Gore iskustvo u zivotu nisam imao! Prvo me je ispalio jednom, pa drugi put, pa se ne javlja na telefon, pa je posle poceo i da me laze. Bice sutra, bice za sedam dana, pa opet za sedam, pa sutra saljem, itd. Digao sam ruke i rekao vise nikad. On se javlja posle mesec dana da se izvini i ponovo pokrene saradnju, na sta sam naivno pristao, misleci da ce se mali srediti, i da je imao neke probleme koji su doveli do toga. Opet se desilo sve isto kao i na pocetku! Sto se mene licno tice, pre cu prestati da vozim motor nego da moram da kupim deo od njega, Ricarda Sagmaistera.

Hahaha, slabasan

Stvarno Vuki, mnogo smaras, a generalno nemas pojma. Izvini se BMW-u jer si coveka bezveze napao, povedi racuna u buduce, i od mene sve ti oprosteno.

Ne ocekujem od nje nista spektakularno niti moze biti. Nija ona tako zamisljena, spektakulane motore pravi BMW. Ono po cemu je bila cenjena stara Africa, bice i nova, al treba desetak godina da prodje pa da njeni kvaliteti dodju do izrazaja. Dobro izbalansirana, kvalitetni materijali, pouzdan agregat, bez silne elektronike, normalan potrosac, vrlo dobro vesanje i kocnice, dugotrajna, i sve to lepo spakovano i za odrzavanje prilazno. Koliko god bili skepticni, mislim da joj je odlican ovaj novi automatski menjac. Vrlo rado bi je vozio sa njim.

Djole, mozda treba da razmislis i o klasi 600 ccm. Nekako mi ona vise ide uz to sto ti trazis. Jos kad bi mogao da uzmes ktm 690 ...

Sala mala

izlupeta se ti po ko zna koji put, i osta ziv. Obrazlozi zasto..... Zato sto si glup

izlupeta se ti po ko zna koji put, i osta ziv.

Oba imaju svoje prednosti, mane i namenu. Al da je bmw jeftini, pouzdaniji i laksi za odrzavanje od afrike, nesto bas i nisam siguran.

http://www.darkroastedblend.com/2008/09/darien-gap-most-dangerous-absence-of.html?m=1

Agregat uzeti od tenere? Vlajko, zezas se?

Dok je gleda covek, tekao bi da mozda i nije kantica, ali ...

Ako sebe ne umes da rasporedis na 100 km, onda i treba da poljubis patos. U ostalom, nije ti medved za ledjima. Organizatore odlicno razumem i postujem sta god odluce. Svako je mogao da poturi ledja i napravi igranku po svojim zeljama, ali nije. Da vozim hard niti umem, niti imam snage. Da vozim 120 po Tari 3 x po 10 min, a kuci me neko ceka, ne smem. Ako bude neki mini maraton, vrlo rado se prijavljujem.

Teskasi, mnogo ste teski.

Mislim da bi bilo mnogo interesantnije za takmicara. Nije sve u punom gasu, i voziti 4 puta po 5 min na žilet. Dajte malo i taktike, na izdržljivost, na snalazljivost ....

Moje misljenje ja ako je tehnicki izvodljivo, dati teskasima 100 km staze i da se cela deonica vozi na vreme.

Nije valjda Dzeksonova?

Sta bi sa koferima?

Ne smaraj.

Vala, slažem se 100% sa ovim gore istaknutim . Naravno, ova MS ima 19" prednji točak u enduro ver i jednako je upotrebljiva kao GS, gledano ovako sa papira. I za dalji deo rečenice se slažem: kralj klase je trenutno veliki KTM, u smislu upotrebne vrednosti i snage, čak i cene. Po prodaji, kralj je prilično jasan već 20+ god. Ima i to smisla, mislim ta zastupljenost, ako čovek malo razmisli... Sto se jos KTM razlikuje .... Sa mojim 950 adv sam pao bar 10 puta, bukvalno sam ga vukao nizbrdo po ski stazi i ostrom kamenju, cak je jednom motor napravio i bocni salto, padove u mestu i ne brojim, .... od svega toga mi je ostala jedna parka od 10 cm skinutog laka, i NISTA VISE! Sve ovo bi me kod BMW, a verovatno i kod ostalih kostalo poprilicno da vratiim u fabricko stanje! U stvari, kuda sam vozio KTM, tu BMW , MS, i ostala ekipa "predpostavljam" ne bi mogli ni da pridju. Izvinjavam se, tema je Multistrada

Ne znam koji mi se maxi enduro pa ne svidja. I ovaj je dobar. Generalno, svi su iste namene osim KTM-a i njegove maksi hard enduro filozofije.

Srecno stari !!!!

Samo da se skrasim za komp i natenane opisem iskustvo. Ne mere u par reci ...

Za odlicnu kopiju, odlicna cena.

Pitaj konkretno sta te interesuje, jer ovako mogu do prekosutra.