Društvo, Kontaktirao nas je predstavnik radne grupe koju je formirao MUP sa ciljem da napravi nacrt novog Zakona o bezbednosti saobraćaja putevima. Nude nam mogućnost da im predložimo izmene odredbi postojećeg zakona ili predloge za nove odredbe, koje se odnose na bezbednost motociklista u saobraćaju. Moram priznati da je ovo prvi put od kako postoji forum da nas je neko udostojio na ovaj način. Prenosim odlomak iz mejla: Dakle, nema garancije da će naše predloge usvojiti, ali svakako postoji objektivna šansa da će makar razmotriti ono što mi predložimo kao motociklisti. Zato vas pozivam da u sledećih nedelju dana, tačnije do 5. decembra 2019. napišete svoje predloge, uz obrazloženje i ukoliko je moguće, potkrepljeno nekim primerom iz drugih zemalja. Sve smislene predloge ćemo razraditi i poslati im do 15. decembra.

U Beogradu planiramo akciju za 21. Decembar. Otvorićemo zvaničnu temu uskoro... Svaka čast za gest!

Ne bih se složio sa stavom (ako je to bio stav u prethodnom postu), da praksa vožnje na stazi nije primenljiva i da je nepotrebna za urbanu sredinu. Nakon vožnje na stazi ti se dramatično podigne nivo tehnike vožnje, kontrole motocikla u smislu kočenja, putanje i kočenja u krivini... da ne nabrajam dalje. Prosto sve ono što na ulici objektivno ne možeš da izvežbaš u razumnom vremenu i kilometraži. Poenta mi je da bezbednost motocikliste prilikom vožnje motocikla na ulici ima komponentu vozača i njegovih veština, kao i komponentu prepoznavanja rizika i tipičnih rizičnih situacija. Kao vozač nikad ne možeš reći da su ti veštine idealne, prosto zato što je to veština i po definiciji mora da se stalno uvežbava. Ali kad vladaš veštinom vožnje i kontrole motocikla, daleko ćeš bezbedniji biti kada voziš na ulici jer ćeš umeti da bezbedno ukočiš i bićeš debelo unutar svoje zone komfora u bilo kojoj krivini na koju na ulici možeš naići u odnosu na krivine na stazi. Najviše zbog manje brzine kojom se krećeš u javnom saobraćaju. Ali stoji i element nepredvidivog rizika. Sa tim svako od nas treba da se pomiri i da to prihvati ukoliko želi da se bavi ovim sportom/hobijem.

Kad pomisliš da znaš da voziš motor, onda predlažem da se prijaviš za vožnju na stazi (recimo Navak, najbliža je i finansijski najpovoljnija varijanta). Nakon jednog stinta ćeš shvatiti da još uvek ne znaš baš da voziš motor tehnički ispravno i da imaš još mnooogo da učiš i vežbaš. A može da se desi i još jedna jako pozitivna stvar, a to je da batališ uglavnom vožnju na ulici i fokusiraš se samo na stazu. Ja npr u gradu skoro da više ne vozim motor, imam jedan za stazu i jedan za putovanja. I tako...

Društvo, nismo odustali od časopisa. Samo ćemo preusmeriti fokus na sajt, a časopis će opstati kao digitalni broj dok se ne promene okolnosti i print ne postane opet opcija. Zavisi to naravno od puno faktora, ali ostaje ta opcija. Pokušali smo sa mikro tiražem, ali je cena bitno veća. Inače, planiramo specijalna izdanja koja ćemo najverovatnije štampati. Ali da ne najavljujem, bićete obavešteni na vreme. Inače, hvala svima na podršci. Preko vikenda šaljemo mejl pretplatnicima, svakako ćemo se svima revanširati, ako ne novce, onom brendiranim BJB majicama koje spremamo.

Kao što rekoh, kontaktiraćemo sve pretplatnike oko refundacije preostalog dela pretplate. Za svakog ćemo sračunati koliko para vraćamo, ali nam treba broj računa još... Poslaću ti pp za tebe i kuma.

