Vozio sam stroma 1000 8 godina, u ekipi je bilo nekoliko komada. Svo smo ih servisirali kod naseg drugara Mileta Kalca u Kraljevu. Covek im texu i ja nisam mogao da prepoznam motor posle sinhronizacije Mile 063351251

Kada budete dolazili na voznju Goc-Zeljin-Stolovi-Cemerno, javite se da barem platim po pivo, a mozda i da se provozam sa vama.

Sicilija mi je u planu, ali sam se upravo vratio sa jedne ture od 7 dana, pa moram malo i da radim...inace Sicilija mi je otpala zato sto nisam imao vise od 7 dana, pa sam isao na Peloponez, a i za to je valjalo da sam imao bar neki dan viska. 4 dana do Sicilije i nazad: -1 dan do Bara u odlasku (nocenje na brodu) -1 dan od Barija do Mesine u odlasku -1 dan od Mesine do Barija u povratku (nocenje na brodu) -1 dan od Bara do kuce u povratku Obrni, okreni 4 dana, 2 da dodjes do Sicilije, i 2 da se vratis. Inace da mogu priustiti vreme, rado bi krenuo.

Nikom nije do prodaje dobrog motora.

Trenutno imamo RAV4 D4D 2002. sa 255000km i Chevrolet Captiva 2.0D 2008. sa 50-ak hiljada. Sa diznama nisam imao nikada ni na jednom od auta problem, sa turbinom je imao cale problem sa Kadetom 80-ih, ali je servisirana i sve ok. Od svega toga skupog, jedino sam menjao zamajac (ceo set kvacila) na Toyoti i to je jedini skuplji servis koji sam imao, s tim da sam je kod mene vec 120000km (od zamene je presla preko 70000km).

Obzirom da treba samo 4 dana do Sicilije i nazad, tamo ti ostaju 3 dana...jel ti isplati ici toliko daleko za samo 3 dana? Inace, Sicilija mi je neprekidno u planu, ali ja planiram da napravim 9 dana da bih isao.

Od 80-ih vozimo dizele u kuci i sto se tice te osetljivosti dizela, ja nemam pojma o cemu se tu radi...servisiram auto kao i svako vozilo. Nisam imao nikakvih posebnih problema.

Ja sam vozio sve navedene motore, a TDM 4TX sam posedovao nekoliko sezona (oko 35000km). Ako se protegnes za malog Stroma tu u konkurenciju ozbiljno ulazi i TDM 900. U protivnom TDM 850 (4TX) je pobednik u svim kategorijama, a narocito u kategoriji beng for a buck!

Ako ne bude EXP-a, mozda se odlucim za Dunlop TR 91.

Malo si me zaintrigirao, pa potrazih na njihovom site-u... Nema je u katalogu, ali kada trazis preko googla, ima je... http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-catalogue.html http://www.metzeler.com/site/us/products/tyres-catalogue/Tourance-EXP.html Izgleda ipak nista od ovih guma, mozda samo sa nekog lagera.

Ja bi se u tvom slucaju zadovoljio sa Tourance EXP, sto i nameravam da uradim kada budem menjao gume, iz istog razloga kao i ti. Volim da se zavlacim po lakalnim puteljcima i vec treci vikend za redom nabasam na makadamsku deonicu. Inace, na kisi i po suvom se ponasaju besprekorno. Dok sam vozio Stroma, potrosio sam 2 seta.

Ne zanam zasto, ali mi se javlja da ce posle ove da izbace i neku CRF 1000 R (ili slicne oznake)...

Samo kad se ti zainatis...

U Dolomitima mozes da prevezes 5-10 prevoja dnevno jer su svi kratki i blizu i vrlo cesto ne silazis potpuno u dolinu. U Alpima su prevoji visi i duzi, i uglavnom se spustas potpuno u dolinu pa tako ne racunaj na vise od par komada dnevno. Sve u svemu 350-400km dnevno sa suvozacem i uzivanjem usput je dosta optimisticno. Kada idem sa ekipom dobrih vozaca, gde nema mnogo cekanja i vozi se solidnim ritmom, nista nije problem.

Ne znam sta znaci flash-ovanje, ali sam remapirao fabricki ECU dok sam vozio Stroma, i to vrlo jednostavno. Poveze se Yosh-box, ucitaju se parametri koji se menjaju (konkretno +2% na leru i +5% na 1/3 gasa) i to je to. Sve traje 5minuta. Ne znam da li nesto od te procedure predstavlja flash-ovanje, i zbog cega je neophodno. Mislim da su samo promenjeni parametri fabricke mape. Ako ti nije tesko pojasni to oko flash-ovanja, posto se do sada nisam susretao sa tim.

