Honda Hornet 600, model CB600F2 (1998 - 2002) Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Uvek ce biti oprecnih misljenja, sto je na kraju i dobro. Mislim da je ocigledan stav urednistva foruma, tako da dileme nema - moramo svi aktivno da propagiramo pozitivne stvari, da bismo se uopste priblizili boljem stanju u saobracaju. To niko osim nas samih nece da uradi, na zalost.

Ako se odlucite da spavate, ne preporucujem kampovanje. Mislim da je jos uvek hladno za to... Ja na zalost ne mogu sa vama, previse obaveza za vikend...

Sta te briga, ako ti se ne ide posalji ga samog. ;D

Upravo tako, Pit. Bas to je poenta cele nase price - propagiranja pozitivnih (ocigledno pozitivnih, tj manje rizicnih, kako god) stvari i nacina ponasanja jer ljudi prate sta je u trendu, sta je cool, sta rade 'face' i tako dalje. Uvek ce biti jedinstvenih likova koji su izuzetak od pravila (tj. koji su edukovani, istrenirani i znaju sta rade). Ali zbog opste populacije koja u proseku nije spretna dovoljno, a ni sposobna za to, ne treba propagirati takvo ponasanje. Cak, ne samo da to ne treba propagirati, vec treba biti uporan i dosadan kao papagaj propagirajuci bezbedne stvari i uopste nacin ponasanja. Ako nam to postane trend, onda ce ta velika vecina da prati i postuje taj trend i ponasace se bezbednije po sebe i ostale. Ponavljam, uvek ce biti pojedinaca koji su daleko sposobniji od vecine i koji ce biti uvek ispred tog trenda. Ali je vecina, prosek ono sto je bitno. Zato, koliko god da nas neko ne voli, ovakav trend cemo nastaviti da negujemo dok god nas neko ne ubedi u suprotno.

Farbach, i to jeste sto kazes. Ali ajd sad realno, koliko je ljudi koji po tvojim terminima zaista Tockare, a koliko je onih koji Propinju jer bi zeleli da ispadne su face kao oni koji tockare... Slozices se da ih je jako malo jer je tu potrebno puno vestine, puno vezbanja i puno slomljenih motora da bi se taj nivo dostigao. A ako je tako, onda je lose propagirati Tockaranje (osim u kontrolisanim uslovima) jer ce tako svi oni kojima je Propinjanje maksimum da pomisle da tako treba i da to oni mogu... I bas je tu ona fina linija oko koje mnogi zameraju BJB-u. Prosto, ne treba zagovarati i propagirati nesto za sta vecina nije sposobna / spremna / istrenirana itd. Naravno da ce motogp i superbike vozaci da bezbednije voze 200 nego mnogi 100 na sat, ali koliko je jednih, a koliko drugih...

Dobrodosli u forum posvecen motociklima proizvedenim u Kini, popularnije nazvanim 'Kinezima'. U Srbiji je to izuzetno popularna grupa motora, koja je vremenom sve mnogobrojnija, tako da je skroz prirodno da BJBikers forum ima posebno mesto za druzenje bajkera koji ih poseduju i voze. Urednik ovog foruma je za sada Lancia88, a u sledecih par dana se nadam i pojacanju. Uzivajte!

Ako se vasa marka i model motora ne nalaze vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu! EDIT: promenio ime teme

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Ako se vas model motora ne nalazi vec u ovom podforumu, ovde treba da navedete podatke o svom motoru (marka, model, kubikaza, godiste) i za dan-dva Urednicki tim ce otvoriti novu temu u kojoj cete moci da navedete vase iskustvo. Jos jedno da ponovim, treba da navedete tacno marku, model, kubikazu i godiste motora za koji zelite da otvorimo novu temu!

Pokrecemo forum u kome ce svako od nas moci da zabelezi svoje konkretno iskustvo sa odredjenim motorom. Takvo iskustvo ce puno znaciti potencijalnim kupcima motora, koji se prilikom kupovine dvoume i imaju konkretna pitanja o nekom motoru. Zbog preglednosti i boljeg snalazenja po forumu, u podforumima u kojima se nalaze teme o motorima nije dozvoljeno da se otvaraju nove teme, vec samo da se odgovara na postojece teme. To znaci da ako zelite da upisete svoje iskustvo iz voznje nekog motora za kojeg ne postoji trenutno otvorena tema, potrebno je da se javite u ovom osnovnom forumu kroz dopisivanje poruke u odgovarajucu temu (Honda, Suzuki, Kawasaki itd). Jako je bitno da pisete samo svoja iskustva, a ne da prenosite iskustava drugih ljudi na osnovu rekla-kazala price. Na osnovu vasih postova ce se mnogi forumasi odluciti za ili protiv kupovine nekog motora, tako da je bitno da iskreno pisete o motoru kojeg ste vozili. Takodje, bitno je i da odvojite par minuta i dopisete svoja iskustva za sve motore koje ste vozili. To ce vama oduzeti par minuta, a nekome ce to puno znaciti... A sad... zaronite u forum 'Vozili smo' i uzivajte! ;D

Nemojte odustajati od puta, ruta je odlicna. Samo je bolje da planirate nocenje u Kladovu...

