Razlika između teorije i prakse u teoriji ne postoji, dok u praksi često postoji. U svakom slučaju, videćemo kako će to da izgleda.

Pokušaću da objasnim detaljno i potpuno iskreno šta su glavni razlozi za ovako mali broj dana u kalendaru za ovu sezonu. Prvo, kako je Severian već naveo, povećana nam je cena za 25%. Iako je to povećanje drastično, razumljivo je i na neki način prihvaljivo. Ipak je prošle godine staza kompletno presvučena novim asfaltom i pritom sve živo je u međuvremenu poskupelo. Povećanje cene nas nije sprečilo da, nakon inicijelnih razgovora sa predstavnicima Navak-a u januaru ove godine, rezervišemo 16 dana, kako smo i prethodnih godina radili. Kao što znate, u poslednjih 5 godina od kako smo potpuno preuzeli organizaciju trackday događaja na Navak stazi, svake godine smo organizovali preko 10 dana godišnje da bismo popularizovali vožnju na stazi i povukli ljude željne brze vožnje sa ulice na stazu. Tako smo i ove godine planirali. Drugo, i za nas kritično, jeste najava predstavnika Navak-a da će ove godine sve učesnike Trackday događaja da premeste na spoljni parking. Ukratko, planiraju da asfaltiraju onaj spoljni parking na kome smo do sada parkirali kola i prikolice, i da dodaju priključke za struju. Svi učesnici će morati da budu na tom parkingu van stintova, a kad im dođe vreme za vožnju, moraće da prvo izađu na javni put i uđu u centar Navak preko glavne kapije. Kada se završi stint, moraju da izađu istim putem napolje i nazad na javni parking. Da, dobro ste pročitali- učesnici će morati da voze 30tak metara javnim putem svojim motociklima, iako su neki od njih neregistrovani jer su spremljeni samo za stazu. Dalje, na tom parkingu neće biti toaleta, što znači da će učesnici morati da se sa parkinga prošetaju do toaleta koji se nalaze u glavnoj zgradi. Nejasno nam je da li će taj parking biti ograđen visokom ogradom ili neće. Neće na tom parkingu biti ni hladovine, osim one koju učesnici sami na neki način naprave svojim tendama ili suncobranom. Pozitivno što vidimo u toj promeni je što će učesnici moći da dođu na taj parking kad god i moći će da odu kad god. Ali, to bi bilo to što se pozitivnih posledica tiče... Mi smo davali konstruktivne predloge da poboljšamo malo te uslove, tipa da učesnici ulaze u centar Navak putem tehničke kapije koja se nalazi bočno, čime bismo izbegli izlazak na javni put i skratili bismo distancu koju učesnici treba da prevezu do staze, ali bez uspeha. Tražili smo da vidimo projekat tog parkinga, neku skicu, da prosto možemo da zamislimo kako će to da izgleda, ali nismo dobili ništa sem šturog opisa, koji sam vam preneo, kao i hladne izjave da dok se parking ne izgradi, možemo ostati na unutrašnjem parkingu, ali čim se izgradi, svi učesnici će morati da budu napolju. Eto. Sad znate zbog čega smo na kraju odustali od rezervacije 16 dana i odlučili da ove godine bude samo 6 Trackday dana u našoj organizaciji. Jednostavno, dok ne vidimo kako će taj parking u praksi izgledati, nismo prosto smeli da zagrizemo i rezervišemo svih 16 termina. Prvih par trackday termina će verovatno biti na unutrašnjem parkingu, ali videćemo da li će zaista i koliko termina. Mi ćemo se svakako potruditi da većim brojem redara pokušamo da na terenu obezbedimo koliko-toliko normalne uslove za vožnju, i onoliko koliko to bude bilo moguće. Možda pak situacija na terenu bude nešto bolja od ovoga kako smo mi to shvatili, videćemo već. A možda i ne bude, pa se Navak uveri da to neće moći baš tako da funkcioniše. Svakako ćemo dati sve od sebe da Trackday nastavi da živi, onoliko koliko smo mi u mogućnosti. Ali, ne zavisi sve od nas, očigledno.

@QmBGD i @petarjebivetar momci, dugujete nam fotku sa ponovnog druženja posle 25 godina.

