ja mogu da dodjem bajsem i to je to

Druže pa dal si ti normalan, pa šta napravi od tog motora auuuuuuu Dao bih ti ________________(upiši cifru) evra odmah za taj motor hahahaha Šalim se čuvaj ovo......ma više ne znam kako da nazovem više nije ni čudo sad je nešto iznad i ne prodaj ga nikad Auuu brate ne verujem, šta da kažem nego svaka čast, što kažu ljudi kako ćeš tek da radiš za 30 godina

Hvala ali pitao sam za grad, jasno mi je da na otvorenom trose manje

Oce li neko da napise detaljnije o potrosnji modela 500 po gradu? Ali budite realni, bas me zanima model sa direktnim ubrizgavanjem... I moze li mi neko reci nesto vezano za cenu delova, da li je tacno da su kod nas delovi skuplji za 70% nego u drugim zemljama?? Pitao sam vec par puta, ali uvek nekako preskoce moju poruku...

Znate li nešto o onoj priči da su kod nas mnogo skuplji delovi za vozila sa bliskog istoka, tj. da se carini na cenu +70% i se delovi mnogo jeftinije mogu nabaviti iz hrvatske? Vlasnici koja je potrošnja modela 500 sa direktnim ubrizgavanjem po gradu u najgorem špicu, znači kreni stani kreni stani , stani tu stani tamo, pali gasi 100 puta za 100km? Moj cilj je da ugradim TNG u svoj budući skuter jer sam ovde na forumu video da može i da sve stane ispod sedišta, voze se ljudi džabe pa što ne bih i ja Ali svakako me zanima relana potrošnja po GRADU bez nekog preuveličavanja i zabludjivanja, npr. neko kaže: "ma moj troši 3 litra, ma majkeee mii..."

Pozdrav svima, Zanima me utisci o ovom skuteru ukratko, video sam da ima tema o njemu gde se spominje, ali nisam saznao sve što me zanima, pao mi je u oko jer nije mnogo skup, ljudi su generalno zadovoljni sa njim... Mene zanima za ono što sam čuo da vas pitam, jer moguće da on može da potroši i preko 8 litara benzina po gradu? To su ljudi uglavnom pričali za njega, ali to su sve stare teme koje više nisu aktivne pa niko ne odgovara na moje postove. Znam da Beverly 500 troši oko 6 po gradu ali i.e. verzija, pa me sada zanima jer se ovo odnosilo na xciting model sa karburatorom? Neko je spomenuo da potroši i preko 9 litara što je suludo za 500 kubika.... Još jedno pitanje; čuo sam da su mu delovi dosta skupi jer imamo neki ludi zakon da sve što dolazi sa bliskog istoka da se carini 70% na realnu cenu, i da je moguće dobaviti delove iz hrvatske i drugih zemalja mnogo jeftinije... Dugo sam merkao beverlije i nisam verovao dok nisam seo na njega za položaj sedenja i nogu, baš je skučeno i sediš ko na stolici... Na xcitingu se sedi baš lepo i udobno, ima moj drugar 250 verziju... Zamolio bih vlasnike, bivše vlasnike koji su imali ovaj skuter da mi napišu koju reč o ovome što sam spomenuo za delove i potrošnju...

izmedju burgmana 650 i xcitinga 500 je velika razlika u cenama, ogromna... pogledaj oglase

e matori moj bih ja, ali ima jedna sitnica koja me sprečava, a mislim da nisam jedini...

dajte bre ljudi, pa dali se uopšte isplati voziti maxi skuter, pa skuteri treba da su ekonomični i praktični, a gde je sve to kad silne novce treba dati za održavanje registraciju i gorivo, ja razmišljam o kupovini maxi skutera, ali sad kad sam se malo načitao utisaka o njima vidim da je mnogo jeftinije voziti neki enduro motor... ne znam nisam pametan stvarno... Ovaj čova piše kako je za generalnu i sve ostalo dao 1000 evra! ALOOOOO!!! EJ bre za kola od 2000 kubika je toliko, yebeš bre skutere ove ako će stalno da te boli glava

daj još slikaaaaaaaaaaaaaaaaaa

koliko litara staje u ovu bocu?

sad sam malo čitao temu o plinu na maxi skuterima i vidim ljudi baš voze bre to, kidaju Tako da sada u ovom saznanju možda i povećam kubikažu mog budućeg maxi skuteru, pa majku mu ipak sam imao teneru xt600

Pa da baš sam tebe pitao za beverlija, a za ovo guranje neću ništa da pominjem, neke su stvari zanimljive samo prvi put Gledam u oglasima beverlija ima mali milion i da, svi su prešli 20000

...dobra nizbrdica I Beverly 500 ne ide 180 ko od šale. Jesi ti druže bio onaj dan kod Arakisa kad sam ja dogurao 6km svoju teneru?

