Pa sad, ja se u to ne razumem, ali ovaj majstor koji je utvrdio da je CDI, deluje mi kao ozbiljan i dobar majstor, motori koje radi, mahom su sve skuplji od ovog mog...

Ma sigurno je CDI, majstor koji je to bataljivao je ustanovio da je CDI, jer je stavio neki drugi CDI i dobio varnicu, ali nije mogao da radi kad se da veci gas...

Ovako...imam Yamahu XT 600, 86 god. Hitno mi je potreban CDI box, jer motor ne baca varnicu... Da li moze ovaj uredjaj da se napravi i koliko bi to kostalo...ili da se nabavi negde polovan??? Hvala unapred, za svaku informaciju!

Potrazi u MZ podforumu o stelovanju smese i nemoj da se dernjas bez potrebe. I nemoj puno da se zajebavas sa smesom i da vozis, ako nisi siguran, jer na cvajama siromasna smesa moze da bude veoma stetna, zbog nedovoljnog podmazivanja. OK, sad me uplasi...pa nece valjda da zakuje? A zaboravih da kazem da ovaj moj sam pravi mesavinu... E aj mi samo ako nije problem daj neki link gde ima to objasnjeno...trazio bih ja, ali me nesto zeza net... Hvala....I ne dernjam se

LJUDI....NESTO SAM BUDZIO OKO KARBA.... I JEBIGA - JA ZADOVOLJAN....SAMO JOS NEKO DA MI OBJASNI KAKO SMESU DA NASTELUJEM DA PA DA MU BUDEM ZAHVALAN DO KRAJA ZIVOTA... ZNACI DA MI SE OBJASNI STA SE DESAVA KAD SE ZAVIJA, A STA KADA SE ODVIJA SRAF OD SMESE.... PS...JUCE SAM SIPAO 2 L NA PRZAN REZERVOAR I PRESAO 44 KM VOZNJE PO ASVALTU....VISE NA SREDNJIM OBRTAJIMA, MANJE NA PUNIM....TO JE ONO STO SAM HTEO, E SAD PRIMETIO SAM KAD RADI NA LER, PA MU DAM NAGLO PUN GAS ILI SE UGASI, ILI GA PRIMI UZ OBAVEZNO SHTUCANJE....MISLIM DA JE TO SMESA, AL STA DA RADIM....NE ZNAM

TO DOSAD NIJEDNOM NISAM DIRAO ...

E samo jos ovo... Kad mi radi motor u mestu na ler DESI SE DA SE UGASI, I U TOM TRENUTKU PUKNE IZ AUSPUHA JEDNOM... I POSLE TOGA SAMO NA GURKU PALI... TO BI TREBALO DA JE STRUJA tj. SVECICA? A KABAL MI JE NOV... IMA LI NESTO ODREDJENO KOLIKI TREBA BITI ZAZOR SVECICA?

Ljudi....samo da se razumemo: Napisao sam gore, mislim u prvoj poruci: da mi je trosio u jednom trenutku NE PREKO 4,5 L... I navikao sam kad sipam pun rezervoar 8 L i vozam motor po gradu - sam, redje sa suvozacem, PREDJEM BAR 170 - 180 km, a nekad i nekad i 190ak ... Nije da sam stipsa, nego reko mozda moze da se resi da ne trosi bas 6 L.... Sad mi pun rezervoar traje nekih 130ak kilometara, nikako vise, a da mi je motor startniji uopste nije.... Eto to je moj problem, a znam sta je cvaja!

SAD SAM RASTURAO KARB I POMERIO IGLU DA STO MANJE GORIVA VUCE...PROBAO SAM I CINI MI SE DA ISTO IDE, A ZA POTROSNJU CU VIDETI SUTRA... HVALA

KOJOJ PUMPI...NE RAZUMEM STA SI HTEO RECI JEL MOZE SVECICA KOJA IDE NPR ZA YAMAHU DT 125 PO KATALOGU? ISKRENO NAJPRE BI KUPIO BOSNU, JER NISAM PRI PARAMA DA BIH KUPOVAO NEKU SKUPU SVECU PA JOS AKO NE ODGOVARA... ALI AKO SE BAS MORA...KUPUJEM, SAMO NE ZNAM GDE...

SVECICA NE ZNAM DAL JE PO KATALOGU, NE ZNAM NI KOJA IDE PO KATALOGU...POROBACU DA STAVIM NEKU DRUGU...ZABORAVIH DA KAZEM DA MI NE PALI BAS NAJBOLJE, POSEBNO KAD ODSTOJI... ALI ODOH DA MALO MAJSTORISEM, TJ. DA POMERIM IGLU...PA CU SE JAVITI CIM SAZNAM NESTO VISE... AKO MI MOZES RECI KOJA BI TREBALO DA IDE SVECICA...

SVECICA NOVA CHAMPION, FILTER VAZDUHA NOV-PRESAO MOTOR 500 KM SA NJIM... IGLA ZA PLOVKE LEPO STAVLJENA, DRZI DOBRO... E SAD IGLU U SIBERU NISAM DIRAO....AL POMERICU JE AKO MOZE (JEL TO ISTI PRINCIP KAO NA TOMOSU apn 6)?

