Kimkić je i moj prvenac......Prva ljubav nema zaborava,puna bola-puna uzdisaja...

Velvet Vic ili ti ScooterMechanic

Lemi,bra te....šta reći...

Dodaj još i Membrana karburatora+lanac bregaste=100Evrija Ali Libi je sasvim Ok

http://www.youtube.com/watch?v=3nIXzrBUbpM Sve,znači....

Chicha?!Koji je tvoj favorit?Koji god da kupiš-prvenac ti je.Tako da negde moraš što se kaže ''da prokineš''.Ali Ok je....zima je pa kapiram da skupljaš info i iskustva.

Nisam ukapirao da imaš A kategoriju.....na sajtu piaggio.co.rs u oglasima za prodaju ima fantastičan Beverly 250 crvene boje

Moj skuter troši 3.2-3.3L/100Km,imao sam Kymco agility 50ccm 4T ali on je trošio 2.3L/100Km i mogu ti reći da je naspram ostalih ''low budget''(mislim na kineze)išao kao da je 2T.Po meni je baš taj Kymco to što tebi treba,a fantastični primerci se mogu naći za oko 500E.Taj skuter sa serijskim agregatom će svaku uzbrdicu ''videti pre tebe'' ali sa Naraku kit-om od 70-tak ccm on je sasvim drugi baja,dodaj tome isti Naraku vario a možda i kvačilo....šta da ti pričam-dolce vita.Potrošnja ne veća od 3L.Zašto onda kupiti npr.nekog runnera,sr,itd.koji iza sebe imaju 10.000+ Km,7-8 god.starosti i ko zna koliko se guzica izređalo na tim sedištima,reći ću i ko zna koliko puta su propinjani,akani....mozda nisam u pravu ali male su šanse da će neke od gore pomenutih skutera kupiti miran i staložen tip koji će u njima videti kvalitet a ne snagu i obrtni moment.Dakle cena takvih modela nije ispod 850E(i to ako imaš sreće)A pazi sad.Ovih dana mi se po glavi mota sledeće:Agility star 2-3god.sa 5-6 hiljada km.=600E maksimalno+Naraku 89ccm(cil.klip i glava sa ventilima)220-230E+taj Naraku kompletić(vario i kvačilo)80E možda ćeš imati sreće pa će veća dizna moći sve to da ''namiri'',ako ne-nije karburator skuplji od 40-tak Eura,sa majstorom se posavetuješ oko prenosnog odnosa(ako treba da se puca keš za tu stavku onda-jebi ga jer mislim da nije jeftino a možeš da nađeš polovno)e sed bregasta i radilica bi trebali da iznesu sve te komponente ako agregat nije odran,sa boljim ležajevima rešićeš i to,ali suma sumarum za neki evrić preko somića imaš-pa da se ne lažemo regularnu Hondu lead od 100ccm koja neće da troši više od 3.5L/100Km a krstareća brzina će sigurno biti preko 75Km/h.Mislim da je ovo rešenje koje obuhvata većinu segmenata tvojih prioriteta,a meni izgleda kao vrlo interesantno i prihvatljivo.Voleo bi da neko ko ima iskustva u tjuniranju 4T skutera od 50ccm,najbolje neki majstor,da komentar o ovome i jeli je i koliko isplativo.Kao alternativa ostaje trajno registrovana 125-ica.

Kada su se pojavili HiPer2 dvotaktni agregati od 50ccm,mislim da je u pitanju '96god.Piaggio je garantovao da uz propisane servisne intervale,taj isti agregat mora da izgura 60.000km.i stvarno uz knjigu koja se dobija uz skuter nabrojano je šta na kojoj kilometraži fabrika preporučuje da se menja i tako do tih 60.000km.Sad ja neznam u kakvu svrhu kupuješ skuter,i ciljaš li mozda na jaču kubikažu?Imao sam Vespu ET-4 125ccm....pogan skuter,stvarno kao iz praćke da te ispaljuje!Behu mu dobre godine,što znači rastavljanje do zadnjeg šrafa.Možda nije trebalo,al kupila me Vespa istog momenta kad sam seo na nju,pa sam se primio da je sredim.Nisam imao mogućnosti da je rasklapam i majstorišem u hodniku zgrade........Da ne dužim puko sam na nju....sramota me da kažem koliko.Sa tim L.E.A.D.E.R agregatima nema greške,kod vremešnih modela se javlja problem sa membranom karburatora.Tu ne pomaže nikakvo lepljenje silikonom,reparacija....jednostavno mora da se kupi nova i to je to.Cena 7.600din.Bez obzira na točak od 10''neverovatno dobro upija šahtove i pliće rupe.Inetesantno da je filozofija Piaggia da prave modele meko trimovane,čak i NRG koji je sportski nastrojen nema tu krutost i tvrdoću kao npr.Yamaha aerox.Sada imam Libetry 50S 2T 2008god.koji sam kupio od prvog vlasnika,sa 6500km.na satu i sa kompletnom dokumentacijom i servisnom istorijom.Jeste da je Vespa nenadjebiva,ali satisfakcija i miris novog je ogromno rasterećenje.Za sada nema nikakvih problema,delova ima,kako novih tako i polovnih.Vitalni delovi jesu skupi,ali ima dosta aftermarket proizvođača raznih kvaliteta i cena.Ono osnovno za neki veliki servis tipa kais,rolnice,kaiš uljne pumpe,pločice je cenovno korerktno.Tako da je moj savet da kupiš što mlađi skuter od jednog vlasnika sa kompletnom istorijom,obavezno povedi majstora i naravno kupi Piaggo.Srećno!!

