Pre 2-3 godine su krojili sampionat. 13 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP23) 14 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP23) 15 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 16 Pol Espargaro SPA Tech3 GASGAS (RC16) 17 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) 18 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 19 Raul Fernandez SPA RNF Aprilia (RS-GP22) 20 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 21 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M

BRITISH MOTOGP, SILVERSTONE - FULL QUALIFYING RESULTS POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX 1 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) 2'15.359s 5/5 303k 2 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +0.270s 2/7 285k 3 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP22) +0.412s 4/6 304k 4 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP23) +0.736s 3/4 306k 5 Augusto Fernandez SPA Tech3 GASGAS (RC16)* +0.742s 3/7 281k 6 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +0.793s 5/5 293k 7 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP23) +0.913s 5/6 304k 8 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP23) +0.958s 3/7 290k 9 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP23) +1.302s 4/5 301k 10 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +1.318s 4/7 295k 11 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.526s 3/6 301k 12 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP23) +2.047s 5/7 301k Qualifying 1: 13 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP23) 2'16.972s 6/6 302k 14 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 2'17.343s 7/7 290k 15 Pol Espargaro SPA Tech3 GASGAS (RC16) 2'18.118s 6/7 287k 16 Miguel Oliveira POR RNF Aprilia (RS-GP22) 2'18.264s 5/6 298k 17 Iker Lecuona SPA LCR Honda (RC213V) 2'18.833s 7/7 294k 18 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP22) 2'19.182s 5/5 301k 19 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) 2'19.367s 7/7 289k 20 Raul Fernandez SPA RNF Aprilia (RS-GP22) 2'21.128s 6/6 298k 21 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 2'22.341s 4/6 288k 22 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) 2'22.931s 2/5 297k

Za one koji tvrde da su japanci digli ruke od trka. Yamaha join KTM in seeking a new satellite team WWW.CRASH.NET Yamaha are still seeking a new satellite MotoGP team, joining the hunt alongside KTM.

@dvlns Mislio sam na Melandria, Marka.

A Marko?

Sta imas za te 4000 dinara, koji paket je upitanju?

2023 F1 BELGIAN GRAND PRIX - RACE RESULTS POS DRIVER NAT. TEAM TIME 1 Max Verstappen NED Oracle Red Bull Racing 44 Laps 2 Sergio Perez MEX Oracle Red Bull Racing 22.305s 3 Charles Leclerc MON Scuderia Ferrari 32.259s 4 Lewis Hamilton GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 49.671s 5 Fernando Alonso ESP Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 56.184s 6 George Russell GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 63.101s 7 Lando Norris GBR McLaren F1 Team 73.719s 8 Esteban Ocon FRA BWT Alpine F1 Team 74.719s 9 Lance Stroll CAN Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 79.340s 10 Yuki Tsunoda JPN Scuderia AlphaTauri 80.221s 11 Pierre Gasly FRA BWT Alpine F1 Team 83.084s 12 Valtteri Bottas FIN Alfa Romeo F1 Team Stake 85.191s 13 Zhou Guanyu CHN Alfa Romeo F1 Team Stake 95.441s 14 Alex Albon THA Williams Racing 96.184s 15 Kevin Magnussen DEN MoneyGram Haas F1 Team 101.754s 16 Daniel Ricciardo AUS Scuderia AlphaTauri 103.071s 17 Logan Sargeant USA Williams Racing 104.476s 18 Nico Hulkenberg GER MoneyGram Haas F1 Team 110.450s Carlos Sainz ESP Scuderia Ferrari DNF Oscar Piastri AUS McLaren F1 Team DNF

Probaj neki kafic...

A na njegovo mesto Akosta.

Jos koriste zapadu tehniku od pre 50-60 godina?

@srbac Sta je toliko smesno?

Tako je, samo sto ja mislim da je to usko povezano. Ako nema para od prodaje nema ni izdvajanja za trke. Prica da se na trkama ucestvuje radi ispitivanja komponenti za serisku proizvodnju je netacna ili samo delimicno tacna. Razvoj trkacke i putne masine su potpuno odvojena prica. Ucestvuje se radi reklame.

Ali je i dalje nalepnica Ducati a ne japanska cetvorka koju je pregazilo vreme pa se mitomanski pise kako hoce da se posvete napretku.

Posle skoro 2 godine Hamilton osvaja polpoziciju, 9-u u Madjarskoj.

Trzisni udeo 2022 po markama, svet. Amerika

Ne bih zbog 2-3 sezone posustajanja u MotoGP-u otpisao celu japansku moto industriju.

Ako neko odgleda, neka obrati paznju na tamnoplave bolide sa brojevima 3 i 4.

Уместо „пријањања и више од тога“, Смарт је рекао да „перформансе пнеуматика такође могу значити колико дуго гума траје док даје одређену количину приањања. Ако бисте могли утростручити животни век гуме, а да и даље дајете 90% тренутног максималног приањања, рекао бих да је то заправо побољшало његове перформансе. Michelin: “This is the direction MotoGP should go” - Exclusive WWW.CRASH.NET In a recent issue... O ovome pricam godinama...

Najbolje bi bilo kad bi mogao da probas. Ima ih koje lose ubacuju travu u kos. Sve dobro kose ali sa ubacivanjem ima razlike. Ako hoces da das koji dinar vise uzmi samohodnu, sto jacu bas zbog skupljanja trave. Polovne iz uvoza 90% dolaze sa nekim kvarom. Ne mora to da uvek znaci nesto lose, gore je skup sat majstora i radije kupuju novu nego da popravljaju a mozda je sitnica u pitanju. Servisi izgleda postoje samo za proizvode u garanciji. Ima ih sa zadnjom i prednjom vucom, sa vecim ili manjim tockovima, sa lezajevima ili bez.. Ne veruj podatku o snazi, cesto stave snagu motora pri 3600 obrtaja a on ustvari radi na oko 3000 pa je snaga osetno manja....

I have a few notes scribbled in my notebook, including this one: seven races into the 2023 season and there’s not been a single overtake for the lead in the last ten laps of any race. (Two days later MotoGP 2023 got its first winning overtakes in the last ten laps.) Change MotoGP’s tech rules? 'You may end up with the opposite of what you’re trying to achieve' - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Many fans think MotoGP’s technical rules need changing, so Mat Oxley sat down with Dorna management to discuss lack of overtaking, downforce aero, ride-height devices, concessions...

Aprilia signing Marquez or Quartararo is “dreaming” - “I believe in WWW.CRASH.NET Acquiring Marc Marquez or Fabio Quartararo would be “dreaming” despite their contract rumours, says Aprilia boss Massimo Rivola.

Michelin: Aero effect is real, what we’ll change for 2025 - Exclusive WWW.CRASH.NET The impact of wings, ride height devices and bigger brakes means the current Michelin front tyre was designed for a different MotoGP era.