Imate želju da vozite enduro, ili možda već vozite ali niste zadovoljni napretkom? Da li želite da za mesec ili dva budete egal sa vozačima koji sami uče godinama? Predstavljam vam Enduro Školu, koju je pokrenuo naš član @jimmy. Princip Balkan Hard Enduro treninga je individualan pristup svakom vozaču, i progresivno podizanje veštine upravljanja motorom. Dan obuke traje oko 4h. Dva nivoa obuke – POČETNI (osnovne tehnike enduro voznje) i NAPREDNI (kompleksne tehnike hard enduro vožnje). Nakon završenog POČETNOG nivoa, bićete osposobljeni da samostalno vozite enduro motor srednje teškim terenima, a nakon kompletiranog i NAPREDNOG nivoa bićete sposobni za teške , i extremne hard enduro terene. Obuka off road vožnje motocikla značajno utiče i na umeće upravljanja motociklom na asfaltu. Trenizi se održavaju po principu 1 na 1 ili najviše do 3 vozača sličnih vozačkih sposobnosti. Svaki polaznik mora da ima zastitnu opremu : odgovarajuće čizme, protektore, i kacigu. Iznajmljivanje motora je moguće ( TPI 2020 i 2019. , KTM 350F , KTM Freeride ). Treninzi se održavaju u okolini Beograda, u Vrdniku , ili po dogovoru. Cena dana obuke u Beogradu po vozaču: – 1 vozač, 50eur sa sopstvenim motorom – 120eur sa našim motorom – 2 ili 3 vozača, 40eur sa sopstvenim motorom – 110eur sa našim motorom – paket od 5 treninga -10% Uz iznajmljen motor gorivo je uključeno u cenu, kao i dostupna oprema. Uživajte u čarima endura na prelepim planinama Srbije Pored enduro obuke na našem poligonu u Beogradu i Vrdniku, možete se odlučiti za jednodnevnu ili dvodnevnu enduro turu ( sa ili bez obuke) koja je prilagodjena vašim vozačkim sposobnostima. Za sve ostale informacije i nedoumice ne ustručavate se da pitate, pišite na hardenduro.contact@gmail.com ili na 060/3232-585 Jimmy - www.balkanhardenduro.com

Imajući u vidu situaciju koja trenutno vlada u vezi sa pandemijom korona virusa, organizator Trackday događaja doneo je odluku u vezi sa pravilima koja će važiti za TD10 (30. Avgust 2020. god, NAVAK staza, Subotište): Prisustvo publike na TD10 neće biti dozvoljeno Svaki učesnik TD10 ima pravo na 3 pratioca, kojima će biti dozvoljen ulaz na stazu Na ulazu na NAVAK stazu biće organizovano merenje temperature svih učesnika, pratilaca i članova organizacije TD, od strane zdravstvene službe (hitne pomoći) Svim prisutnima preporučuje se držanje socijalne distance i razmaka od 1-2m, sve vreme trajanja TD Brifinzi će biti držani isključivo uz držanje socijalne distance, na otvorenom. Preporučuje se korišćenje zaštitne maske prilikom procesa prijave. Prijava će, kao i do sada, biti organizovana na otvorenom Zdravstvene mere i pravila koja važe na TD10 - www.trackday.rs TRACKDAY.RS Poštovani zaljubljenici u vožnju na stazi, Imajući u vidu situaciju koja trenutno vlada u vezi sa pandemijom korona virusa, organizator Trackday događaja doneo je odluku u vezi sa...

Gde si našao da piše da su dozvoljena svakakva javna okupljanja do 500 ljudi? Koliko vidim, u medijima prenose vest da su dozvoljena samo kulturna dešavanja sa publikom - pozorišta, bioskopi, koncerti. Svakako ćemo detaljno ispitati kako se to odnosi na nas. U svakom slučaju, jasno ćemo objaviti odluku o promeni pravila za publiku, ako do takve odluke dođe.

Svakako ćemo javiti kada bude promena. Još uvek nije bilo zvaničnog popuštanja mera za javna okupljanja, zato još uvek ne možemo da otvorimo događaj za javnost, tj. publiku. Pratimo dalje situaciju...

Ima smisla predlog, videćemo kako to da izvedemo.

Da, do 12h u Utorak pred TD (za TD5 je to sutrašnji Utorak) možete otkazati učešće i zadržati kotizaciju, koju potom možete ili iskoristiti za neki naredni TD ili dobiti novac nazad. To je u slučaju da ste na spisku, tj. imate potvrđeno mesto. Ako ste na listi čekanja, onda svakako vaša kotizacija ne propada jer niste dobili mesto, a uplatili ste je.

Imamo potvrdu od strane Navak centra da za TD5 svaki učesnik može da uvede po jednog pratioca.

Ok, super. Molim da ubuduće nas kontaktiraš putem mejla jer ćemo brže odgovoriti. I bez tog bespotrebnog ogorčavanja jer svi se trudimo da što više ljudi dođe na stazu i dobro se provede. Ako se i desi greška, svakako nije namerna.

