Tvrdnju necim treba podkrepiti. Navedi jednog sampiona sa inferiornim motorom. U neka sretna vremena mozda do 70%. Sada... ispod 50. Gde su Markez, Kvartararo, Rins, Mir....

Dok su nadmocni ne treba im bolji od Banjaje. Ali dolazi KTM i Akosta, ja se nadam i Aprilia, onda ce im trebati bolji sofer. Promenom pravila Japanci se vracaju u igru. Nadam se.

Onda Martin u Apriliu?

Ima vremena, samo je Akosta mladji od Kvartarara. Svakao bi dobio vise para za neki buduci ugovor ako se dogodine bude borio za vrh negeo tavorio u sredini.

Nisam razmisljao o plati ali Markez je pristao da vozi za puno manje para. Ne bih iskljucio mogucnost da se Aprilia bori za titulu, gde god su ucestvovali uzeli su je. A za Kvartarara pobede i druga ili treca mesta su bolje nego deseta sa Yamahom....

Hoce.

MotoGP called “a sleeping giant” which is “primed for growth” in WWW.CRASH.NET MotoGP's Dan Rossomondo explains his big plans for the sport's future in the USA

Ti bar pratis odavno i znas da nije. Mislim da nikada nisam napisao da je trka bila dosadna. Ali ranije je bilo dinamicno bez obzira sto je 5 vozaca delilo podijum na svakoj trci. Makar su se kao lavovi borili, obilazili nekoliko puta u istom krugu... Ajd seti se ovakve zavrsnice zadnjih nekoliko godina

Posto smo se slozili oko guma da resimo i ovo. Aprilija dobija vozaca koji mooze da pobedjuje, osvaja titule. Kvartararo dobija sparavu koja makar moze do pobede. Japanci se izgleda nece oporaviti do promene pravila 2026-7. Interes je obostran.

@dvlns Danas su ovde izneta misljenja da je trka bila dosadna. Moje pitanje je da li bi bila zanimljivija da Akostu nisu izdale gume?

Mozda na Le Manu, u trci od 120 km trebaju nam trkaci a ne oni koji stede gume.

Pogresno, mogu ali nece, napisah razlog. Na jucerasnjoj trci F1 preko 80% trke vozili iste gume. I nema vise drasticne razlike u vremenima po krugu i trajanju. Videcemo dokle ce tako. Moje misljenje je da su se isprepadali novih aerodinamickih pravila i nisu smeli da se zezaju sa gumama. Nisam ja bio pametan i smislio predhodni post nego preneo reci visokog tehnicara Miselina ili je on negde procitao o cemu ja trubim godinama. Salim se.

Vema je jednostavno napraviti gume koje ce se 90% ili celu trku ponasati isto ali onda nema vestackog spektakla...

Izem ti ovakve gume.

Taj osram bez 50 po sijalici nije.

I nisu...

Ja mislim da je masina potpuno ista, pitanje je tehnickog i ostalog osoblja + opremljenosti satelitskog tima.

Jeste. Although he faded late on, Acosta looked like a MotoGP veteran in the early stages as he passed the likes of Marc Marquez, Bastianini and Alex Marquez. Rear tyre degradation was the reason for Acosta' slide back to ninth.

Da ponovim, prva trka. A mozda i nije potrosio gume nego ja lupio bez veze.

Danasnji svakako ne, mada za rukija nije ni los. Ja samo hocu da kazem da je Akosta najveci talenat koji je dosao posle Markeza.

Markez je u debitantskoj sezoni dobio masinu za koplje bolju od ostalih, fabricki tim...

Prva trka, neiskustvo, pametno je sto je usporio i zavrsio trku....

2024 MOTOGP RIDERS' WORLD CHAMPIONSHIP (AFTER QATAR GP) POS. ENTRANT POINTS 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team (GP24) 31.00 2 Brad Binder Red Bull KTM Factory (RC16) 29.00 3 Jorge Martin Prima Pramac Racing (GP24) 28.00 4 Marc Marquez Gresini Racing MotoGP (GP23) 18.00 5 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team (GP24) 15.00 5 Aleix Espargaro Aprilia Racing (RS-GP24) 15.00 7 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP (GP23) 13.00 8 Fabio di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing (GP23) 9.00 8 Pedro Acosta Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) 9.00 10 Maverick Vinales 7.00

2024 Qatar MotoGP, Lusail - Race Results Pos Rider Nat Team Time/Diff 1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) 39m 34.869s 2 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +1.329s 3 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +1.933s 4 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +3.429s 5 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +5.153s 6 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +6.791s 7 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +9.161s 8 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +11.242s 9 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +11.595s 10 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +13.197s 11 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +17.701s 12 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +18.075s 13 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +18.437s 14 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +19.194s 15 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +20.717s 16 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +24.093s 17 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +24.106s 18 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +24.641s 19 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +25.556s 20 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +42.422s 21 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +42.761s Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP23) DNF

Akosta potrosio gume, steta.