Pazi, ustedeti neces nista, samo ces odloziti trosak i cimanje. Tvoj izbor i tvoja odluka. Bitno je da te i sa ovlascenjem braca Crnogorci nece cimati.

Ako nije jaci od 35 KW, mozes. Zavisi koja mu je snaga navedena u saobracajnoj dozvoli.

Neces nista ustedeti ako izvrsis prenos vlasnistva kasnije. Ako to radis sada, placas samo saobracajnu dozvolu, oko 1500 din, osim ako si drugo reg. podrucje od prethodnog vlasnika jer u tom slucaju moras da menjas i tablicu i nalepnicu. Ako ste isto reg. podrucje, odradi prenos, plati saobracajnu i putuj bez brige. Posle kada istekne nalepnica, odradis novu, a saobracajna ti ostaje i to ti nije novi trosak. Nista ne stedis samo ces podeliti troskove na dva dela ili ces platiti sve odjednom ako cekas istek nalepnice.

2011. godine je vec vazio novi Zakon i ne mozes dobiti A kategoriju dok ne napunis godine koje su potrebne za istu.

Mislim da ti u CG ne treba ovlascenje za upravljanje tudjim vozilom u inostranstvu. Za ostale zemlje ti je i taj dokument neophodan. Srecan put http://www.rts.rs/page/tv/ci/story/17/%D0%A0%D0%A2%D0%A1+1/1349672/%D0%A1%D0%90%D0%A2.html

Prodato, moze katanac.

aktuelno i dalje.

Svaka cast momci, super tura. Dali ste mi temu za razmisljanje.

Srecan nastavak oporavka. Svakome se desi po neki los dan, bitno je da posledice nisu drasticne, ostalo se da popraviti i nadoknaditi. Veliki pozdrav!

Tek sad videh temu... Brz oporavak zelim od srca. Jak si ti momak, proci ce to u najboljem redu. Stvarno i sam pocinjem da mislim da se bajkeri dele na one koji su pali i one koji ce tek pasti... Nista nam nije garantovano cak i uz svaku mogucu opreznost. Pamet u glavu pa sta nam Bog da..

http://forum.bjbiker..._1#entry1458885 Na linku mozes da vidis Sebinih ruku delo. Ja bio prezadovoljan, a i cena je bila vise nego korektna.

3500 din

Bitno je da si zadovoljan i da je u oba stapa ista kolicina ulja. Prvi put ne najteze, posle ide mnogo lakse.

Tu sajbnu (cep) treba da gurnes ka unutrasnjosti viljuske (na dole) i onda ces moci sa nekim tanjim srafcigerom, da isceprkas osigurac (oprugu) koja drzi taj cep. Mozes koristiti T kljuc za malo jaci potisak. Iz tog razloga sam ja i skidao viljusku i rastavljao sve, jer treba solidna sila da bi se gurnulo to govno od cepa i isceprkao osigurac.

