pozdrav svima iz Istanbula od Sandre, Josepha i mene. Ovo je najava za putopis koji ce biti pisan kada se vratimo kuci sa ovog naseg putovanja. Zasad samo da se javimo da smo dobro i da uzivamo u cenkanju na velikom bazaru. Pisemo se i citamo uskoro merhaba

ahhh transalpina... Sledece godine moram ici ponovo... Treci put!!!

1. Svako selo ima 5 klubova i svi prave neke zurke i skupove. Mnogo pre nego sto bi uspeli da naprave nesto sto iole valja, ili se raspadnu ili podele na dva nova kluba, pa sve iz pocetka 2. Dovlace se muzicari na koje ode mnogo novca a najmanje ih slusaju bajkeri. Oni su tu najvise da zabave pesake, decu, mame, tate, tetke,... 3. Da se ne lazemo, najveci broj klubova gleda da sto vise iskomercijalizuje skup i sto vise toga naplati kroz ulaznice, standove za pljeskavice, prave vasare... Cast izuzecima.. 4. Skupovi se prave na lokacijama koja su najvise dostupna ziteljima naselja pa skup vise nije moto-skup 5. Udarni bend koji svira na prvom skupu u sezoni ce posle biti na 90% skupova u sezoni... 6. Mogli bi klubovi bar iz jednog grada, sela ako vec ne i iz okoline da se udruze i da naprave jedan zaista dobar i kvalitetan skup umesto da svi prave nesto "kao" ali problem je sto svi poticu iz jednog kluba koji se raspadao malo po malo pa tako NS ima danas 5-8 klubova. Ali ne mogu zajedno zato sto su se raspali i delili uglavnom iz onog najgoreg razloga... podele novca. ... Nedavno sam po drugi put posetio skup u Resiti u Rumuniji. - Lokacija je suma sa poljanom na oko 10km od grada i do cilja ima oko 5km makadama. Na ovakav skup ce doci onaj ko hoce da se druzi... nece doci nijedan fenser da se proseta da bude vidjen. - Ulaz se naplacuje oko 5eur za ceo vikend i posteno ce svaki clan kluba reci da je to njihova zarada. Od tog novca se placa porez za to imanje a visak se deli izmedju clanova. - Ne zamazuju se oci gostima kako uz placen ulaz dobijaju hranu. Hrane ima u velikom izboru i za rostiljima i pored 10-ak kazana sa raznim pasuljima i gulasima 3 dana - 24h stoje clanovi kluba i peku i kuvaju bez prestanka. Hrana se placa, nije dzaba a nije ni skupo ali je ima konstantno. 10-15 hladnjaka sa vecim izborom pica nego u nekim kaficima, 10-ak tocilica,... a pice po ceni kao u prodavnicama. Malo malo pa organizatori dele besplatno pivo. Ceo dan je popunjen nekim programom, muzikom, igrama,... - Muzika je taman toliko glasna da u njoj uziva svako ko hoce ali ne preglasna kako bi ostatak mogao da se druzi i razgovara. Ne, ne koristi se ozvucenje koje ce zvuk preneti preko 7 mora i 7 gora! Stvar je veoma jednostavna... to je skup na koji ce doci, bajkeri, motoristi, zaljubljenici (pa i oni koji nemaju motor), ali svi dolaze radi samo jedne stvari... da se druze sa istomisljenicima i zaljubljenicima u istu stvar. Ne dolaze na vasar na kome ce sedeti u satoru u 1000 decibela ogradjen trakom kao u zoo vrtu na koga pokazuju tetke u bake sa decom.

Ehhh svi se voze na ova dva prelepa prevoja i za mene veoma dragoj zemlji... a ja ove godine nista Inace, najvisa tacka Transalpine (asfaltom) je 2145m