Vidi ovako: Taj TS 125-sa njim sigurno nesto nije u redu... Kazem josh jednom, moj TS nije mogao da predje 4,5 L kako god da ga vozim, pun rezervoar 8L=180 km, ... Ako neko moze da mi objasni kako se steluje smesa goriva, tj sta se desava kada se zavrce, a sta kada se odvrce sraf od smese...PozzZ

Moze li zamena za 125icu??? Suzuki enduro 2t....Ili koja ti je zadnja cena

VOZIM SUZUKI ENDURO TS 125x 1990god. dvotaktni... Problem je sledeci: Kupio sam motor i tadasnja potrosnja je bila 5,5 - 6,5 l/100km... Onda uzmem jedan dan da ocistim karburator "MIKUNI" i izgubim onu iglicu koju guraju plovci u solji karburatora. Onda se snadjem nesto i stavim neku iglu (mislim da je od kultivatora na benz), i onda sam morao stelovati nivo goriva... Nastelovao sam ga nekako i probao i potrosnja se spustila na 4 - 4,5 L ali motor nije hteo da ide brzo jer nivo goriva sam spustio i kad duze drzim pun gas preko 80 km/h verovatno potrosi iz solje i samo stane sa vucom, dok ne dopuni solju... Onda podignem malo nivo, ide sve OK, ali opet trosi 6 L... Kako da sredim to...mnogo je za 125icu da trosi 6L PS: ... U gradu ne prelazim 80 km/h ... Uvek je trosio 6 L na 100 km, al to jedno vreme kad sam spustio nivo goriva u solji, a u istim uslovima voznje nije mogao da predje 4,5 l kako god ga vozio...

Ne, nisam ga uzeo u Paracinu... Kupio sam ga od nekog drugara iz G. Milanovca, motor je registrovan... A znam da je dosta losiji od DR350, ali finansijski je duplo jeftiniji. Taj DR mi je bio 1700-1800 eura, a ovo 750eura. Kad ulozim jos 150-200eura bice utegnuto motorce. Dosad sam vozio APN6, sa ovim cu da se malo naucim i onda cu preci i ja u jacu kategoriju. PS. Da li znate gde ima filter vazduha da se nabavi za moju mashinu???

Ljudi, da vas obavestim...KUPIO SAM MOTOR!!! Iako smo vodili temu o 4t 350 ccm, ja se ipak odlucio za losiju varijantu 125ccm, 2t. Iskrsla mi povoljna ponuda... Uzeo sam Suzuki TS125x 1990 god. 35000km 750 eura. Malo da ga sredim i TO JE TO!!!!!!!!!! Pozz i hvala na svakom savetu!!!

Meni bi bilo od koristi ako neko ima manual za Suzuki TS125x...Pozz!!!

Pa mogao bi pomoci malo, sad sta znam...ako vec poznajes prodavca, raspitaj se koja je zadnja cena, jel padano (neki tezi slucaj) itd. Inace lokacija G.Milanovac kod Cacka!!! A Nis mi malo predalek ???, pa stoga opet gledam ima li nesto blize, mada nije jos ispao iz opticaja. HVALA

Ma negledam ja u registraciju, nego mi pade napamet da znam orjentaciono... A motor cu najverovatnije kupiti za nekih 10-ak dana ako neiskrsne neka glupost... Opet ne kupujem na nase table, vec ja moram da ga registrujem, a prvi put radim ovako nesto, pa sta moram dobiti od papira, od prodavca, koji papiri su mi potrebni za registrovanje (motor je ocarinjen, prodaja na ime - ta fora)!!!

A moje pitanje za 350-ku? ??? Jako mi se zuri...ne bih dosadjivao, ali motor je u pitanju!!!

A sto je losija ova novija generacija sa alnaserom, ja se taman obradovah da nemoram da kurblam...Znam da ovi sa kurblom pale na prvu, ali valjda mi se na APENCU smucilo kurblanje, ipak mi sladje elektro starter. I zaboravih reci, motor nije registrovan, samo je ocarinjen!!! Zna li neko kolika je registracija?

Pa sta znam? Ja mislim da im se cena krece ipak malo vise od 1200e. Evo ima jedan na moto berzi 97' za 2550e http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=5552&trazi=1&ur=1&model=0&tip=dr&m=Suzuki-DR

Hvala na svim savetima! Ipak...ostajem za DR 350 - ipak 4t. E sad, na osnovu cega da ocenim da li je motor (masina) OK, ili los? Razumem se u mehaniku samo povrsno ???, a to da nadjem majstora da povedem sa sobom mi se nesvidja bas...ni jedan nece da se potrudi,nije za njega, ima da gleda samo da me pozuri sto vise, pa posle ide AJ DA CASTIS, pa kad sve to poplacam nece biti para ni za gorivo ni za registraciju. Evo i slika doticnog-28000km, 96 god. 1800e, alnaser, prva boja...

Moze li malo pomoci o tome gde se pisalo, posto bas i nisam bio strucan da nadjem?