedan narandzasti,preradjen.Ja i supruga u crvenom VW polu.

Za semerninge si verovatno u pravu jer je levi procureo.Imam nove ali mi se neda menjati,sipao gusce ulje i teram.Pa kada budem menjao mozda vratim gume ako ih nabavim posto je stare vlasnik skinuo davne '83 i nije mogao da ih nadje posle 20 i kusur godina kada mi je prodavao motor.CUDNO.

Evo i mene braco po motorima.A evo i moje makine.Pozdrav.

TOHOLJ DUSAN iz JAGODINE.Imam 27 god. ozenjen sam,za neki dan TATA!!! BOZE ZDRAVLJE.Po zanimanju sumarski tehnicar.Inace sam rodjen u CAPLJNI, BiH gde sam i ziveo do 1992 god.Ponosni sam vlasnik jednog MZ ETZ 250 motora.Prijateljski pozdrav svima pa se vidimo negde na putu.