Sprej mora da se nadje neki kvalitetan posto oni imaju obicaj da malo zamaste

Ram je valjda od cetvorke,mozda i masina malo prepravljena,to napred moze da bude od e90,guvernal od ROG-ovog BMX

Aprilie hoce bez kvacila.Znam ja po mojoj ;D

E i to jeste tacno

Za to sto ce K&N da uvuce prasine vise nago obican filter postoji ulje u motoru i inace ta razlika je neznatna. Dobija se malo zvuka i malo lepseg povlacenja 100000000%.Proverio na svom motoru bez drugog izduva i dizni. Sto se potrosnje tice,dobro jutro.Nije cipovanje da moze posle manje da trosi,a bolje da ide

Izgledom i nije neka velika razlika u odnosu na predhodni.Laik bi rekao isti.Verovatno facelift i malo poboljsanja oko onih par stvari zbog kojih su toliko bili kritikovani.Sad Japanci mora ponovo da se trude

Malo doradi svoj auspuh,ima ovde postova kako,stavi K&N,odnesi diznu od karburatora kod nekog zlatara-sajdzije da ti je otvori na 0.8 i samo teraj.Tako ces nesto malo da deobijes,a nece mnogo ni da te kosta.Kad ti to ne bude dosta onda ces menjati i variomat itd...sve kako tebi bude odgovaralo i koliko budes u mogucnosti.Ako volis to da radis pocinji odmah. Pristedece se preko zime za sve.I ovde ce svi da ti pricaju kako ne treba zato sto se ne isplati,zato sto ovo,zato sto ono... Sta se to na motoru isplati?Sama kupovina se ne isplati,nije to kamion da donosi pare.Donosi ti malo uzivanja dok vozis, a to mora da se plati i do vidjenja

za te pare nekoliko tankova goriva i ulja i vezbaj

pa ode lepo kod coveka u zootech i on ga najbolje posavetuje sta mu je ciniti,a tu ima i da kupi sve ovo gore navedeno

I jedno pitanje koje meni nije jasno.Sta ima da se steluje na komplet variomatu

Upravo za to,pegla krivu obrtnog momenta.Takoi se samo dobija vise snage na zadnjem tocku,a ne na motoru. I nema tu sta da se steluje,sve sam moze da zameni.Malosi multivar 2000 je najbolja(najskuplja) opcija,a ima i drugih. Ova opcija na slici+sekundarni prenos=300evrica i sve radi ko doxa

mozes tako na zadnji ali ima da se namucis dok ne naucis.Tebi su rolnice na njemu negde oko 7 grama. Stavi neke koje su manje od 5 i ima lakse da ti ide na zadnji.to ce da te kosta oko 10 evra. Za sto evra mozes da kupis kompletan kit.U njemu dobijes komplet variomat sa tri seta raznih rolnica, kais i oprugu od kvacila.To je odlicana opcija sa malo para,ne trazi ni drugi izduv,ni filter,ni dizne karburatora... Jedino sto ti vadi maximum iz masine pa ce ti radni vek zavisiti od toga kokliko ga safis.Ako te jos nesto zanima pitaj posto sam sve to licno probao

Ranije bio dasa ko je imao ovakvog MZ-a

Prodajem ovaj crveni sa druge slike.Nov lanac,lancanici,gume,kocnice,zamenjeno ulje.Za iducu godinu,ako Bog da, nesto malo bolje.Cena dogovor ;D

Cena ovom motoru nikako nije problem.Zbog toga i jeste poseban.Kada bi mogao svako da ga kupi to ne bi bilo to.

Cak Noris je izmislio ovaj motor

Sreca moja samo sto nisam pusac,a i ako pozitivno utice na zdravlje nije me briga sto ne izgledam kao "dasa"

Odlican ti je savet dao.Sto se tice ove flexi,izgleda kao da si stavi usisivac na motor

Jel valja to meni za skuter posto ja drzim skoro sastavljene noge

Prilicno skupo.Mislim da je to imalo u onom luisu ili polo zaduplo manje pare

Ma nesto me zeza variomat,nece mi rolnice do kraja.Pogledajte na onoj prvoj slici na desnom digitalnom satu ako se ne varam da je temperatura 73 ili 75,ako nije onda na levom jos manja 30 i nesto.Dal je moguce da doje do te brzine "mrtav hladan"

A ovaj moj nece vise pa da ga j....

Ova slika je definitivno neka foto montaza sto se vidi po ovoj prirodi sa strane. Fiksiraj negde na motor vrhunsku kameru i snimi na 100 na sat da vidis kako ce da izgleda pored puta. O preko 300 da ne govorimo.Sto se tice tih satova sigurno da prave te novije da pokazuju >299. Pa danas vecina tih motora ide preko najopustenije

Bas iz tog razloga sam i npisao da je u jednoj od njihovih fabrika,da ne bi dolazilo do zabune.

Pa tako odprilike ide i suzuki k7 od prole ili ove godine,ne znam tacno kad je poceo da se vozi