mitri
-
Broj tema i poruka
1731 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mitri
-
@spdzlla Nije ovde reč o sentimentalnosti, već o tome da na tržištu manjka ponuda u klasi srednje teških Adventure motora , cca 750-800 ccm . To su već shvatili Bavarci i napravili pun pogodak sa modelom F800GS. Odgovor se sa punim pravom očekivao od Honde, jer su ranije već imali jako uspešan model baš u toj klasi - Africu Twin. I dok Japanci i dalje spavaju, taj odgovor je pomalo neočekivano stigao u vidu Triumpha Tiger 800XC ...
-
A sada , zapevajmo složno svi , onu staru narodnu ...
-
Yamaha je to smislila jos pre 20 godina ... ocekujem da sad naprave TDM 1200 ...
-
Oko sto presretača marke „suzuki GSX“ Uprava saobraćajne policije kupila je novcem od naplaćenih kazni za saobraćajne prekršaje. I meni se čini da je ovo dezinformacija , barem kad je u pitanju broj tih GSX-R "presretača" . Moguće je da su kupili "oko sto" motora sve ukupno , ali ovih GSX-R je možda 10-ak , a ostalo su V-Stromovi , Aprilie Pegaso , neki skuteri ... itd . A za naše tupave i nepismene novinare je to sve isto ...
-
Svaki enduraš može da mu utekne ... jednostavno siđe s puta i forsira livadu ...
-
Na sajtu Moto.it objavljene su cene : Tiger 800 - 8990 eur , a Tiger 800XC - 9990 eur Ne znam italijanski , ali mislim da se pominje i popust od 750 eur na uplate do 31. marta http://www.moto.it/news/triumph-tiger-800-800XC-eccole.html E sad , ne znam cenu za F800GS u Italiji ... EDIT : sad sam pogledao na sajtu BMW Motorrad Italia , cena za F800GS je 10550 eur ...
-
Razlike se uglavnom svode na ovo gore navedeno ... sve ostalo je isto , pa tako i prenos i vesanje ... a zbog drugacijeg oblika sedista moguce je da ima neke minimalne razlike u polozaju sedenja ... ja sam imao z750s i polozaj sedenja mi je bio super , a varijantu bez S nisam imao prilike da probam ...
-
Na S verziji je sediste jednodelno , stop-svetlo je drugacijeg oblika , instrument tabla je sa analognim brzinomerom ... ako se setim jos necega , dodacu naknadno ...
-
-
Drago mi je da su japanski proizvođači shvatili da su preterali sa forsiranjem R-ova , koji su zadnjih godina postali previše ekstremni za svakodnevnu upotrebu , jer van trkačke staze upotrebna vrednost im se svodi na parkinge ispred fensi kafića ... i da tržište vapi za ovakvim modelima kao što je ova Honda CBR600F ili pak novi Kawasaki Z1000SX ...
-
Stari model je 2009. i 2010. pravljen u Kini za pojedina vanevropska tržišta ... A kao mesto proizvodnje ovog novog modela se navodi Berlin ...
-
Wow ... DIAVEL ... :bow: http://www.youtube.com/watch?v=9mWIXWX-XDI
-
Al nije ni motor .
-
Takozvani "mali" GS se vraća na scenu u obnovljenom izdanju . Jednocilindrični , vodom hladjeni agregat od 652 ccm i 48 ks , ovog puta ne dolazi od Rotax-a , već je razvijen u BMW-u . http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2910-2011-bmw-g650gs/
-
-
-
Ja sam iz Krusevca i voljan sam da pomognem ... ali , da budem iskren , poznavanje mehanike mi nije jaca strana ... Mogu eventualno da ustanovim vizuelno stanje motora i da se raspitam o motoru i vlasniku ... ali za mehanicku ispravnost motora ti nisam od neke pomoci ... pa ako ti to nesto znaci , daj mi podatke o motoru , pa da vidim sta mogu da uradim ...
-
2011 NEW Triumph Tiger 800 - 800 XC official pictures slideshow http://www.youtube.com/watch?v=BZcacjDxlNU
-
Interesantno je da se DR650SE još uvek proizvodi za vanevropska tržišta , npr. u SAD je jako popularan . A iz prodaje u EU je povučen još 2002. , ne znam da li zbog jebenih ekoloških Euro normi ili iz nekih drugih razloga ...
-
Ne znam zašto misliš da ne bi uspeo ... letos kad sam bio gore , pored mnoštva motora sreli smo i par skutera i to čini mi se manjih od tvoje Aprilie 500 ... a bogami bilo je i biciklista , evo jednog koji je stigao iz Španije ...
-
Samo jedna napomena u vezi BMW-a F650GS , jer moze doci do zabune zbog dva istoimena modela ... Kad sam predlozio F650GS , mislio sam na onaj koji se prozvodio 2000 - 2007 , dakle jednocilindras od 650 ccm ... A ovaj u dr.Sarbinom klipu je novi F650GS koji se proizvodi od 2008-e , i ima dvocilindricni motor od 800 ccm ... taj kosta nov oko 9500 eura , a polovan se verovatno ne moze naci ispod 7-8000 e ...
-
Standardna visina sedišta je 780 mm , a opcionalno se moglo naručiti povišeno - 820 mm ili sniženo - 750 mm V Strom 650 , dry weight - 189 kg ... a zapremina rezervoara -22 l ... plus ulje i ...
-
A jesi li razmišljao o BMW F650GS ? Nisam ga probao , ali kad sam tražio enduro za sebe , od njega su me odvratili rekavši da je to mali motor za moju visinu (187) ...