U deželi je saobračajna policija postala jako osetljiva na te Aftermarket Xenone, koje setovi su se masovno počeli stavljati u vozila i motore. Verujte mi odmah znaju koje vozilo ima original xenone i koje ima naknadno ugrađene. Pa kad te prilikom zaustave i kad vide da recimo svetla nešto drugačije svete nego original počinje igra brez granica. Prvo ti napišu kaznu od 400 - 500 € ( 400 € + 7 ili 8 kaz. bodova pre 10 dana platio prijatelj auto električar) jer je u svom opelu imao ugrađene aftermarket H7 xenone) Dok prvi policajac piše kaznu drugi uporno fotografiše sve od svetala od vana i od iznutra, slika instalaciju,...) Drugo, Kad si platio kaznu onda ti traži,da menjaš sijalicu i da farove staviš na original stanje. Pošto to ne možeš da napraviš, jer nemaš više original žarulje a i instalacija je "modifikovana" na xenon, prinuđen si zvati pomoč - servis i majstora, kojeg u to vreme sigurno nigde nema... Treče, Sam policajac - od trenutka kad te zaustavio te kaznio i utvrdio, da ne možeš sam da menjaš žarulje - zabranjuje ti dalje upravljanje vozilom i skida ti reg. tablice. Četvrto, Moraš negde da potražiš nočenje ili da prespavaš u kolima i sačekaš na sledeči dan,da ti u servisu ugrade normalna svetla.Tek onda (opet sa dokazom ,da si sve uradio kako treba) dobiješ nazad reg. tablice i možeš da upravljaš vozilom. Ove godine su od januara pa do sad kaznili na stotine vozača automobila,a verujem, da če sad početkom sezone kazniti i motoriste. Zato poštovane kolege vodite računa pre samog putovanja u EU i u (kroz) SLoveniju, kakva su vam svetla na vozilima. Kad vas zaustave,onda je kasno. Dobro znaju svoj zadatak i zato nema pregovaranja. Na kraju jedino ostanete lakši za lepe novce, koje ste trebali da potrošite za nešto bolje i ljepše. Sasvim dovoljan razlog da čupam moje xenone pred put u SLO. Jedino sto jos nisam uspeo da cujem iskustvo nekoga ko je imao xenone na motoru i koga su zbog toga zaustavili... Sve sama iskustva automobilista.

Vozilo odjavljuje lice koje je kao vlasnik vozila navedeno u saobracajnoj dozvoli. Odjavu moze izvrsiti i lice koje je od vlasnika vozila po saobracajnoj ovlasceno za navedenu radnju. To trece lice verovatno ima neko ovlascenje jer u suprotnom ne bi moga da registruje motor, niti da istim upravlja. Sto se poreza tice, po zakonu, obveznik poreza je prodavac jer je on prihodovao novac nakon izvrsene kupoprodaje, o tome treba voditi racuna da ne bi poceli da racunaju neke kamate. Mislim da je rok za prijavu poreza na prenos apsolutnih prava 15 dana - proveriti. Sto zakon tice, vlasnik vozila (po saobracajnoj dozvoli) je duzan da u roku od 15 dana prijavi promenu podatka koji se upisuje u saobracajnu dozvolu. U konkretnom slucaju promenu podatka o vlasniku motora. Obzirom da si ti i dalje registrovani vlasnik vozila, mozes prijaviti da si tablicu i saobracajnu izgubio ili da su ti protivpravno otudjene (naravno pod uslovom da to odgovara istini) u kom slucaju ce ti MUP izdati novu sd i tablicu i nakon toga mozes odjaviti vozilo. Kod ovoga treba biti oprezan da ne bi doslo do davanja lazne izjave i krivicne prijave. Na taj nacin ce i kupac biti primoran da izvrsi prenos vlasnistva u sto kracem roku jer ce imati tablice i saobracajnu koje su oglasene nevazecim i morace od tebe da dobije nove isprave kako bi izvrsio prenos vlasnistva.

E ovako... Znam da su u odredjenim zemljama EU naknadno ugradjeni ksenoni zabranjeni zato sto zaslepljuju vozace koji idu u susret i zato sto je snop svetla previse sirok. Na nekim forumima sam imao prilike da procitam da su vozaci automobila imali problema sa organima reda u EU zbog ksenona koji nisu fabricki (konkretno u Madjarskoj). Sa druge strane, voznja u nocnim uslovima je nesto sto ide u prilog ksenonima. Zanimaju me vasa iskustva. Da li ste isli sa ksenonima u zemlje EU (Slovenija, Grcka, Italija ,Austrija i dr...), da li je bilo problema, upozorenja, kaznjavanja i sta mislite o tome...

Dobro si prosao, nadam se da motor nije znatnije ostecen, Klasicna situacija... Otvoriti cetvoro ociju, pa i to nije garancija da ce se izbeci slicne situacije.

Nije mi jasno kakve veze ima to sto je samohrana majka i sto puno radi, sa cinjenicom da je pijana upravljala vozilom... Otreznio bi je ja u sekundi...

To mi nije padalo na pamet, nisam razmisljao u tom pravcu. Vredi probati.