šta jel ovo gotovo? jel to ona gomila krša od početka???

ma de 500 ide 180 ko od šale , a i bev 500 nema ovakvu tablu i cajger. Ovaj model sa snimka je karburator, meni je drugar pričao kako je njegov 250 iz 2005 išao 160 ja mu nisam verovao dok nisam video ovaj klip, mislim nebitno je ta brzina nije ni potrebna, meni bi trebalo da putna brzina bude do 100 km/h i da istih postiže brzo(preticanje itd).

Aj objasnite onda ovo

pa naravno kad je beverly lakši 40 kila

ok jasno a sad da vas pitam, jel beverly fabrički ima neke blokade, jer sam video da mu je fabrička brzina 125 km/h tu zakuca kazaljka, a takodje sam video da neki sa njim idu i 150??

ok, nego samo jel neko zna koji je bolji model beverlija 250 ili 250 i.e. ?

Verovatno ne bi nista komentarisao da nisam video ovu lubenicu koja stalno nesto minira, ovako moram... kao prvo nisam siguran da li ti "NEBI" ovo kupio u zivotu ili ne bi ovo kupio u zivotu??? drugo tenak ti je mnogo skuplji i za registraciju, a pogotovo za odrzavanje, i na kraju da ne pricamo o okretnosti po gradu (tako da odma mozes da preskocis i tu soluciju) ... Mene samo zanima ako ga nikad "NEBI" kupio zasto uopste obilazis ove teme gde ima ljudi koji bi vrlo rado posedovali i provozali ovaj i slicne njemu "TENAK-e" ??? Al si bre cepidlaka ko još gleda pravopis u slovo danas, pogle samo statuse na fejsu i sve će ti biti jasno Ma voleo bih i ja ovo krilce, ali samo da sam malo bogatiji nego što jesam, a i znam tačno da sednem jednom da ga provozam, verovatno bi mi isprao mozak i mislio bih skroz drugačije Ali para se nema pogotovo toliko, tebi želim da se navozaš sa TENAK! P.S. Video sam danas kod kalinić pijace parkiranu Hondu GOLDEN WING auuuuuu e j.... mi sve ono stvarno jeste tenk!

Pozdrav forumaši, Evo pre nekih dve nedelje kako došla tako i otišla moja Tenera drugom vlasniku(ode za NS), razloga je bilo više, jer je i mator i treba ulaganja i nemanje para(registracija dozvola) i nije to za mene(preveliko, preteško, previše se greje, šaltanje do besvesti, bla bla i troši) posle više vožnji, nebitno zaleteo sam se preplatio sredio i prodao za manje para nego što sam platio Al šta sad idemo dalje uskoro ću dobiti A kategoriju(uplatio kod Mileta u pazovi) i skupljaju se pare opet. Ono na šta sam i pre ove Tenere bacao oko su maxi skuteri, uvek mi se svidjao Beverly u 250 varijanti, nekako mi to uvek bio univerzalan motor za grad i van, pa sam hteo da pitam koji je bolji model 250(do 2006) ili 250 i.e. ? Čitao sam ovde na forumu o ovom i.e. modelu i o njegovim manama kod ljudi koji su ga imali. Video sam na youtube da likovi odvaljuju sa ovim običnim 250 i preko 150 km/h, sad da li fabrički on ima neke blokade na varijatoru ili gasu ili dovodu goriva pa se to skine ili je kitovan nemam pojma. Za ovaj i.e. vidim da su fabrički podaci max speed 125.0 km/h. Ne pitam to sada jer bi da stvarno vozim 150 km/h, nego čisto koji vuče i ide bolje i u čemu je caka. Ovaj običan 250 koji je sa karburatorom predpostavljam i da malo više troši. Ovo sve pitam čisto onako, ali pošto nisam isključio i druge modele skutera zanima me koji je još dobar u ovoj klasi, znači da ima velike točkove, do 250 kubika, da dobro poteže, ne troši previše(više od 4 L po gradu), da nije pretežak i da naravno nije preskup za kupiti ali i održavanje. Ovaj Beverly 250 i.e. cruiser je moj favorit iako neću baš skoro imati tih 3 i kusur hiljade evra, ali eto ako znate da mi preporučite nešto u tom fazonu ili slično Svakako neka kupovina je moguća tek sledeće godine, ali da se malo informišem Pozdrav svima

ok nije problem, ali i na kraju krajeva dal je bitno, evo zaključavam čujem se pozz