Ako je snaga pogonske jedinnice ( sus motor + kers) u F1 oko 850 ks a MotoGP masine oko 250 ks dolazimo do slicnog odnosa kg/ks oko 0,8-0.85
Do izrazaja onda dolazi aerodinamicki grip kod F1. Zanimljivo bi bilo videti kako je bilo u prvoj polovini 60-ih kada nije bio aerodinamike u F1 a motori su imai 1.5 litara i ok 200 ks. Klark je u Monci imao vreme 1.35 a MOTOM neka iscacka vreme Agostinija.
Odkud i procita, pa ako je stvarno tako da ce morati biti oprezni prvih par krugova, ovaj moj ce sa 7 mesta na sartu do kraja drugog kruga da zglajzne na 14-o
Tako je, bice tesko proci pored Markeza i sporiji je od Lorenca jos od 2010. Ali ovakav scenario, da Dukati i Suzuki budu konurentni, o cemu nebih dok ne prodju 2-3 trke, moze da odgovara Rosiju. Ako bude pet-sest kandidata za pobedu bojim se da ce titulu uzeti unaj ko zavrsi vise trka a ne najbrzi.
Borba Lorenco-Markez, pitanje je samo hoce li biti rovovska bitka ili ce ici na sigurno, skupljati poene i cekati gresku onog drugog.
Ima li neko podatke o maksimalnoj brzini, zgleda da ih Dukati opet dere vise od 10 km/h.