Šta zakon tamo kaže za opremu?

Tu je po meni lek samo R1 il ni jedan

Glava motora nekog auta verovatno ima svaki auto mehaničar

Ja na ovo i zaboravio još stoje u garaži.Nazovite radi dogovora

Evo ja nisam nikad na prazno.Meni to nema smisla.I ubeđen sam da oni što zavrću na prazno na putu ne zavrću

????

Nije tako svi uljni tako rade od matorog 600 do 1400

Suzukija probaš tako što u 6 brzini skreneš na ćošak pri 20-30 na sat i kad daš gas on linearno povuče do 150 onda malo lakše do 200.To ostali ne mogu.To mu je najveći adut po meni

Bandit se mnogo lepše vozi elastičniji je ta generacija je još uljara dosta lakši za održavanje i dosta jevtiniji.,Fazer traži obrtaje,moguće da ti bude mali na tu visinu ali je to individualno.Ostalo manje više isto. Kavasaki je ipak i po kvalitetu i po performansama ispod ova dva,mada cena i stanje modela određuje kupovinu.I na kraju srce Za te pare gsf 650 vodeni 2008-9 Na primer dok ne obrišu Suzuki Bandit GSF 650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Bandit GSF 650, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 27020 km, Apatin. Cena 3.850 € - Motori - Polovni Automobili

Možda je greška i u tebi. Moje iskustvo je bilo. Motor pogledan i traženo da potvrdim da ga hoću.Bio onakav kakav je na slikama.Dovezen na šleperu javljeno mi i ja otišao da ga vidim.Omogućeno mi da ga iz žice odvezem na pregled u ABS.Matić mi ga posle carinjenja dostavio kući,ja nisam hteo da vozim ne registrovan pa on organizovao.Da koferi i dodatna oprema ,i još ponešto fabričkih delova koji su bili zamenjeni aftermarket) doneti kući pošto nisu išli na šleperu.Sve se događali u periodu januar -februar Matića poznajem i znaam da on ima problem sa tim da ljudi nađu najjevtiniji motor u IT i onda ovde očekuju salonsko stanje. Taj motor je u IT bio takav kakav je došao kod tebe,trebao si samo konkretno pitati vlasnika šta i kako pa bi to znao.Matić uredno prosleđuje tu komunikaciju između kupaca i vlasnika u IT. Najkorektnije daj slike iz oglasa i šta je stiglo. A i nije mi jasno šta si ti očekivao da če da lože pećkicu pored njega na šleperu.

Ili skinuti koji kilogram masnih naslaga

Osnovna razlika je šta je za koga putovanje. Razmislite šta bi nosili na put na kome treba da uradite redovan servis?

Kad pukne sajla ,a ti krenuo na put od nekoliko hiljada km koji treba da traje još x dana ne verujem da ćeš voziti bez kvačila ili gasa.Još gore bez ručice, To može od kafića do kuće ,a tu može i sa bušnom gumom

Ja Svakodnevno Fabrički alat (Nikad nije trebalo) Na duži pu višednevni Rezervne ručke rezevne sajle Alat za skidanje točkova Malo kabla 2,5mm2 Sprej za gume,alat za krpljenje mali kompresor Par vezica Košišćene jednom vezice kada je popustilo crevo podmazivača lanca. Uvek se trudim da mi je motor makslimalno ispravan Ručica kočnice pukla kada mi je motor pao u garaži tu sam shvatio da to treba na putu

Klima?

I kako si ih montirao?

Gde?

Moguće da je jedan sa šnalom ,a drugi sa spojkom na nitovanje.Sve jedno koji uzmeš po meni

Jesi gledao u Motoboxu

Suvozač na raspolaganju ima nešto kraće i uže sedište zbog kraćeg zadnjeg dela koji imitira onog sa sport touring klase kao na “Fejzeru 1000”. Na sreću, samo vizuelno podseća, sedište je lepo tapacirano, nogostupi su nisko dole pa noge nisu opterećene savijenim kolenima Ali kukovi jesu

A ti kupio dva. Ne znam u kakvom je stanju tvoj suziki ali ako je solidno održavan malo je verovatno da će sem servisnih radnji biti šta na njemu. Nije to baš tako ima održavanih motora i može se naći povoljno.ima i krševa ali njih zaobiđite. Ko kupi motor za 1000 neće ići na put oko sveta pošto za to treba puno para koje taj neko nema.Za nas najpovoljnija Rumunija košta kao pola takvog motora.

Ja kx4 treću nosim menjam na 2-3 godine. Žena drugu ona manje koristi

Kakva je to zakrpa na pantalonama na zadnjoj slici ili bar deluje kao zakrpa?