Motor je bio u vlasnistvu Bate iz BG-a. Bata ga po obicaju vozio jednu sezonu, i zamenio novim. Posle toga kupio klinac iz Kosjere da se malo vozi sa nama po sumi. Upalio ga je desetak puta po dva tri sata i posle toga dolazi kod mene.
Masina je tacna kao sat. Pali na cvrgu. Direktno ubrizgavanje. Motor je brutalan. Stavljen je zadnji lancanik sa maksimalnim brojem zuba zbog hard endura, pa ga je to dosta usporilo. Sa fabrickim za klasicnu enduro voznju je luuud motor.
Na motoru sam ja radio sledece.
- Stelovanje ventila
- Novi komplet filteri i ulje.
- Nove gume
- Nov lanac i lancanici
- Servis prednjih vila, novo ulje i semerinzi
- Nove prednje plocice
- Nov prdnji disk (originalni iskrivljen pri udarcu u kamen, a inace je bio kao nov)
- Zamenio komplet plastike
- Zastita za hladnjake
Mislim da je to, to. Ako mi jos nesto padne na pamet, upisacu.
Fali leva mala crna bocna plastika sto prekriva hladnjak.
Ne radi brzinomer, otkinut neki klinac na tocku na terenu i ne meri. Rade samo obrtaji.
Posle ovog generalnog servisa, vozio se na Tari i parkiran do dan danas.
Ja sam sa motorom prezadovoljan. Pre toga zam vozio DRZ-a, i mala je maca za ovo.
.