Zdravo Milane, Sa vašeg naloga imate dve odvojene prijave, tj. prijavili ste dva učesnika. To znači da su mejlovi o statusu prijava za te učesnike poslati na vašu email adresu. Kotizacija za prvu je uplaćena dok je bilo mesta na TD4 i shodno tome, poslata vam je potvrda mesta. Međutim, kotizacija za drugu prijavu je uplaćena nakon 3 dana i kada više nije bilo slobodnih mesta, te vam je zato poslata informacija da ste na listi čekanja. Zato ste dobili dva obaveštenja - prvo za potvrdu mesta i drugo za listu čekanja. Pogledajte statuse svojih prijava na sledećoj stranici: Moje prijave | www.trackday.rs TRACKDAY.RS Dakle, prvi učesnik je na spisku i ima mesto, a drugi učesnik je na listi čekanja i čeka na mesto. Ukoliko i dalje mislite da je napravljena greška, molim da pošaljete mejl na info@trackday.rs i objasnite situaciju. Rado ćemo ispraviti grešku, ukoliko se pokaže da je učinjena.

Testirano je sve na računarima i telefonima, provereno sve radi. Ali, ne mogu da tvrdim da nema problema. Zato, pokušajte da obrišete kukije iz browser-a na telefonu. To je mogući uzrok problema koje imate. Molim da pokušate, pa javite ako i dalje ne uspevate, da bismo onda pojedinačno rešavali.

Forumaš @Blueser je sebi previše dao za pravo da bezobrazno komunicira sa forumašima. Imaće vremena sad da van foruma razmisli o svom ponašanju, pa se vidimo na leto ponovo.

Za manje ad-hoc vožnje, podsećam da postoji i podforum gde se možete dogovarati o vožnjama: https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/110-raspored-radova/

Društvo, Hvala što se interesujete za merenje vremena. Mi takođe verujemo da je za lični napredak vrlo korisno da svaki učesnik ima način da meri svoje vreme po krugu. Svojevremeno je merenje vremena bilo opciono, ali smo to pre 4-5 godina dodali u standardnu TD uslugu i cenu upravo zato što verujemo da je to važno. Međutim, iako smo mi uslugu merenja vremena po krugu za naše korisnike uredno plaćali NAVAK-u, u poslednje dve sezone je evidentno bilo da ta usluga degradira iz dana u dan. Na skoro svakom TD danu prošle godine smo imali po više transpondera koji nisu funkcionisali, što smo mi na terenu morali da rešavamo sa učesnicima. Ti učesnici su s pravom bili ljuti jer nisu dobili uslugu koju su nam platili. Iako smo konstantno slali primedbe NAVAK-u da sistem za merenje vremena postaje sve veći problem, poboljšanja nije bilo. Problem je na kraju eskalirao na poslednjem Trackday.rs Challenge-u u septembru 2019. godine. Uprkos izuzetno zanimljivoj i fer-play trci bili smo primorani da takmičenje proglasimo nevažećim jer nam NAVAK, kao realizator usluge merenja vremena, nije isporučio verodostojno izmerene sve izvožene krugove naših takmičara. Čak na licu mesta NAVAK trener nije hteo da stane iza rezultata merenja i objasni kredibilno da li je finalni rezultat tačan. Tada smo odlučili, u šta verujemo i dalje, da je jedino fer da učesnicima vratimo kotizacije u celosti jer iako mi organizaciono nemamo ništa sa tim sistemom, mi smo ultimativno odgovorni jer smo tu uslugu obećali učesnicima i naplatili je kroz kotizaciju. Suština je da mi ubuduće ne želimo da nudimo postojeći NAVAK sistem za merenje vremena, kao deo naše usluge. Prosto, smatramo da smo sopstveni kredibilitet previše već ugrozili zbog tog sistema u koji ni sami više ne verujemo. Šta dalje? Pregovarali smo sa NAVAK-om preko zime o uvođenju vrlo kredibilnog i svetski priznatog sistema za merenje vremena. Međutim, nismo se dogovorili oko cene. Da li ćemo ponovo pričati o tome, videćemo. Sa naše strane, dobra volja apsolutno postoji, ali unutar okvira finansijske održivosti celog poduhvata. Jednostavno rečeno, džabe nama sistem, ako je preskup. Zato, odlučili smo da u sezoni 2020. nećemo koristiti NAVAK sistem za merenje vremena. Zbog toga smo cene smanjili u odnosu na cene TD sa merenjem vremena. Pomoći ćemo svima da iskoriste druge, alternativne sisteme za merenje vremena, poput mobilnih aplikacija i slično. Gledaćemo da na stazi obezbedimo svoju bazu za okidanje prolaska kroz start-cilj liniju za one kineske transpondere. Dobra vest za vas je da trenutno razvijamo i sopstvenu mobilnu aplikaciju za merenje vremena (Android, iOS), koja će omogućiti da učesnici izmere sebi vreme po krugu i da ponovo imamo rang listu, kao i live time tracking. Još uvek nije gotova, ali očekujemo da ćemo imati Beta verziju spremnu za testiranje na prvih nekoliko TD-ova. Razumem da situacija nije sjajna, ali daćemo sve od sebe da obezbedimo workaround rešenja da bi svako mogao da izmeri sopstveno vreme po krugu. Takođe, potrudićemo se da organizacija na terenu bude kvalitetnija, da bi celokupni Trackday doživljaj bio još bolji nego ranije.

