Radujem se ovoj temi jer imamo prilike da ucimo od najboljih, pocev od naseg Cace koji radi u Triumph servisu vec godinama, a i sam je trkac u Kanadi.
Nego da se vratim na diskusiju. Odlicno je sto diskutujete od cackanju ECM, ali hajde da jos malo razradimo temu o kupovini i upotrebi Power Commandera za svakodnevnu upotrebu jer verujem da to najvise zanima vecinsku publiku.
Ono sto sam ja do sad citao o PC-ju, a naglasavam da nisam expert ni za mehaniku niti za trke, je da ima smisla koristiti ga i za svakodnevnu upotrebu motora jer pravilnim podesavanjem mape moze se ispeglati i kriva obrtnog momenta, sto je upravo ono sto nam najvise treba kada motor vozimo na ulici. Znam da Power Commander drasticno poboljsava ponasanje raznih motora koji se ni ne voze na trkama, poput Stroma na primer. Sam Power Commander je bas inicijalno i napravljen za Suzukijev V2 (Suzuki TL 1000 S), koji svakako nije motor za trke.
Dakle, moje pitanje - Koliko zaista Power Commander moze da utice na poboljsanje isporuke snage motora koje svakodnevno vozimo na ulici i koliko je to komplikovano podesiti? Drugim recima, da li neko treba da kupuje PC za svoj motor, ako taj motor vozi uglavnom amaterski, tj. ne na trkama.