Pokusavam da se setim sta je sve potrebno doneti u MUP za registraciju. - Uverenje sa tehnickog pregleda - Osiguranje - Gomila uplatnica iz banke - Saobracajna dozvola - Licna karta Kad sam to nosio u SUP, dobijao sam registaciju u saobracajnoj. Nista preko toga, ako se dobro secam.. E sad, kad bih sve to imao sa sobom - verovatno mi ne bi pisali kaznu. Mada, u saobracajnoj ne bih imao registraciju, sto je striktno gledano - neregistrovano vozilo.

Interesantna situacija bi bila kad motor ne bi bio registrovan, ali bi imao tehnicki pregled, i osiguranje.

video sam takav novcanik u army shopu u sarajevskoj.. poz!

Nadam se da ova ideja i dalje stoji, i verujem da ima dosta nas koji smo zainteresovani, a proslog puta nismo culi taj deo predavanja. pozz

iskrisla mi je prilika da uzmem motor koji zelim, i cena ce narednih nekoliko dana biti 450 EUR. ukoliko se zeljeni motor proda u medjuvremenu, cena ce biti vracena na 500.

ako govorimo o beogradu ili nekom drugom gradu u srbiji - onda enduro ima i te kako smisla. ivicnjaci, sine, rupcage, sahtovi i slicni 'ornamenti' nasih ulica cine enduro odlicnim izborom za grad. da ne govorimo o situacijama kad je moguce preci preko raznih "radova na putu'. na primer pre neki dan ja bila guzva kod mosta preko ade, da li je pukla neka cev ili slicno - ja sam prosao komotno preko gradilista, dok je lik na skuteru morao da se vrati...

hehehe, nije niz bubanj potok i nije ono "ide 120 kad ga bacis iz aviona". ;-) na ulazu u bg sa ibarske ima onaj kratak deo od par km koji je kao autoput... mozda tu i jeste neka blaga nizbrdica, a mozda i nije, ne znam sigurno.. u svakom slucaju, glupo je voziti moj motor tom brzinom, retko prelazim 80-90, komfornija je voznja.

zasto? ja ne znam

@Pablo: sjajna ideja! prijavljujem se.

Iako je perfektan za grad i krace relacije, ipak je 125cc sporo za duza putovanja u dvoje, tako da je Zongshen na prodaju. http://forum.bjbiker...p-star-lzx-125/

500 eur

Jel moze da se iskombinuje nesto da mi koji smo bili proslog puta cujemo delove o prvoj pomoci i bezbednosti/ponasanju u saobracaju?

Dobra ideja - uraditi sajlu pre nego sto pukne. U medjuvremenu, nasao sam i kod nas resenje: http://www.motodelovi.com/index.php?ord=1&cat=29 (artikal EK-45) cena 8 EUR.

Extra. Gde si ovo na rucio, posto verujem da ima jos interesenata.

aktuelno...

Ja sam bio proslog puta, rado bih cuo delove koji nisu bili tad na teoriji. Ali malo mi je trulo da uzimam mesto nekom ko nije bio ni na jednom delu, tako da bih dosao ako ostane mesta.

@Furian i zlig0r: - Hvala momci, nadam se da ce me sledeceg ili narednog vikenda put naneti u NS (ako bude neka dobra svirka u Route-u ili slicno ), pa da se vidimo.

Ozbiljno razmisljam o kupovini Apolla, pa me zanima da li bi neko od vlasnika Apolla iz Beograda hteo da mi izadje u susret - da mi pokaze uzivo motor i da mi kaze na sta da obratim paznju prilikom kupovine?

1. strana...

Sad za vikend sam presao oko 600km, nas dvoje na motoru. Nije toliko neprijatno iskustvo, sasvim je podnosljivo - jedino me nerviraju uzbrdice gde moram da usporim na 50kmh i svi me obilaze pa moram dodatno da pazim. I sto mi dupe otpade od neudobnog sedista (ali to se da srediti, cuo sam da postoji covek koji radi sedista po zelji).. p.s. Koliko trosi KLE u gradu?

u subotu razvukoh 120kmh na autoputu (sa dvoje na motoru). )) nisam imao gps da proverim, ali inace se brzinomer slaze..

Doslo je vreme da predjem na jaci motor jer sam poceo da idem na duze ture, tako da prodajem mog Kineza. U gradu me savrseno sluzi, da nema ovih vikend akcija i putovanja po Srbiji ne bi mi palo na pamet da ga menjam. O motoru: Registrovan do 05.2012. Bez dodatnih ulaganja. Sredjen karburator, trosi samo 3.5l u gradu. Pouzdan, vozen i na duzi put, nikad ni jedan problem sa mehanikom. Ulje ne trosi ni kap. Max brzina 115kmh. Par ostecenja na plastikama, ali nista krupno. Cena je 520 EUR, fixno. Prodaja na ime kupca. Lokacija: Beograd, Savski Venac. Kontakt: 064/910-63-56

@zika: - Juce sam malo provozao TA od drugara, sjajan motor. Bili smo nas trojica sa 3 motora na jednoj kracoj turi. TA, BMW 650 i moj kinez od 125. Cekali me na uzbridici, vukli se zbog mene, ali eto.. Stvar je u tome sto kad se pogleda raspodela kilometraze i vremena provedenog na motoru: ispada da cu ja mnogo vise sati i kilometara provoditi u gradu, a jedan mali (ali jako lep ) deo kilometraze i sati cu biti na drumu. Da je samo grad u pitanju, ne bih ni raszmisljao da menjam mog kineza 125. Drugo, planiram da vozim motor dok god ne padne sneg, pa cak malo i tad. Zbog toga enduro, a ne supermoto ili klasican motor.

Hvala ljudi na informacijama i korisnim savetima.

Super deluje taj komplet, ali ga nema kod nas.. Mozda se skupi nas nekoliko pa da narucimo 10ak kompleta?