Znaci ja ne moram da demontiram tocak, kljesta i sve ostalo da bih samo promenio ulje, samo istocim na dnu u dodam novo?! Koliko ide po viljusci ulja i koje sipate? ulje sam istakao kroz cep na vrhu stapa jer kroz taj mali otvor na dnu nece sve da izadje. Inspektore a sto nece na dnu da izadje sve? Zato sto vazduh ne moze da udje kroz rupicu iz koje curi ulje, stvara se vakum pa nece dobro da curi, posto sa druge strane semering dihtuje a cep je zatvoren.

1.) Ti popunjavas obrazac za porez. Ako za nesto nisi siguran ostavi prazno pa pitaj na salteru i popuni na licu mesta. 2.) Nisam siguran da li ce overiti ugovor samo na osnovu uplatnice, meni na Novom Beogradu nisu hteli dok nije legla uplata na racun, cekao sam 2 dana. To je bas lose ako si iz drugog grada. Probaj da proveris telefonom. 3.) Treba ti ta forma reg. lista, ubaci samo podatke o vozilu, stampaj i prilozi uz zahtev za odjavu. Inace reg. list overava ovlasceni tehnicki pregled nakon pregleda vozila i to predstavlja dokaz o tehnickoj ispravnosti vozila koji se prilaze prilikom registracije. Za odjavu ti treba neoveren reg. list samo sa podacima o vozilu koji mozes i sam uraditi preko linka koji si naveo. Pozdrav

Procedura je sledeca: Prvo sacini kupoprodajni ugovor i ti i prodavac overite potpise u bilo kom sudu ili u opstini koja ima sluzbu za overe. Oni ne overavaju ugovor nego samo potpise tako da njih forma ugovora ne zanima puno. Jedan primerak ugovora zadrzava organ koji overava potpise. Nakon toga sa tim ugovorom ides u filijalu Poreske uprave prema opstini prebivalista prodavca i tamo prilazes dva originalna primerak ugovora, fotokopiju saobracajne dozvole, papir sa podacima iscitane saobracajne dozvole i obrazac za prijavu poreza. Porez na prenos apsolutnih prava je 2,5 % od kataloske vrednosti motora ili kupoprodajne cene iz ugovora ukoliko je visa od kataloske vrednosti. Nakon toga dace ti uputstvo za uplatu poreza, kada registruju izvrsenu uplatu overice ti jedan primerak ugovora (koji si im ti predao) da je porez placen, a drugi ce zadrzati za svoju arhivu. Po zakonu obveznik poreza je prodavac tako da prijava i uplatnica treba da glas na njegovo ime, ali porez moze da plati bilo ko. Ugovor koji ti je vracen ce ti sluziti u BG-u za registraciju. Jos jedna stvar koja mora da se odradi u Sapcu je da se vozilo odjavi u policijskoj stanici. Ako nemas ovlascenje vlasnika vozila po saobracajnoj dozvoli za odjavu, moras njega iscimati da vozilo odjavi licno ili da ti da ovlascenje za navedenu radnju. Sabacka tablica se vraca, a saobracajna se busi i vraca se vlasniku i posle je novi vlasnik prilaze uz zahtev u BG-u. Nakon toga radis tehnicki pregled i polisu osiguranja, ako to je istekla registacija mozes da uzmes probnu tablicu za odvozenje vozila na tehnicki pregled ili da ga odvezes na mufte. I konacno... podnsis zahtev za registraciju u BG-u uz koji prilazes tehnicki pregled, polisu osiguranja, odjavljenu (probusenu) saobracajnu dozvolu, ugovor o kupoprodaji sa overenim potpisima i pecatom poreske uprave (kojim se potvrdjuje da je placen porez), dokaze o uplti propisanih naknada i troskova, licnu kartu i to bi bilo to. Odmah dobijas BG tablicu, nalepnicu i potvrdu o registraciji koja menja saobracajnu dozvolu dok ista ne bude izradjena (ceka se 7-10 dana) i to bi bilo to.:takoje:Srecno

4000 din.