Svaka cast Dragice,sama na more motorom i to po kisi-nemam reci.A sto se tice slika-odoh da radim i zamisljam,brze ce mi proci radno vreme.

Vujo sto se tice prikolice tovarim ja to na moju Jetu kada prvi put budem dolazio za BG,iskljucim se u Markovcu i pravac Boki.A kada cu da dolazim to ne znam,nadam se uskoro na prvo okupljanje MZ sveta.A ako se snadjes do tada,snasao si se.

Svaka cast Svakak.

Moj savet je ne ici tamo,ne bih da navodim iskustva i zbog cega.Tuzno ali istinito.Dragice svaka cast i samo polako neka se oni ljute zbog spore voznje,treba stici gde si posao.Ima dana u boga.Pozdrav.

Kod mene je karburator od 251,starog vlasnika je nesto zezao originalni i on ode i kupi nov ali za 251.Sasvim lepo radi,motor dobro ide,ne trosi mnogo.Dao mi je i stari karburator koji sam rasturio i ustanovio da su dizne izmesane,vratio sve na svoje mesto i stavio na motor.Vozio se ceo dan i nisam primetio neku razliku.Sutra ponovo vratio od 251 jer je na starom propao dihtung na casici,a i sama casica se na novijeg skida u jednom potezu dok kod starijeg modela postoje tri srafa za to.Eto to je moje iskustvo sa karburatorima.

Dobrodosao Danijele,mi se znamo.Drago mi je da nam se prikljucio i neko iz Makedonije.

Ovo moram da uramim,kada je covek vec ulozio trud oko mog motora red je da i ja nesto uradim.Bravo

Dobrodosao Vujo 032,ovde si medju svojima.

Mozes i pre i posle.Pravilno je da pre farbanja odvezes motor na tehnicki i kazes da hoces da menjas boju,onda oni utvrde da je to zaista taj motor i kazes u koju boju farbas i mozes da ides.Ako ga pak ofarbas pre odlaska na tehnicki i tada ce ti promeniti boju u saobracajnoj ali ce morati da grebu makar na jednom mestu da vide da li je ispod stvarno ta boja u kojoj je bio.Opet imamo slucaj TS-choppera koji je promenio boju sa zelene u plavu pre odlaska na registraciju(motor je bio odjavljen)i oni su ga registrovali bez ikakvih pitanja.U saobracajnoj ostalo zelana a motor ceo plav,i tako se covek vozi.Mislim da je potrebno podneti i nekakav zahtev za promenu boje.Ja ostavljam ES-a u plavoj,ne mogu da komplikujem i ovako je naporno registrovati motor odjavljen pre 28 god.Nasa birokratija ti je cudo.

Meni isto trese izmedju 50 i 70 ,sto je i brzina kojom najcesce vozim pa me nervira.Dok su ruke na rucicama nema problema,cak i kada drzim jednom rukom nista se ne oseti ali ako pustim za par sekundi desava se efekat katapulta.Malo mi je kriva felna i mislim da je to osnovni razlog,probacu malo da je naspanujem.

2 Vuja Mora li i sama prikolica da ima neke papire

2 MZ Naravno da ce mo da se upoznamo,boze zdravlje.Ove likove ne poznajem jer nisam rodjeni Jagodinac nego sam Hercegovac pa slabo poznajem narod po gradu.Javi se kada dolazis,a ja sledecu voznju pravim do Svilajnca kada vreme dozvoli,pa se vidimo.

Ovo je 150-ica,moj prvi motor.Rado ga se secam,ono sto mi je ostalo upecatljivo kod njega je neverovatna udobnost i menjac koji ide kao u puter. Ja juce napravih jednu voznju od 25-30 km,nazalost bez slika jer sam se na pola puta setio fotoaparata.Isao sam do obliznjeg manastira Josanice i mogu vam reci da jos nije vreme za voznju iako je dan bio lep.Na svakoj deonici koja je u hladovini pod brdom mokar asfalt i blato koje se sliva sa padine(jer su odvodni kanali neocisceni) pomesano sa rizlom.To je u jutarnjim casovima verovatno zaledjeno.I tako u jednoj krivini upadam u sloj od 4-5 cm rizle,motor pocinje da plese i ja vec sebe vidim kako drljacim.Medjutim posto se to desilo na jednoj uzbrdici mislim da mi je i to pomoglo da savladam motor i prodjem bez pada,da se to desilo u povratku-nizbrdo sigurno bi bilo zajebanije.Motor me je odusevio,kada se malo bolje zaletim sve uzbrdice sam savladao 5 a one malo vece 4 brzinom.Isao je kao lud valjda se i on uzeleo druma, ili sam se ipak ja uzeleo voznje pa je rucica zavrcana vise nego obicno.

