Seba jos jednom na visini zadatka. Nosac je lepo legao na bandita. Ja zadovoljan.

Prodajem Dainese kožnepantalone sa protektorina na kolenima. Nosila ih je moja devojka (visoka 172cm i teska 62 kg), u super su stanju. Broj 46. Cena 40E. Kontakt na PP ili na 064/221-2260

Znaci ja ne moram da demontiram tocak, kljesta i sve ostalo da bih samo promenio ulje, samo istocim na dnu u dodam novo?! Koliko ide po viljusci ulja i koje sipate? Ja sam demontirao tocak i skidao stapove, ulje sam istakao kroz cep na vrhu stapa jer kroz taj mali otvor na dnu nece sve da izadje. Demontaza ne zahteva puno vremena i umeca, samo uputstvo i lagano. Koristio Bardahl SAE 10, zadovoljan. Ako ti je viljuska premekan, mozes da dodas malo vise ulja ili da sipas gusce. Ako ti je pretvrda onda obrnuto. Po stapu (kada se menja samo ulje) ide 295 ml za modele do 2004 i 298 ml za modele posle 2004.

Motor kaparisan. Moze katanac!

Ako ga prodam, ostace mi u lepom secanju, a ako ne druzicu se i dalje sa njim i to mi uopste nece tesko pasti.

Ljudi zovu, pitaju, pa samo da napomenem da sa motora nije padano! Zato sam ostavio originalne retrovizore i migavce na njemu iako su mi ruznjikavi. Ima po koju ogrebotinu ali nista ozbiljno.

Lep putopis, svaka cast.

Primetice sigurno prilikom sledeceg produzetka registracije. Radnik na salteru po pravilu unosi u saobracajnu dozvolu one podatke koje je utvrdio tehnicki pregled i koji su konstatovani u registracionom listu. Ukoliko je do greske doslo prilikom unosa podataka ranika MUP-a, bice ti izdata nova saobracajna o njihovom trosku. Ako je prethodni tehnicki pregled pogresno utvrdio navedeni podatak, pa je to imalo za posledicu izdavanje saobracajne sa pogresnim podacima o vozilu, bice ti izdata nova saobracajna sa ispravljenim podacima, ali ces za troskove izdavanja morati da se obratis tehnickom pregledu radi refundiranja troskova.

Evo svezih slika od danas, motor ponovo spakovan u garazu posto je najavljeno lose vreme.

Samo da dodam... Cep na vrhu stapa se skida tako sto se pritisne na dole, (treba malo jaci pritisak, moze, T kljucem bez nastavka), nakon toga se srafcigerom mora izvaditi osigurac iz lezista u obliku zicane opruge, nakon toga lagano popustati pritisak na cep da ne bi sve izletelo jer je opruga u stapu pod tenzijom. Ako se menja samo ulje, tj. ako su semerinzi dobri, posle skidanja cepa, samo istocis ulje i sipas novo, sacekas par minuta zbog vazduha u ulju, tj da mehurici izadju na povrsinu i to je to. Ja menjam ulje na kracim intervalima od servisnih jer je pravo cudo koliko se isto ustrokavi (pesak, prsina,voda) i onda kao takvo ostecije i semeringe i teflonske prstenove u vili. Ako se menjaju semerinzi, treba ih namazati mascu koja se dobija uz iste, pogotovo sa unutrasnje strane prstenova, voditi racuna da se okrenu na pravu stranu. Kada se stavljaju na stap, treba ih prilikom stavljanja-spustanja, blago okretati kruzno da se ne bi ostetile-prevrnule male resice sa unutrasnje strane prstenova semeringa koje omogucavaju dobro dihtovanje. Nikako ne cukati stafcigerom po semeringu da bi seo u leziste,ako se nema onaj komad alata izs louisa za semeringe, najbolje je naci neki komad plastike koji se savija, koji ima ravne ivice (da nisu ostre) i koji je malo uzi od debljine samog semeringa, saviti taj komad plastike oko stapa i po njemu lagano lupkati kako bi se sila kojom se pritiska rasirila po celom semeringu i time sprecilo ostecenje. Voditi racuna kada se semering nabija u svoje leziste (lagano cekicem po plastici koja ide oko vile i pritiska semering) da se ne osteti stap,komad drveta izmedju plastike i cekica to resava. Posle toga uglaviti osigurac semeringa i to bi bilo to. Ostalo ne bi trebalo da je problem. Nadam se da ce ti biti od koristi.

Evo da javim i ovde na temi, prodao bi mog ER 5 2006g, oglas je dole u linku, pa ako je neko zainteresovan, slobodno neka kontaktira. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/90750-kawasaki-er5-2006-g-500ccm/

Srecno sa potragom

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/90750-kawasaki-er5-2006-g-500ccm/

Prodajem Kawasaki ER 5 Godina proizvodnje: 2006. Kilometraža: 28 000 km Radna zapremina motora: 500 ccm Snaga motora: 36 KW/50 HP Registrovan do 18.07.2013. Motor je u odličnom stanju, agregat je besprekoran; gume zamenjene sredinom prosle sezone tek načete (heidenau K63 i K64 – dobro su se pokazale); lanac i lančanici su fabrički-mogu još neko vreme (uz motor se dobija nov RK XSO lanac sa lančanicima), kočione pločice na 80%, semerinzi na viljušci zamenjeni; zamenjeno ulje u viljušci; filter vazduha je zamenjen pred kraj prosle sezone; u agregat sipano Bardahl XTC; garažiran. od dodatne opreme: nosač kofera, vizir, utičnica 12V. Inače, motor je kupljen od prvog vlasnika koji ga je kupio novog u Srbiji, dosta vožen po otvorenom putu, manji deo kilometraže je gradska vožnja. Mene je sjajno služio, ali mislim da je došlo vreme za nešto malo jače obzirom da apetiti rastu što je i jedini razlog prodaje. Trenutno stavljam slike koje imam (uglavnom sa nekih tura), cim mi vreme dozvoli pravim i sveže slike. Cena: 2200 E, moguć dogovor. Zamena moguća uz moju doplatu prioriteti su mali Strom 650, Fazer 600 i Bandit 650. Svaka ponuda je dobrodošla! Kontakt na PP ili 064/221-2260 - Ozren

U Beogradu je slicno . Ovde te dnevno barem jedan vozac automobila(nijedan taxista)propusti davajuci ti prednost

Nazalost nema nista od toga za sada.

Sticaj okolnosti... Ne bas idealni uslovi za saobracaj, mozda i peh sa plocicama i rezultat je ovo sto se desilo. U svakom slucaju, opomena svima nama jer se ne pada samo kada se divlja. Zelim brz oporavak kolegi!

Lepa avantura. To je pravi entuzijazam.

Evo da podelim par slika sa vama da razbijemo ovu zimsku monotoniju. Put je bio u septembru ove godine, Beograd-Zlatibor-Prijepolje-Pljevlja-Žabljak-Nikšić-Risan-Petrovac, sa izletom do Dubrovnika. Povratak je bio preko Plužina i Durmitora. ER 5 je bio na visini zadaka, neverovatno pouzdana mašina. upload photos free image hosting host images host images images upload photos upload pics pic hosting

Mozes u bilo kojoj policijskoj stanici koja pripada PU za grad Beograd.

Dobrodosao na forum. Lepa tura, samo napred...

Lepo napisano. Takodje sam bio u slicnoj emocionalnoj situaciji, razlika je sto se radi o jednom malom mestu na obroncima Papuka, ostalo lici jedno na drugo.