Naime pošto je malo zazimilo uzeo sam da vidim zašto mi ne radi pokazivač rezerve na mojoj Apriliji Pegaso.Naime instalacija radi skinuo sam nosač senzora i u njemu konstatovao da se raspao neki delić koji meni liči na neku diodu al je ko zna šta. Evo kako izgleda nalazi se inače u jednom malom cilindru. Ko zna šta je to i gde ima da se nabavi bio bi zahvalan da tu informaciju podeli sa mnom.Hvala

To je pravo resenje jel za njega mozes dobiti jako malo para za koje neces moci kupiti neki nize klase kakav mislis da ti treba .Samo u glavi prelomis da si ti kupio njega a ne on tebe i nosis ga ko bilo koju stvar u svakodnevnoj upotrebi.

Inače rade ljudi i pancir i teflon creva za motore po ekstra cenama:zdravo:

Nije problem samo odnesi neki model i kaži im dužinu. METALPROIZVOD 2PROIZVODNJA SVIH VRSTI SAJLI, CEVI I CREVA ZA MOTORNA VOZILA SRBIJA, NOVI SADĐOKE MIJATOVIĆA 26TEL/FAX021 /419 210 MOB.TEL063 /517 597 METALPROIZVOD 2PROIZVODNJA SVIH VRSTI SAJLI, CEVI I CREVA ZA MOTORNA VOZILA SRBIJA, NOVI SADĐOKE MIJATOVIĆA 26TEL/FAX021 /419 210 MOB.TEL063 /517 597 http://www.imenik.rs/info.php?id=6#

Uzete Trail attack 140/80-17 i 100/90-19.Valjda neće biti velika

Odeš motorom u onu radionicu što pravi sajle kod najlona i oni lepo izmere i naprave. Meni izašla mislim 600 dinara.

Treba svakako uzeti u obzir da u takvim uslovima vožnje kada motor odstoji i zima uzima svoj danak za verglanje tako da nam računice malo nevaljaju. Naj bolje bi bilo ako ga toliko opterećuješ staviti veći akumulator makar u kofer i njega koristiti to bi sigurno pomoglo da ne mora svaki dan da se dopunjava i sigurno ne bi bilo problema sa verglanjem.

Snaga alternatora piše u manualu.U principu ako preteraš sa potrošačima crpi akumulator ali isto tako strada i instalacija. To se lako rešava redukovanjem potrošača kao led pozicije i žmigavci, ksenon svetlo itd. Sa ovim se dobija na kvalitetu i izdržljivosti svetala i na prostoru snage za druge potrošače.

Znam da ne dobijam ništa ekstra širom gumom ali u ponudi trenutno ima guma 140/80 17 koju ja hoću pa nebih da je ispustim.Inače nevozim ekstremno tako da ralike neće biti ako može da stane.

Prelazni period za nabalku PP je do 1.11.2011.

Hteo bi da menjam gume. Pa me interesuje jel neko probao da stavi siru gumu nazad i kolika maksimalno moze na Apriliju Pegaso . Inace razmisljam izmedju sledecih. http://www.conti- online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/allround/conti_go/contigo_en.html http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/trailattack/trail_attack_en.html http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/escape/escape_en.html Vozim iskljucivo asfalt eventualno ako sidjem na neki makadam al je to jako retko.

Jel ima neko i sliku uputstva da stavi.

Zamena

Koliko god budeš tražio daj ga onom ko bude hteo da ga kupi. Taj motor je jako teško prceniti zato što ima puno kineza u klasi i on nema vrednost na tržištu.

Žabac ima cevke koje možete zvati kako hoćete al su dobro napravljene i ne kače se na mašinu. http://cdn.bjbikers.com/images/imported/So/JJXD2_dsc00103ie.jpg/

Mnogo lepo

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/54282-aprilia-pegaso-2001/page__p__934978__fromsearch__1#entry934978 I da probamo da se dogovorimo oko moje doplate

Razmisljam al nema pomaka trziste je mrtvo. Inace srce kaze GSXF 750

Ajde da mi odradimo onako.

Koliko se sećam ti ležajevi što si kupio imaju jednu oznaku više Z to znači da su zatvoreni.Možeš i njih staviti al je bolje naći otvorene zato što su ti ležajevi predviđeni da se podmazuju gorivom ovako će vremenom gorivo isprati mazivo,a neće moći slobodno da prodre do ležaja i neće biti dosta podmazivanja.

U Motoboxu popust za gume

Dajte meni tog japanca sto ne trosi ulje da ga peglam 1000 km pa da vidimo oce nesto potrositi,obecavam da cu ga redovno zagrevati pre teranja do crvenog.Samo nema kuknjave ako zariba zbog nedostatka ulja.

Gledam iskljucivo do 750 ccm ako je preko onda je tu i TDM. i cene koje ja vidim su oko 2000 za dobar motor

Malo se razmisljam o vracanju u turer klasu pa se ozbiljno razmosljam o sledecim modelima Honda VFR750 oko 95 Suzuki GSXF750(eventualno 600) 98 i mladji Honda CBR600F3 oko 97 Naime svi su cenovno tu negde vizuelno mi je suzuki najlepsi ali koji treba uzeti? VFR se kotira kao naj bolji turer u klasi ali jeli to stvarno tako . Imali ko da ih je sve vozio i da moze da kaze kakvi su u voznji i na odrzavanju.

Samo CTX ima kočnice ovi ostali u toj prerađenoj varijanti ne koče