Kontraverzna tema, znam. Svojevremeno smo @severian i ja na BJBikers Podkastu pričali o temi porodica i motociklizam. Bilo je to davne 2016. godine kada mi je klinac bio tek rođen, imao je manje od 6 meseci. U međuvremenu momak je porastao, sad već ima punih 6 godina. Uz mene je stalno izložen motorima, išao je i na Navak par puta. Pratio sam da li ga interesuju, bez ikakve želje i namere da mu bilo šta sugerišem. Međutim, jeste se zainteresovao. Prvo je naučio da vozi bajs bez točkića, a onda je na red došao motorčić... Ukratko, shvatio sam nema šanse da uz mene koji ću sigurno voziti motore dok god budem mogao fizički, da neće poželeti i on da proba. Zato sam stava da ću se makar ja potruditi da ga naučim svemu što ja znam i da treba da počne od malena. Krajem decembra 2021. godine je Deda Mraz doneo polovnu Yamahu PW50... Evo prve vožnje mlađanog Fiće: Druga vožnja je bila posle par dana i vidi se da se momak opustio. Planiram kad otopli malo da on i ja pored Save na keju vozimo, ja Betu, on Yamahu. Momački. Kakva su vaša iskustva sa decom i ulaskom u svet motociklizma?

Društvo, Neću nikoga da imenujem, ali verujem da ćete se prepoznati. Preterali ste sa off-om. Ako nemate ništa pametno i korisno da pišete, a da je u vezi sa temom, zagrizite jezik i poštedite nas. Bezveze ste oterali čoveka koji je pitao za pomoć. Dakle, vreme je praznika i odmora, te vam kažem da oladite malo. Bolje milom nego silom.

Pročitaj koristan tekst našeg @dvlns baš o kombinezonima za stazu: Oprema za stazu - kombinezoni - BJBikers.com % BJBIKERS.COM Istina je ta da su kombinezoni napravljeni kao oprema za stazu. U ovom tekstu o kombinezonima pričaćemo o ovom delu opreme kao ključnom za bezbednu vožnju

Apsolutno, samo napred!

Ljudi, hvala svima na učestvovanju. I donatorima i učesnicima. Zatvaram aukciju! Evo tabele: Javiću se do kraja dana svim pobednicima sa instrukcijom za uplatu i sa informacijom o preuzimanju predmeta!

Ajmo ljudi, ima li još zainteresovanih za licitaciju? Fino se proširio spisak stvari, ali je ostalo malo još vremena.

Ima još uvek, ali požurite svakako.

Bravo, ljudi!

Šta bi, nikome ne trebaju okovratnik i teflonska creva umesto gumenih? Javite ako vam nisu jasne propozicije, da razjasnimo...

Za slučaj da niste videli, otvorili smo novogodišnju humanitarnu aukciju: Pozivam sve da se uključe!

Prijatelji iz MotoManije su donirali sledeće predmete: Motomania #1. MotoGP Windstop okovratnik Motomania #2. Set prednjih HEL kočionih creva

Zdravo dobri ljudi, Kao što znate, ranijih godina smo pred Dedamrazijadu organizovali novogodišnju donatorsku žurku, u sklopu koje smo kroz nagradnu tombolu sakupljali sredstva za paketiće, sa nagradama koje su donirale moto prodavnice i servisi. Ove godine to nismo mogli da uradimo iz očiglednih razloga, ali to nije sprečilo naše prijatelje iz moto radnji da ponude svoju pomoć u formi donacije opreme i delova, koje ćemo ovde ponuditi forumašima kroz aukciju. Dopisaću ispod artikle koje su moto prodavnice donirale za aukciju. Ukoliko neko želi da podrži ovu inicijativu svojom donacijom, slobodno neka dopiše ispod predmet koji donira, a mi ćemo moderirati sam proces aukcije. Pravila su sledeća: - Aukcija traje do Srede 22. decembra do 20h. - Aukcija se odnosi na svaki pojedinačni predmet zasebno. - Nakon zatvaranja aukcije, pobednik je onaj ko je najviše ponudio za neki konkretan artikal. Mi ćemo zvanično objaviti rezultat iza zatvaranja aukcije. - Pobednici na aukciji su dužni da uplate na račun BJB kluba (dostavićemo instrukcije) novac, nakon čega će dobiti vaučer sa kojim će preuzeti artikal u prodavnici. Ukoliko pobednik odustane ili ne uplati novac, poništava se njegovo učešće i sledeći u redu postaje pobednik. Pa da krenemo.