@Mali Caca kakvu mast predlažeš za podmazivanje nutova u kardanu za GS-ove? Planiram taj servis da odradim sa Igorom uskoro...

Društvo, Obrisali smo postove koji nemaju veze sa temom. Molim sve da ovu vrlo korisnu temu, kao i autora teme, poštujemo jer je svima u interesu da postoje na forumu. Hvala!

Dobili smo i feedback od predstavnika MUP-a koji nas je kontaktirao: U svakom slučaju, mislim da smo nešto postigli. Makar smo se kandidovali za saradnju na izradi novog zakona. Sad je na nama da ostanemo u kontaktu i izborimo se za da naše predloge analizira ta radna grupa.

Zdravo, Milane. Dobrodošao na BJB! Pročitaj ovaj tekst baš o kombinezonima, verujem da će ti biti korisno: Oprema za stazu - kombinezoni - BJBikers.com % BJBIKERS.COM Istina je ta da su kombinezoni napravljeni kao oprema za stazu. U ovom tekstu o kombinezonima pričaćemo o ovom delu opreme kao ključnom za bezbednu vožnju

Društvo, Popisali smo i sumirali sve predloge koje ste u ovoj temi predložili. Od svih smo isfiltrirali one koji se odnose, tj. u nadležnosti su ZOBS-a i te predloge smo obradili. Najveći trud je uložio @СајберГастарбајтер u formulisanju i obrazlaganju predloga. Mogu samo da kažem - hvala, Nenade! Predloge smo poslali MUP-u (okačio sam PDF sa tekstom predloga). U razgovoru sa čovekom koji nas je kontaktirao zvanično sam saznao da ta radna grupa radi na izradi novog ZOBS-a i da su nas zato kontaktirali. U svakom slučaju, postoji dobra volja za saradnju sa nama, tako da videćemo. Mi smo poslali u roku koji smo imali, svoje predloge obrazložene na, rekao bih, kvalitetan način. Videćemo šta je sledeći korak. Što se ostalih predloga tiče, uglavnom se bave registracijom i tehničkim pregledom. Videćemo kome za to treba da se obratimo, pa ćemo poslati svoj predlog izmena kome treba. Javljam dalji razvoj situacije, kako se bude odvijala. Hvala još jednom svima koji su se potrudili da pošalju svoje predloge i obrazlože ih. Rok je zaista bio previše kratak, ali mislim da smo uspeli da smislene predloge pošaljemo i tako uradimo sve što mi možemo da poboljšamo svoje okruženje, korak po korak. BJB predlozi za promenu ZOBS-a, decembar 2019..pdf

Hvala svima na predlozima. Trenutno konsolidujemo i obrazlažemo sve predloge, iza čega ćemo okačiti ovde dokument koji ćemo im poslati.

Formiraćemo tim koji će da konsoliduje predloge i obrazloži ih, ali hajde da se uključimo svi da predložimo sve što mislimo da ima smisla. Od tih predloga ćemo izvući ono što ima smisla da tražimo. Razumem da je kratak rok, ali bukvalno sinoć smo dobili taj mejl, tako da imamo opciju ili da nešto pošaljemo ili ništa da ne pošaljemo jer je kratak rok. Ja sam za to da uradimo maksimalno koliko možemo u ovom roku i da se time eventualno kandidujemo za buduću saradnju na nekoj od sledećih promena zakona.

Za sve si u pravu, ali imamo to što imamo. Zato hajde da pokušamo da pripremimo predloge najbolje što možemo, pa da krenemo u diskusiju sa ljudima koji mogu da promene zakon. U svakom slučaju, hvala unapred na budućoj pomoći. Kontaktiraću te preko pp.

Društvo, Kontaktirao nas je predstavnik radne grupe koju je formirao MUP sa ciljem da napravi nacrt novog Zakona o bezbednosti saobraćaja putevima. Nude nam mogućnost da im predložimo izmene odredbi postojećeg zakona ili predloge za nove odredbe, koje se odnose na bezbednost motociklista u saobraćaju. Moram priznati da je ovo prvi put od kako postoji forum da nas je neko udostojio na ovaj način. Prenosim odlomak iz mejla: Dakle, nema garancije da će naše predloge usvojiti, ali svakako postoji objektivna šansa da će makar razmotriti ono što mi predložimo kao motociklisti. Zato vas pozivam da u sledećih nedelju dana, tačnije do 5. decembra 2019. napišete svoje predloge, uz obrazloženje i ukoliko je moguće, potkrepljeno nekim primerom iz drugih zemalja. Sve smislene predloge ćemo razraditi i poslati im do 15. decembra.

U Beogradu planiramo akciju za 21. Decembar. Otvorićemo zvaničnu temu uskoro... Svaka čast za gest!