Pozdrav Sasa , tvoj motor ima veci staz od tebe na forumu (Sale je od mene kupio GS-a)! Provjeri pp imas poruku.

Iste boje kao tvoj Arai , sve to mirise na GS !? Vidi ovoga na slici koje cizme ima: Bice ti onda dosadno jer to je vrh- nema dalje!

Iste boje kao tvoj Arai , sve to mirise na GS !?

Motorad je izvrsio uporedni test svih motora na njihovom trzistu 1999 godine i R1100RT je imao najvise bodova u svim klasama!

Ostavi motor kod mene par dana prije puta da se navikne na visinu . Na visini 2000-2500 neces imati nekih vecih problema sa motorom, meni se desavalo na tim visinama da motor malo trza kada duze vozim pod istim gasom.

Kod mene su Givi i imaju oba kacenja na ram, ako nekog interesuje mogu napraviti jos slika.

Na poziciono svjetlo dolazi stalni minus i plus sa prekidaca, a na stop dolazi stalni plus i minus sa prekidaca to znaci da nikako ne mogu imati zajednicku masu (-).

Ako ti odgovara velicina 60 imam pravu kacigu za tebe: BMW sistem 4 EVO ,dokupis sild (dodatna oprema ,nije skup) i imas kacigu za off road .Bijela boja , preklopna i uz dodatnu opremu(moze se poruciti kod Radulovica) se moze koristiti kao jet sa vizirom, jet sa sildom, enduro sa sildom bez vizira i integralna samo sa vizirom. Nosena jednu sezonu u pola cijene nove!

To je R1150RT ,daleko najbolji motor u svojoj klasi.

Ovo je upustvo proizvodaca i sigurno je tacno (moj otac vozi Dominator i na njemu ima naljepnica sa upustvom).

Drzati motor upaljen najmanje 4-5 min. Ugasiti motor i odmah izvrnuti cep od ulja na kome je mjerac nivoa ulja. Nivo ulja kod duze vremena ugasenog motora je obicno manji i zbog toga kod nepravilnog mjerenja se javlja visak ulja.

I ja sam u fazi odluke kako rijesiti prtljag i vec mijesec dana sam na netu ,trazim nesto sto bi zadovoljilo potrebe duzeg puta ali i izdrzljivo za off road. Razgovarao sam par puta sa Danetom i on mi je puno pomogao oko izbora svojim iskustvom sa puta u Japan. Ostalo je odluciti se izmedu: - TOURATECH -ZEGA alu kofera i originalnih nosaca (cijevi 18mm precnika i 2mm debljine zida!) Ovi koferi su izbor mnogih moto putnika i vrhunskog su kvaliteta ALI 600 e u setu nije malo i poravka posle veceg ostecenja je skupa ili nemoguca. - GIVI torbe T 421 ili slicne (oko150 e) i standardne GIVI nosace za kofere(oko 100e) na koje bi bile naslonjene torbe.I ovo je rjesenje koje su prihvatili mnogi moto putnici i ima svoje prednosti u odnosu na tvrde kofere ali i neke nedostatke.

Ako vas interesuje MITAS mozete ga poruciti ovde http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14692.msg199715#new

Ako ti nije zao da sjecemo tvoj rezervar dodi pa ce mo ga nabudziti na bar 35-40 litara onda mozes proci kroz Tursku bez tenkovanja.

U Kiseljaku (BiH) Mitas E09 kostaju od 90-100 e obje, tebi je to predaleko ali ako te interesuje mogu da ti posaljem i ja planiram da uzmem iste.

U POLO katalogu imas manzetne u nekoliko boja za 15e!

Nemoj da mislis da cu sad da ubjedujem ljude kako je Honda the best , da sam imao pare za R1200 GSA ova tema nebi bila potrebna.

EXTRA!

Jos jedan mali off! Juce smo ja i Boban dovezli njegovu Afriku. Na slici je Boban u fazi odluke: "mozda mi je mala , ili ipak nije..."

Dodite sutra ti i PEDA SOKO! ima i piva i pecenja!

Prije dva sata sam dovezao (kombi vozilom) Afriku ,1997,29 000 km,crno-siva,givi vizir,givi crash bar, givi maxia top case -motor je stvarno u fabrickom stanju! Nema ni jedne ogrebotine na sebi i izgleda da sam ovaj put imao stvarno puuuno srece da nadem motor u ovakvom stanju. Kako je sada daleko proljece... Slika je sa telefona i prilicno je losa .

Odluka je pala : AFRICA RD07 Posle nekoliko dana vaganja odlucio sam se za Afriku,mislim da je presudila samo veca off road pokretljivost u odnosu na GS ( malo i niza cijena i puno niza cijena registracije). Sutra idem po motor i odmah stavljam slike! Hvala svima na pomoci oko izbora (castim pivom ).

Sutra dolaze po moj motor ! Odlucio sam da izbor smanjim na R1150 GS (nasao sam vec jedan u vrlo dobrom stanju) i Afriku( tu ce biti posla za Gordana). Sa mojim starim GS-om sam bio prezadovoljan , a Afriku nisam nikad vozio ali po prici mnogih vlasnika sigurno je dobar motor. Nova Tenere je zanimljiv motor ali mislim da nije za mene kao i svaki drugi jedno-cilindras jer po asfaltu vozim malo ostrije (bar mi drugi to kazu ) I mislim da za takvu voznju nemaju dovoljno snage. Mali Strom je za svoju cijenu super motor ali u BIH je iz nepoznatih razloga najskuplji u Evropi . KTM 990, F800GS i R 1200GSA su vjerovatno odlicni za to sto ja trazim, ali su za mene preskupi (mozda neki drugi put).

Jel Stromova felna pashe 100% ? Mislim zbog diskova,je li na istoj visini hvatiste za kljesta kao na TDMu? To se moze srediti adapterima koje nije tesko napraviti.

Dok sam vozio TDm-a i ja sam razmisljao o tome! Naj lakse je nadi prednju alu felnu 19 i stavi metzeler karoo gume ito moze posluziti za ono sto ti treba. Te gume su tubeles i odlicne su i za asfalt i za laksi off road. Zadnja 150/17 je orginalna dimenzija TDM-a, a nadi felnu za prednju 110/19(moze Gordan da donese od stroma). To sto su od aluminijuma ne treba da te brine jer mogu izdrzati off road mogucnosti tvog motora.