Nova MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ima automatsko kvačilo (SCS - Smart Clutch System).

Mundijal je toku pa se i Ural pridružuje fudbalskoj groznici.

Šta su ti Švabe, imaju i specijalizovane novine samo za prikoličare. Ovakva Honda sa DCT menjačem bi mi legla ko budali šamar.

I Alex Crivillé na proteklom MotoGP vikendu isprobao Energicu Ego kakva će od iduće sezone biti vožena u MotoE šampionatu.

U tom slučaju ovo je bespredmetna dilema. Tebi treba četvorotaktni motor. Dakle Honda Rebel.

Ako voliš taj tip motora, nema potrebe da se mnogo premišljaš, Drag Star je odličan. Ako ti je važna udobnost suvozačkog sedišta, gledaj verziju Classic.

BMW Concept 9cento

Eto, ja vam pričam a vi me ne slušate. Ako onaj ne smanji nenormalne akcize na benzin (a neće), ko ga jebe. Će se vozimo na struju.

https://emobilnost.rs/motogp-otvara-fider-seriju-za-elektricne-motocikle/

Pa ne znam, mislim da električni bicikl spada u kategoriju "bicikl sa pomoćnim motorom" i kao takav ne podleže registraciji ako mu je max brzina do 25 km/h. I ne treba ni dozvola ni kaciga. Ali ...

Siguran sam da su u Yamahi svesni da su motoristi dosta konzervativna tržišna kategorija koja teško prihvata ovakve novotarije i da shodno tome i ne očekuju neki veliki tržišni uspeh Nikena, barem u prvih par godina. A posle će se pokazati da li je Niken bio promašaj ili možda i nije. U svakom slučaju koncepcija deluje dosta zanimljivo, čak i ako ne doživi neki uspeh na tržištu. @Savan Ta cena od 17,5 je kod vas u Holandiji, a u Italiji, Nemačkoj, Francuskoj je koji evro ispod 15 hiljada.

Proizvođač deklariše domet od 160 km sa obadve baterije.

Kada su se pre tri godine pojavile prve slike ovog tada još uvek samo koncepta, meni je izgledao kao derivat Tracera i zato sam temu otvorio u Touring podforumu. A to je čini mi se potvrdio i novinar Motorevije u onom klipu. Uostalom ja bih sa Nikenom putovao čak i ako se utvrdi da nije derivat Tracera. Znači ipak touring.

Začetak elektrifikacije vozila otvara neka pitanja na koja zakon za sada, barem u Srbiji, nema odgovor. Elem, zakon propisuje pravila za motorna vozila, pa tako moped/skuter od 50 ccm sa max brzinom od 45 km/h, mora da se registruje i potrebna je vozačka dozvola AM ili B kategorije. A može se kupiti i električni "bicikl" koji može da razvije i 70 km/h i s njim se može učestvovati u saobraćaju bez registracije i vozačke dozvole.

Wheelie? Evo.

Evo ga i Moto.it (ima i engleski titl). A poznata je i cena Najkena u Italiji - 14.990€

Evo jedna fotka sa današnjeg press testa u Austriji.

Nekada je bilo popularno budženje Tomosa a klinci u 21. veku će morati da hakuju da bi dohvatili veću brzinu

Pominjao sam već ovo električno motorče u temi "Strujni udar" ali mislim da zaslužuje i posebnu temu jer je čini mi se prvi takav na našem tržištu (ne računam one električne skutere, ovaj je prvi koji je dizajniran kao motor). Kapiram da verovatno niko od oktanskih ovisnika sa foruma neće dati 3700 evrića za ovo sokoćalo, ali možda je neko bio ili će uskoro biti u prilici da ga provoza, pa će biti zanimljivo da čujemo utiske iz prve ruke. https://www.moto-berza.com/moto-vesti/noviteti/super-soco-tc--elektricni-gradski-motocikl-za-sve-generacije/ Ima dosta klipova na jutjubu ali meni se sviđa ovaj koji sam već kačio u drugoj temi, pa ću opet

Kad bih mogao da biram epohu u kojoj bih voleo da živim, bile bi to sedamdesete godine prošlog veka - vreme dobrog rokenrola i gvozdenih motora