za A - Testove iz drugog, voznju iz prvog za B - sve iz prvog

Iako ti nije na onom spisku, ja bih ti predlozio Varadera. Ja sam motorom prezadovoljan. Mnogi pricaju o tome kako je tezak i robustan za provlacenje po gradu pri malim brzinama. Ja taj problem nikada nisam imao a svaki dan prolazim kroz ceo NS dva puta u najgorem spicu. To ce ti reci svako ko je vozio Varu na duze a ne samo probao. Iako je Vara teza od Afrike subjekivni osecaj je da je mnooogo laksi i upravljiviji. Potrosnja je sasvim razumna u svim rezimima. Ima fino ubrzanje i sasvim solidnu i prijatnu krstarecu brzinu. Motor je neverovatno udoban i za vozaca i za suvozaca i desavalo se nekoliko puta da kada idemo na putovanje, nas dvoje full napakovani sa 3 kofera uopste ne stanemo dok se lampica za rezervu ne upali t.j. vozili smo dobrano preko 300km a da nismo ni osetili da smo toliko vremena proveli na motoru. Prosle godine smo vise puta prevalili u danu preko 1000km a da se nismo umorili ni malo od voznje, nismo utrnuli... samo nam je pakao od preko 40 stepeni smetao. Da nije bilo tako vruce, vozili bismo i vise, ali smo morali cesto stajati da bismo se osvezavali vodom kako ne bismo dehidrirali. Po meni je Varadero jedan kompletan putni motor koji moze veoma lako da nosi dve osobe na ozbiljna putovanja. Nije problem sici na lagani off, tucanik, prasinu... malo ozbiljniji off je vec problem, ali to mu nije ni namena. Iako deluje glomazan i tezak, veoma je jednostavno probijati se sa njim kroz gradske guzve. Ima razumnu potrosnju, trazi minimalno odrzavanje amoze da pruzi zaista mnogo.

Pazljivo sa septembrom!!! Prosle godine sam vodio ekipu gore. Mislim da smo Transfagarasan presli 2-3 septembra. Imali smo prelepo vreme ali je bilo snega svuda. Uglavnom vec pocetkom septembra ne moze gore zbog snega ali prosla godina je bila povoljna pa je bila i jedna grupa koja je presla prevoj u oktobru. I Rumuija ima pakleno leto pa je moguce da ces moci preci. Planiraj kao da mozes ali napravi i alternativnu rutu ukoliko bude zatvoren prevoj. Klima je gore cudna i za par sati se sve moze promeniti. Prati web kamere na prevoju kako bi imao neku predstavu ali to ti ne moze garantovati da ce biti povoljno za voznju za 24 casa.

A koja je to razlika u potrosnji izmedju Vare i Stroma? Koliko mislis da trosi Strom a koliko Vara? Pricas iz necijeg iskustva, nesto sto si negde procitao ili je to tvoje misljenje? Vara sa karbovima trosi na otvorenom izmedju 5.5 i 6 a u gradskoj varijanti oko 6.5 litara. Preko ovoga je meni (i drugima) trosila samo pri voznji od preko 140km/h na autoputu. Najveca moja potrosnja je bila 7.2 litre sa 160-170km/h na autoputu od NS do Paracina. Uglavnom na putovanjima sto se mene tice (uglavnom belezim pri svakom tocenju) krece se od 5.2-6.2 litre. U slucaju 2 osobe i 3 kofera (koferi uzasno uticu na potrosnju zbog otpora vetra) krece se od 5.5 - 6.5 litara ( u zavisnosti od rezima voznje, ali bez divljanja preko 130-140km/h) Vara sa ubrizgavanjem u zavisnosti od rezima voznje trosi za pola litre manje a ponekad jos manje. Za Stroma1000 ne znam kakva je potrosnja niti hocu da uporedjujem nego mi je tvoja konstatacija da je prevelik potrosac za tebe malo upala u oci.

Ja sam nedavno kupio roll barove SW motech... pa nije se kacilo nigde gde su mali srafici ili gde se kace plastike. Svi srafovi su podebeli i kace se na ozbiljna mesta. Za taj rolbar moze da se zakaci vagon i da se vuce.

Mali update za one koji prate temu... U Brasovu su ostali Djuxi i Alex Moji prijatelju iz Brasova su pronasli nekog servisera a momci su locirali neki drugi servis. Takodje opskrbio sam ih sa nekoliko telefona bajkera iz lokalnog klupa ali ne znam da li su se sa njima uspeli cuti. Uglavnom sa servisima su se culi ali nece moci nista danas da se uradi. Odose u grad da jedu rebarca i popiju par pica (i gledaju lepe rumunke ), a sutra idu na servis. Nadamo se da ce kvar biti otklonjen pa da se sutra vrate na 2 tocka

Ahhh ovo preporucujem... radi se nov put... mozda je vec i zavrseno... u najgorem slucaju ces naici na krace deonice gde je nabijen tucanik ali jos nije asfalt zavrsen

