Auspuh Arrow baš za taj motor? Svaka čast to još nisam video da je neko bio spreman da izvadi pola vrednosti motora za auspuh. Osnovna namena naših motora je putovanje i na putu vam glasan auspuh smeta tako da ja ne vidim smisao u otvaranju.

Taj nemiran rad zavisi od mnogo drugih stvari ne samo karburatori. Najčešći problem nemirnog rada i verovatno veće potrošnje i smanjene snage je neadekvatan auspuh.To je najčešći problem zato što bi svi da se čuju ,a ne da voze fabrički fen.Pri tome na motor stavljaju neproverene otvorene auspuhe koji daju samo gubitak bez i jedne naznake poboljšanja.Ja lično nisam do sada video ni jedan sa otvorenim auspuhom da mirno radi,i svi troše malo više.Idu bolje al subjektivno samo se više deru i to daje osećaj da ste brži a u stvari ništa. Sledeći problem može biti filter vazduha Pa onda ne naštelovani ventili koji su isto česta pojava zato što svi misle da je redovno servisiranje motora zamena ulja filtera i podmazivanje lanca.Na ovom motoru se ventili šteluju na 12000 i to je bar na dve godine. Uz otvaranje auspuha i ne naštelovane ventile velika je verovatnoća da vam izgore ventili. E sad to što radi nemirno nije neka tehnička smetnja bar meni ako je sve ostalo kako treba onda to nije problem. To sa auspuhom će bolje iz prvog lica da objasni FJCharlie,isto kao i montažu slajdera ,a da se ne naslanjaju na cilindre.

Sinhronizacija za pivo je samo u varijanti da ti radi neko ko bi ti i generalnu radio džabe.Da bi se motor spremio za sinhronizaciju treba potrošiti bar 1,5 sat za kvaliteno raspakivanje.Može i brže al onda rizikuješ lomljenje neke plastike ili slično.Sve u svenu na dobru sinhronizaciju majstor potroši veći deo jednog radnog vremena,kolko to treba da košta procenite sami.

Pre 30 godina kad sam počinjao svoj život na dva točka granice su bile asfalt.To se dešavalo na daleko lošijim i manjim motorima nego što vozim zadnje vreme.Sada kada su obaveze vođenja nekog do početka njegovog samostalnog života za vratom ,granice su tamo negde daleko i o njima ne razmišljam. Kada vozim sa ženom imam taj problem da nam deca ne ostanu siročići ali. U mojim zdravorazumskim razmišljanjima nije problem da ja odem i deca ostanu siročići.Mnogo mi je veći problem da ja nekim slučajem koji je daleko izvesniji ostanem invalid o kome ta deca treba da vode računa do kraja života. Da zbog mog zadovoljstva upropastim život svojoj deci ta pomisao me užasava. Možda sam malo neadekvatno sročio sve ovo ali oni koji imaju decu mislim da će me razumeti,a oni koji ih nemaju razumeće me za + godina.

Ja mislim da nepasuju od novog modela al mogu neki da se preprave javi se pa da probamo jel pasuje od novijeg i sta tu moze da se opravi

Ili ne valja sajla ili nesto u polugama kvacila. Otkaci sajlu pa je probaj na prazno odma ce ti sve biti jasno

Puno je pisano o tome uglavnom poraste potrosnja kad se stavi otvoren auspuh.A uglavnom i motor realno slabije ide ali subjektivno zbog buke bolje.

Nije kodiran bar ne na mom motoru.

Sta sa njim

TO je sintetika ,a ono polu sintetika zato i ima razlike u ceni

Jel neko ima iskustva da li treba medjunarodna vozacka za rumuniju,posto nam sad ne treba zeleni karton ocemo proci bez ovoga.

Evo kako je to izgledalo u testu klasehttp://www.motopuls.hr/testovi/usporedni-testovi/373-testovi-opreme/3049-ducati-1098-part-iii.html

Koncepcija naših motora je stara i zadovolja va je čak i mineralno ulje,ali ipak treba sipati nešto bolje kao neka polusintetika.Ne treba preterivati sa nekim sintetikama i fenserajem jer to može još i štetu da napravi. Ja lično sipam http://www.profaco.rs/proizvodi/motocikli/moto-4hp-eco-10w40.html Zadovoljava jedan standard više nego što suzuki traži i cena mu je više nego prihvatljiva u odnosu na ostale. Ima na tržištu kod nas još ulja u toj klasi sa kvalitetom i cenom samo nemojte preterivati. Ovaj tip motora se vozi zato što je jevtin u održavanju ,a ne da se na njega bacaju pare.

http://katriders.com/

U NS sajla kvačila sa bužirom izašla ranije oko 12 evra,bez bužira su smešne cene .Ko god krene ne neki dalji put razmišlja o sajlama u rezervi i meni je uvek bolje rešenje nositi gotovu sajli nego je praviti negde na putu.Ta pravljenja su mi na nos izlazila u neka davna vremena kada svi ti delovi nisu bili baš pristupačni. Ja inače imam rezervni komplet sajli i ručki spreman za put i to mi se čini kao bitan deo pakeraja.

Komplet sajli u maloj privredi kod nas košta do 25 evrića tako da nevidim razlog za krpljenje kad odma može za male pare konačno rešenje.

A šta ako uspem da stignem samo na izlet?

To je dobro za vas velike.Nama kratkima ne treba

Probaj ovo http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003235 Ja sam napravio sebi izaslo me nista para sve sam imao u garazi nije bas takav al radi poso.

Do kad je registrovan i kolko je prešo u kakvom stanju je motor?

Pošto je to uglavnom rearitet kod nas po meni vredi klko i napolju.Pregledaj oglase iz inostranstva i to bi bilo to.

Boj ne bije svijetlo oružje već boj bije srce u junaka

Lepo samo bi ja umesto onog srednjeg nosaca pravio nosac sa osloncem na zadnje nogostupe.

To je oko 65Mb malo veliko za slanje. Ima na netu pa malo potraži HAYNES.Suzuki.GSX600F.GSX750F.&.GSX750.98-02.Service.&.Repair.Manual

skoro