Za one koji nisu videli do sad: Valentino Rosi: sve moje trke – Prvo srpsko izdanje knjige! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Ljubitelji Valentina Rosija i MotoGP šampionata imaju priliku da dođu u posed prvog srpskog izdanja knjige - Valentino Rosi: sve moje trke.

Asocijacija za Bezbednost Motociklista (ABM) i GRAWE osiguranje uz podršku BMW MOTORRAD Srbija organizuju besplatnu moto radionicu na kojoj će biti obrađena tema vožnje na stazi. Moderator radionice biće Vladimir Jevtić kao predstavnik ABM organizacije, a o vožnji na stazi pričaće gosti iz različitih moto ogranizacija i podeliće svoje bogato iskustvo (Moto Savez Srbije, FIM delegat za bezbednost na trkačkoj stazi, BJB Trackday organizatori, Crveni krst Srbija, Moto Land Srbija i drugi). Za više informacija o događaju, pogledajte ovde: Prijavite se za koristan seminar o vožnji na stazi - BJBikers.com BJBIKERS.COM Ako ste zainteresovani za vožnju na stazi, imate priliku da posetite seminar i da čujete predavanje i savete o vožnji na stazi. Radionica i seminar o vožnji na stazi održaće se 20. novembra 2021. godine u 11.00 časova i predviđeno je da traje do 15.00 časova. Radionica biće realizovana u prostorijama Grawe osiguranja na adresi Bulevar Mihajla Pupina 115D, u konferencijskoj sali u prizemlju. Broj mesta je ograničen, tako vas pozivam da se prijavite putem sledećeg linka: https://abm.rs/smart-moto-workshop/ Vidimo se 20. novembra!

Presekla me ova vest... Pamtiću te kao pozitivca, uvek nasmejanog čoveka većeg od života. Setićemo te se na akcijama, vožnjama, druženjima... i bićeš sa nama tad, kao i uvek do sada. Počivaj u miru, druže.

Ne, nego se sakupilo dovoljno ljudi. Hvala svima koji su raširili info o TD terminu!

Biće održan sigurno, potvrđujemo.

Razumem da kao učesnici osećate frustraciju kada mi otkažemo TD usled slabog interesovanja. Ali, setite se da mi otkazujemo dane i kad je nepovoljna vremenska prognoza za dan održavanja TD događaja. Realno to ne moramo jer mi nikome ne garantujemo niti možemo da garantujemo sunce i suvu stazu, ali otkazujemo takve dane zbog vas, učesnika. Makar zato treba da postoji razumevanje kad zbog malog broja učesnika mi odlučimo da otkažemo događaj. Pritom, prilikom otkazivanja učesnici ne gube novac, već mogu da iskoriste kotizaciju na nekom budućem TD ili da dobiju novac nazad. Podsetiću vas da smo pre 3-4 godine imali po 5-6 TD dana godišnje. Od tada na ovamo smo se trudili da unapredimo celokupan TD događaj i ispromovišemo ga motociklistima, te smo povećali i broj dana. Kao što vidite, kalendar ove godine je prilično gust, tj. od početka sezone su TD-ovi na svake dve nedelje. To sve ima smisla sve dok postoji adekvatna zainteresovanost učesnika. Ukoliko ne postoji, nema ni svrhe organizovati. Nije problem nula, niti razuman minus, već situacija u kojoj je recimo samo 30-40% prijavljenih od ukupnog broja.

Društvo, za Nedelju imamo zakazan TD termin, ali smo i dalje kratki sa minimalnim brojem ljudi. Molim vas pustite info među svojim poznanicima koji su potencijalno zainteresovani, da povećate šansu da se TD održi.

Zdravo druže, Testirali smo taj model prošle godine, iskustvo možeš pročitati na magazinu. CFMOTO SR300 - Idealan za početnike kao i za uživanje na stazi - BJBIKERS.COM Nastavili smo sa testiranjem motocikala iz ponude brenda CF Moto. Posle modela MT650 na red je došao maleni SR300 sa kojim sam prešao nešto

Uplaćeno.

Super je snimak, još bolja vožnja! Što je tako tamno, jesi li koristio neki ND filter?