Ja bih od Jesenica do Grosa preko Nasfelda... https://www.google.rs/maps/dir/Jesenice/Nassfeld/46.8829677,12.8835135/@46.7203387,13.4039908,9z/data=!4m20!4m19!1m10!1m1!1s0x477a9ab1c13c74bd:0x966c9bfc901b914d!2m2!1d14.0526057!2d46.4367047!3m4!1m2!1d13.8695207!2d46.4796778!3s0x477a87993fd2cdcb:0x596468b2cc5817ab!1m5!1m1!1s0x0:0x70d573de06942bab!2m2!1d13.274191!2d46.563709!1m0!3e0?hl=sr Od Cortine do Stelvia ima dosta ranih mogucnosti...kojim god putem da prodjes, nisi pogresio i po nesto si propustio. Evo jednog predloga, gde ides preko Passo Giau, okrznes Sella group, od Bolsana preko Mendel passa, pa Gavia Pass i na Kraju Stelvio... https://www.google.rs/maps/dir/Cortina+d'Ampezzo/46.481785,12.0573669/Arabba/Bolzano+Bozen/46.418539,11.2014204/46.3437786,10.4886154/PASSO+STELVIO/@46.6008698,11.134876,9z/data=!4m34!4m33!1m5!1m1!1s0x47783435d247033f:0xdd3c30437b92e42b!2m2!1d12.1356524!2d46.5404711!1m0!1m10!1m1!1s0x477840bf7fe10291:0xf0ca2ead5b73f431!2m2!1d11.8737721!2d46.497167!3m4!1m2!1d11.6412835!2d46.407317!3s0x47786f38c64a2377:0x20500bdc95605c30!1m5!1m1!1s0x47829c2b419e7049:0x652b694f348b432a!2m2!1d11.3547582!2d46.4982953!1m0!1m0!1m5!1m1!1s0x47831ae592555da1:0xe1909c3aae947b1e!2m2!1d10.4528821!2d46.5287159!3e0?hl=sr

Isao sam preko Staller Sattel-a i mogu reci da je jedno od predivnih iskustava. Sa Italijanske strane ima prelepo jezero na kome se isplati pricekati da se put otvori (mi smo naisli bas u trenutku zatvranja i morali cekati 45min), a sa Austrijske strane je jedna od najlepsih dolina kojima sam se vozio, Defereggen.

Ovo putovanje, iako deluje kao produzena vikend voznja sa prijateljima, zaokruzilo je sve moguce aspekte voznje na dva tocka, i poslalo ozbiljnu poruku svima nama, da je zivot vredan onoliko koliko ga negujemo. Svaka vam cast, i svima pojedinacno, i svima zajedno!

Samo DR 650 SE od 96. nadalje

Doktore, ka bi ovaj pesnik znao kako je kod vas lepo, sigurno bi ga zena pustila da dodje. I nije Ibar nego pored Ribnice. Zapisi i ti datum u tefter, taman da ne zaboravis kako je lepo!

Prosle godine nije bio prvi skup, vec 2. na tom mestu (ove godine 3.), a ranijih godina su odrzana jos 2 na gradskoj plazi i (ako se dobro secam) 5 na mestu zvanom borici. Tako da bi ovo mogao biti neki 10. jubilarni, ako se sve uzme u obzir. Mada nismo se posebno bavili brojanjem...bitniji je kvalitet nego kvantitet.

Jos sam bio student kada sam upoznao moju sadasnju zenu. Ona se do tada nije nikada vozila na motoru i u pocetku nije kapirala moju opsesiju motorima i svime sto uz to ide. Vremenom se naucila svemu, postuje moj izbor i veoma cesto putujemo zajedno. Desava se da mi je ona jedini saucesnik/suvozac za neko putovanje. Daleko od toga da joj je uvek sve po volji, ali nije ni meni uvek sve po volji...nije nikome. Kvalitetan razgovor kada nema napetosti moze mnogo toga da resi.

Ja do nekih 140km/h pricam sa zenom, ja N103, ona N104, bez problema (Scala Rider G9). A inace i meni je N103 dosta bucnija kaciga od stare full face N83.

Kum nosio Arai, pa kupio HJC R-PHA Max (jednu od najboljih flip-up kaciga)...kaze mnogo mu bucna. Posle full face, tesko da ce neka flip-up ispuniti ocekivanja po pitanju buke.

Pravo zboris za Skacak!