Zdravo svima, Novi broj našeg magazina je završen i posle nešto dužeg čekanja, tu je pred vama. Odlučili smo da ubuduće naš BJBikers Magazin nastavimo kao dvomesečni broj i to kao isključivo digitalni magazin. Razloga za takvu odluku ima dosta, ali u suštini, na osnovu podataka o prodaji časopisa na kioscima smo shvatili da prosto kroz print ne dopiremo do dovoljno ljudi da bi taj trošak imao smisla. Pritom, suviše smo energije uložili u pripremu štampanog broja, da smo zapostavili sajt. A sajt i forum dopiru do značajno većeg broja motociklista, u odnosu na prodati tiraž na kioscima. Uz sve to, oglašivačima je puno zanimljiviji sajt za promociju, što je takođe prirodno i logično. Zato, plan za dalje je da se maksimalno fokusiramo na sajt i forum, na način da pravovremeno objavljujemo materijal koji smo spremili, a da nastavimo časopis kao digitalni dvomesečnik, tako što ćemo najbolji sadržaj iz prethodnog perioda dodatno obogatiti tekstom i fotografijama. Takođe, osvežićemo forum u sledećih mesec dana, biće određenih novosti i što se toga tiče. Uz tehnička poboljšanja, planiramo da proširimo redakciju sajta, kao i uredništvo foruma. Puno posla je pred nama u svakom slučaju, tako da nema govora o usporavanju, već obrnuto. U svakom slučaju, hvala svima koji su nas podržavali do sada bilo kupovinom godišnje pretplate, bilo kupovinom broja na kioscima. Javićemo se svim pretplanicima oko refundacije preostalog dela pretplate. Uživajte!

Prenosimo saopštenje organizatora trke koja se juče vozila na Navak stazi: Saopštenje organizatora trke Trackday.rs Challenge #2 2019. | www.trackday.rs TRACKDAY.RS

Digitalno izdanje je dostupno, cena je simboličnih 0.99 EUR.

Otpusti šrafove koji ti drže korman i zarotiraj cevku tako da promeniš položaj ručica. Isprobaj svaki položaj i kad završiš, stegni ponovo te šrafove. Ukoliko tako ne uspeš da popraviš položaj za zglobove, onda ti ne gine zamena kormana. A taj ponudi u oglasima, možda će nekome pasovati. Ja svakako ne bih ni pokušavao da savijam korman, pogotovo ne ručno i odokativno. Tako možeš da ugroziš čvrstinu cevke.

Potrebno je da obrišete kukije u brauzeru i potom se logujte. How to clear cookies from your browser WWW.PCWORLD.COM Clearing cookies from your web browser is simple and easy, and doing so could help protect your private data while you're online.

@rastkojokic Poslali smo ti mejl upravo, pogledaj svoj mejl nalog.

#5 izlazi za par dana, šaljemo redovno. .)

Probajte da obrišete kukije i ponovo se logujete. Imamo neke gremline na sajtu zbog kojih se ponekome dešava taj problem. Većina je prošla uspešno ceo proces, ali nekima se dešava ta redirekcija između logina i prijave.

Hvala puno! Uskoro izlazi peti broj, sa prvim testom koji smo obavili.

Digitalno izdanje je dostupno besplatno.

Prošle nedelje sam imao priliku da obiđem sedište fabrike Zero Motorcycles u Kaliforniji. Ne samo da sam video sve njihove motore (sedeo na više modela SR/F), već su me sproveli kroz proizvodnju i detaljno mi objasnili proces i alate. Na kraju su mi poklonili majicu. Više detalja očekujte u sledećem broju magazina, a do tad pogledajte fotke.

Zdravo Srđane, proveri da li su mejlovi završili kao spam u tvom email klijentu, pa javi. Mnogi su se već prijavili i uplatili, sistem uredno šalje te automatske mejlove...