Ima grejanje,ako su peraja razlokana,grejanje ima i kada sunce sija.

SYM Euro MX 125ccm 4T 4V Cena je oko 1700-1800E NOV.Imaš po oglasima par dobrih Vespi ET4 od 125 i 150ccm....i tako.Po onom što tebi treba,po BG-u,do šljake i nazad,skokni tamo-vamo,moja preporuka ti je tako nešto-malo a da bude spretno stići i uteći.Za te vikend izlete će poslužiti svrsi jer svaki od njih časkom skoči do 80Kh/h,do duše ni maksimum nije mnogo veći.Koliko sam upoznat,na prste se mogu prebrojati mesta na našim magistralama gde je dozvoljena vožnja 80Km/h koja je ujedno,da kažemo najkvalitetnija,jer pri toj brzini možeš na vreme da vidiš sve šta te interesuje,da usporiš kad treba jednom rečju prava uživancija.Trenutno imam Piaggio liberty 50S 2T idem s nji do posla i nazad(Ibarskom 40km u oba pravca),išao u Topolu na berbu,bio sam par puta i do tog Beograda,Valjeva,imam vikendicu na Divčibarama tako da odem ponekad skuterom da tamo....sve je to u krugu od nekih 150-tak km.Možda ćeš reći:Ma daj,sa 50-kom,mi ne pada na pamet da giljam tu kilometražu.Avaj,volim da i od tih za nekog malih tura napravim zezanje.Stanem,poričam sa ljudima,svratim na čašu vode-zapodene se razgovor....ja njima veoma interesantan a Boga mi i oni meni.

Zašto služi forum nego da pitaš ono što neznaš i da ono što znaš podeliš i posavetuješ drugoga?!Pa niko se naučen nije rodio!!!Ne uzimaj previše k srcu poruge,ipak je ovo virtuelan način komunikacije i svaki euforični kompleksaš ovde dobija osećaj prpadnosti zajednici....Najbitnija ti je da,kad kupuješ polovnjaka dostupnost delova.Ako delova ima na svakom ćošku-u većini slučajeva to znači da oni nisu skupi.Odavno sam se orijentisao na Piaggio,i mogu ti reći.....ma šta da ti kažem ljudi izmislili skuter.

Imao sam Kymco Agility 50ccm 4T i prezadovoljan sam.TGB kao i SYM su Taiwanćani tako da bi i njih trebalo uzeti u obzir,jer su pristupačni cenom,imaju regularnu garanciju a bogami kvalitet je na sasvim zavidnoj razini.Elem čuo sam na ovogodišnjem sajmu da se pojavio 4T Kinez sa 4 ventila!!!!Ali to sam čuo tada i nikad više.Međutim svi su jednog dana počeli kao ''Kinezi'' a sad su korporacije od tzv.renomea.Od Kineza preporučujem Pedu i Sprinta mada je to sve isto i u tome će se dosta vas sa mnom i složiti....A ono što je od prilike poenta ove teme je:1.Nebitno je šta voziš-trajaće onoliko koliko ga i kako ga održavaš 2.Nije bitno šta-već kako voziš 3.Najbitniji je feelin',tako da

Bety je do jaja!

Na Runnera sedaš kao na motocikl,dok se na SR-a uvlačiš(skuter po vokaciji)....ako ti to nešto znači.Ima dosta SR-ova koji su trajno registrovani,dok je sa Runnerima dosta tanja ta priča.bez obzira na sve lično sam za SR-a zašto?!Zato što je mnooogo lepši....sve mu je lepše.Vidi mu samo zadnje svetlo.pa sedište,dobar je i položaj vozača....

Obecavam da cu uskoro postaviti te slike...

Aktuelno....060/1423-2469....Cena 40Eura.Tamno zelene boje,sa ojačanjem na laktovima inače nije nalik moto jaknama,više je kao kožna fajerka,ali je ipak moto jakna.Sve radi,bez oštećenja i stvarno je u dobrom stanju.Slike imam ali ne mogu da ih ubacim na oglas,mora da su prevelike,a ja nem pojma kako da ih smanjim.Dok ne provalim kako da ih resizujem,interesentima,potencijalnim kupcima i ostatku sveta ću izaći u susret te im iste poslati na meil.Ako sam zaboravio.....proizvođač je Heine Gericke.

Ode Pežovčić!Na žalost,ili pak na sreću....Može brisanje.

Prodajem kožnu jaknu Hein Gericke Vel.52.tamno zelene boje,OK stanje,slike preko vikenda.060/1423-246

....osim da cena nije fiksna.......jebote,šta napravih od svog života!

Neznam više šta da kažem......

Matori,ovo nije VivaCity....pre će biti V-Click.

Šta se dešava?!

jel ima 4 ili 2 ventila po cilindru?

Spuštam cenu na 700Eura!!!!!!!!!