Fantasticna ruta. Idealno je organizovati spavanje u Kladovu Subota na Nedelju, pa da se polazak pomeri sa Nedelje na Subotu. Bg - Kladovo tom rutom je nekih 260km, sto je poprilicno ako cete praviti pauze usput i istog dana krenuti nazad... Prosle godine je (a i ove ce ponovo) za tu destinaciju organizovana Prva BJB vikend voznja. Inace, mali off. Ta ruta (Bg - autoput - Srebrno jezero - Golubac - Donji Milanovac - Kladovo) je predvidjena za prvi dan cetvorodnevne turisticke moto voznje po Srbiji koju organizujemo od 11. do 14. Juna ove godine. Veceras cemo otvoriti temu o tome.

Bas tako za kacigu i opremu, ali je brzina i dalje najveci neprijatelj, iako svi volimo brzinu. Puno ljudi je poginulo u ful opremi, zato sto su prebrzo udarili u nesto. Sto kaze Najzli, postoji tacka posle koje ni jedna zastitna oprema nema smisla!

Voznja na jednom tocku moze biti merilo raznih stvari - necije vozacke sposobnosti, njegove hrabrosti, ali i njegove neodgovornosti prema drugima oko sebe, ako tockira u naselju gde ima drugih vozila, semafora i slicno. Na nasipu pored Save gde nema nigde nikoga ili na praznom parkingu ili na karting stazi je skroz ok da vezbas sta god hoces na motoru... Ali u otvorenom saobracaju, gde nisi sam - nema dileme. Farbach, znas i sam koliko su puta i najveci majstori se slupali motorom pri tockiranju u gradu. Da ne pricam nocu kad farovi ni ne osvetljavaju put. Naravno da je ogroman rizik danas sto svako moze za par hiljada evra da kupi motor od preko 150 konja i da odmah pomisli da je bolji vozac i od Rossija, ali je realno da je saobracaj rizican i kad se normalno ponasas, a kamoli kad izazivas sudbinu tockiranjem.

Tako je, Aljosa! Evo jos jedne prilike za druzenje i zajednicku voznju, sve sa ciljem da obradujemo decu u Domu za decu i omladinu ometenu u mentalnom razvoju. Secate se kako su nam se obradovali kad smo dosli kao Deda Mrazovi? Saxiju je poveren zadatak da organizuje uskrsnju akciju zato sto se dokazao kao pravi prijatelj, drug na drumu i covek sposoban za velika dela. Eto prve konkretne prilike da dokaze i u organizaciji ovakvog dogadjaja.

Trenutno radimo na tome da stupimo u kontakt sa Natasom Miljkovic, da joj predlozimo da jedna od narednih tema u emisiji 'Kljuc' na RTS-u bude upravo emisija o motociklistima. Sezona je pocela, sada su upozorenja najbitnija. Mene uzasava sto nikome u drzavi ili u Beogradu makar, ali nikome u vlasti se nije upalila Warning! lampica usled ovolike pogibije motociklista. Secam se da je pre nekoliko godina, nakon krvavog vikenda u Hrvatskoj, kada je poginulo nekoliko motociklista odmah bila organizovana emisija na HRT-u u udarnom terminu, da pricaju o tome... Valjda nas je sve kriza pritisla, pa smo od svega uplaseni...

Ne mogu ni da zamislim kako je to bilo... Svaka cast svima koji su pomogli momku! Znam da to zvuci kao fraza, ali stvarno svaka cast. To je necije dete, neciji momak, mozda neciji otac... a vi ste mu se nasli kad mu je bilo najpotrebnije. SVAKA CAST! Ovaj primer pokazuje da moramo biti spremni za takve situacije. Obecavam da cemo organizovati kurs prve pomoci vrlo uskoro.

Bravo ljudi! Svaka cast!

Vozio sam Neshinog nekoliko stotina km. TLS ima odlican motor, nesto tvrdji menjac i za danasnje uslove prilicno lose kocnice (doduse to moze da se resi). Svaki primerak TLS-a boluje od loseg zadnjeg amortizera, sto se resava aftermarket zamenom. Secam se da je Nesha prigovarao da je far los, tj. da nedovoljno svetla emituje na put... Sve u svemu, dobra kupovina. Jos kad bi bio model iz 2000 ili 2001, divota.