2 Vuja Samo da ja njega zavrsim pa ce biti i voznje i slikanja.

2 VUJA Mislim da slika govori koliko je uradjeno.Sve je rastureno do poslednjeg srafa,predstoji farbanje koje ce da mi radi drugar samo da ofarba par autobusa,imam nesto malo da varim na ramu posto ne stavljam njegovo sediste nego ga pravim sam.Masina je u Nisu kod TS-choppera ali je on to priveo kraju.A dok ne bude farbanje ja cu da sredjivam ono sto mogu,kao sto su tockovi,karburator,moram da napravim filter vazduha posto mu necu stavljati one poklopce sa strane,ocistim i podmazem lagere,pripremim sajle i nove srafove koje mogu da nadjem,jer ima onih koji su van svih standarda.Tako kada ga ofarbam da mogu da sklapam bez zastoja.

Boki,odlican ti je ovaj TS.Za trenutak sam ga video parkiranog izmedju ES-a i ETZ-a ali samo za trenutak.Nemoj vise da nalazis ovakve stvari,naljutice mi se zena pa cu i ja da spavam u garazi pored njih.ETZ-a voli i rado se vozi na njemu,ES-om i nije bas odusevljena ali vidi valjda kako meni oci sijaju pa je i njega prihvatil.Ali jos jedan bi bio previse ili mozda ne bi ??? Opet sa druge strane nema se vremena,ES-a nisam pipnuo barem dve nedelje.

Zdravo prijatelju,svaki MZ normalno odrzavan proci ce bez ikakvih problema i tri puta toliko.Normalno nikada se ne ide na dalji put danas a juce si sklopio motor.Nego se izveze par voznji koje su krace,vidis kako se motor ponasa sa novim delovima,mozda treba nesto dostelovati,dotegnuti.Kada si otklonio sve smetnje ukoliko ih je bilo mozes njime na kraj sveta.Imamo ovde Svakaka koji je bez ikakvih problema isao u Nemacku na ETZ 250 i presao cini mi se preko 2800 km u nekoliko dana,masinu nije nista posebno spremao za taj put.Prosle godine kada sam bio na moru sretnem lika koji ide iz Drezdena isto na ETZ 250 za Grcku,pa svratio do Herceg Novog kod nekog prijatelja.Zenu i decu poslao avionom a on na MZ-ejcu koji onako na oko i nije bio u nekom stanju.

Ovo je bilo pre godinu-dve.A kada krene lepse vreme bicete blagovremeno obavesteni o manisfetacijama ovog tipa.

Cestitam Svakak,kupovina je odlicna.Ma MZ je uvek dobra kupovina,pogotovo po ovim cenama.Nego da se vratimo malo na temu jagnjece brigade.Mozda ne znam da uradim generalnu na MZ-u ali ovo znam da radim(bar tako kazu oni koji su imali priliku da probaju)

2 Boki Bio sam pre neki dan u vasem kraju da uradim prenos motora ali sam bio kratak sa vremenom pa se nisam javio,odem u poresku upravu da platim porez kad ono nemaju MZ 175 u tabeli po kojoj odredjuju cene,jos kada vide 1970.god. kaze decko mi imamo samo od 1980.god pa na gore.I posle konsultacija sa sefom naplate mi 400 dindzi.Fala i dovidjenja.

Radi se radi,evo ja jucer bio u Nisu kod TS Choppera.Odneo mu masinu od ES-a na pakovanje,upoznali se,pili njegovu odlicnu domacu,pricali o MZ-ima,malo vozili TS-a i tako to.

Ali tada verovatno ne bi vozio MZ.

Jesu od Guccija ali od onih prvih falkonaca,oni se zovu samo falkone 500.One koje naj cesce vidjate su vojni i nose oznaku nuovo falkone 500,kod njh su koferi nesto manji.Ovi kod mene su naj verovatnije sa pocetka 60-ih godina,koliko sam mogao da vidim na internetu.

Nema spavanja !!!

VAISTINU SE RODI,evo ja tek danas posecujem forum jer sam na naj radosniji hriscanski praznik bio potpuno posvecen porodici pa ni komp nism palio.