Ajde sad da mi neko kaze da li ste krenuli nazad, da li je neko ostao, da li ste uspeli nesto sa motorom... Ne mogu da nadjem nijedan telefon od vasih osim Sashinog ali mi on ne odgovara. Ajde neke informacije o razvoju situacije posto preko nekih prijatelja tamo pokusavam da vam nadjem neko resenje. Oni znaju jednog servisera ali je taj na godisnjem odmoru i otputovao je ali su se angazovali da nekako pomognu ako budu mogli samo ne znamo sta se sa vama desava Ajmo nekako da se neko javi. moj telefon 063/506-461 za poziv ili sms skype : quasaar75 yahoo msg: djavopin (online sam samo sam nevidljiv) moze i PP na bjb... bicu online veci deo vremena Recite mi sta se tacno desava, dokle se doslo sa resavanjem misterije i neku adresu ukoliko ovi moji nadju neko resenje da vas nadju (oni su maltene u starom gradu) Ajmo odgovarajte

MOze... gmail prima 20MB daj email

Po knjizi, 2.5 kruga. Ako nekome treba service manual neka se javi pa cu mu poslati na mail. Manual je u pdf formatu na 390 stranica i ima nesto preko 17MB, pa obratite paznju da li vas inbox moze da primi toliki fajl

Rumunke ne nose brus - znaci da ovo nije rumunka

Filter vazduha? (kakav je, kad je menjan) Filter goriva? slavina goriva?

I? Gde je dalje?

Ne treba ti manual... imas plocicu na motoru na kojoj sve pise. Sam: 2.5 / 2.5 U dvoje: 2.5 / 2.8 (ja pumpam 3.0)

Posle nekoliko zainteresovanih i nekoliko losih ponuda, moram da napisem sledece: Ne zanima me zamena... samo kes... a o ceni se mozemo malo dogovarati

Virago je na prodaju http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/84050-yamaha-virago-535/page__p__1346754#entry1346754

Odlucili smo da ipak prodamo naseg Viraga posto se ne vozi a steta da stoji u garazi. Znaci: Yamaha Virago 535 - 1988god Motor je na mom imenu ali odjavljen posto se ne vozi. Na satu stoji 68851km a od kada smo ga sredjivali, preradjivali, farbali i registrovali pre skoro dve godine presao je citavih 279km. Za one koji ne poznaju toliko ovaj model, to je onaj stariji koji ima rezervoar ispod sedista a ono sto lici na razervoar je ustvari poklopac ispod koga je filter za vazduh i elektronika. Pre nesto manje od dve godine, kada sam ga u nekoj menjazi uzeo smo ga sredjivali. Od ozbiljnijih radova je tada radjeno: - izvadjen agregat i kompletno pregledan - radjen remont statora - ugradjen joskin regler - zamenjeno ulje u prednjim viljuskama (inace prednje viljuske i prednji tocak su od GPZ550) - zamenjena sva ulja i filteri - smanjen lonac auspuha na minimum koji je bilo moguce (dobili smo jako dobar zvuk - utklonjena sva rdja i uradjeno farbanje O svim ovim radovima mozete procitati u temi: http://forum.bjbiker...transformacija/ Za vikend smo ga posle dugo vremena upalili i provozali. Nazalost posle dugo stajanja morali smo na kablove, posto je akumulator bio prazan i moguce je da ce ga morati menjati. Ulaganja koja cekaju novog vlasnika: - moguce da je potreban novi akumulator - prepis i registracija I naravno da jos napisem i cenu, a to bi bilo 1100 eur Kontakt ovde, na PP ili na 063/506-461 Motor se nalazi u Temerinu. Imam za njega i prigusivace koji nisu montirani i novi vlasnik ce ih dobiti uz motor, naravno I evo nekoliko slika od pre par dana .. .. .. .. .. A evo i kratkog snimka koji je napravljen kada smo zavrsili motor

Bolje ovako (da prodjes bas kod jezera): https://maps.google....via=1,7&t=m&z=9 To je nesto sto i ja planiram... mada treba pitati nekoga ko je bolje upoznat, posto ne znam kakav je ovo put

Nemoj izostaviti nacionalni park RILA... nije ti na trenutnoj ruti

Regler je izmedju agregata i zadnjeg tocka

Hvala, pozvacu ga