Pozivamo vas da se prijavite i provozate svoj motocikl na stazi u okviru Trackday dana na stazi koji će biti održati tokom jula 2019. godine. Povoljnija cena za ranu prijavu važi do dve nedelje pre početka događaja, pa požurite sa prijavljivanjem da biste ostvarili popust! Sve informacije možete pronaći na stranici za prijavljivanje, u sklopu čega je i formular za prijavu: Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS Ukoliko do sada niste nikad bili na nekom od naših trackday događaja, evo opisa jednog tipičnog dana na stazi iz perspektive učesnika: Kako izgleda tipičan dan na stazi? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Pročitajte kako izgleda jedan tipičan dan na stazi u organizaciji trackday.rs ekipe. Saznajte zašto je korisno voziti na stazi, kao i kakva su pravila. Par informacija za zainteresovane koji do sad nisu bili na TD: - Staza NAVAK nalazi se na oko 50km od Beograda, dužina kruga je ~2.9km, vozi se desni krug (više ovde https://trackday.rs/upoznajte-navak-stazu/ - učesnici se prijavljuju na gorepomenutom sajtu, dobijaju informacije za uplatu, čime (uplatom) završavaju proces prijave za konkretan TrackDay (više ovde https://trackday.rs/prijave-za-ucesce-na-track-day-dogadajima/ - učesnici su podeljeni u 3 grupe prema postignutom vremenu po krugu, - vožnje kreću u 10h, obavezni brifing za vozače je u 9:40 - svaki učesnik ima pravo da uvede po jednog pratioca u deo za učesnike - publika može da prati TrackDay sa bedema predviđenog za publiku, - početnici se mogu prijaviti za Intro grupu, u sklopu koje će voziti 30 minuta sa instruktorima koji će im pokazati stazu. Prijavite se!

Pozivamo vas da se prijavite i provozate svoj motocikl na stazi u okviru Trackday #7 dana na stazi koji će se održati 23. juna 2019. godine. Povoljnija cena za ranu prijavu važi do 14. juna 2019. godine. Sve informacije možete pronaći na stranici za prijavljivanje, u sklopu čega je i formular za prijavu: https://trackday.rs/td-prijava-23-jun-2019/ Ukoliko do sada niste nikad bili na nekom od naših trackday događaja, evo opisa jednog tipičnog dana na stazi iz perspektive učesnika: Kako izgleda tipičan dan na stazi? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Pročitajte kako izgleda jedan tipičan dan na stazi u organizaciji trackday.rs ekipe. Saznajte zašto je korisno voziti na stazi, kao i kakva su pravila. Par informacija za zainteresovane koji do sad nisu bili na TD: - Staza NAVAK nalazi se na oko 50km od Beograda, dužina kruga je ~2.9km, vozi se desni krug (više ovde https://trackday.rs/upoznajte-navak-stazu/ - učesnici se prijavljuju na gorepomenutom sajtu, dobijaju informacije za uplatu, čime (uplatom) završavaju proces prijave za konkretan TrackDay (više ovde https://trackday.rs/prijave-za-ucesce-na-track-day-dogadajima/ - učesnici su podeljeni u 3 grupe prema postignutom vremenu po krugu, - vožnje kreću u 10h, obavezni brifing za vozače je u 9:40 - svaki učesnik ima pravo da uvede po jednog pratioca u deo za učesnike - publika može da prati TrackDay sa bedema predviđenog za publiku, - početnici se mogu prijaviti za Intro grupu, u sklopu koje će voziti 30 minuta sa instruktorima koji će im pokazati stazu. Prijavite se! Vidimo se na stazi 23. juna!

Evo lokacija MojKiosk kioska u Pančevu gde bi trebalo da ima našeg časopisa: KRALJA MILANA OBRENOVIĆA - TESLA KARADJORDJEVA BB - HITNA POMOĆ LJUBOMIRA KOVAČEVIĆA - TESLA ŽARKA ZRENJANINA - TURSKA GLAVA MILOŠA TREBINJCA - BOLNICA ILIJE GARAŠANINA - POŠTA VELJKA VLAHOVIĆA BB VRŠAČKA 14 ZELENA PIJACA