Danas ce vam Djubre Toxictrace pokazati kako se prasi old school rock 'n'roll na druzenju kod Kisach Crows-a...da vidite kako se to nekada radilo i kako bi trebalo da se radi...!

A koliki pritisak ti drzis za po asfaltu?

Buraz, moja nije na tocku ni 500 km a vec sam je smaknuo za 2 mm...trosi se haos...! Al kad sidjem van asfalta nekako mi srce puno kad das gas a ona cupa sve pod sobom...!

Ima li nekih razlika sa iridijumom? btw, ja sam je danas poručio. ps. Kako ti se ponaša E09? Pa jedino što sam primetio da motor lepše i mirnije radi na leru sa iridium svećićom, i lakše pali ujutru (ne moram skroz sauh podizati), a kako mi kaže prodavac, duže i traju od redovnih svećića i navodno lakše trpe razliku u smeši goriva i vazduha (ono kad se motor pali pod sauhom pa tada znaju svećke da dreknu od više goriva)... E09 je strava za van druma, tu sam apsolutno potpuno oduševljen kako se ponaša. Blato,trava, makadam, suva zemlja- apsolutno sve gazi kao od šale, ali na drumu nisam baš zadovoljan performansama (doduše to i nije guma za asfalt)... nekako mi se motor uvija i pleše kad naidjem na neravnine po drumu ili pri većoj brzini (oko 120 km/h je već kritično)... nisam smeo puno da zaležem u krivinama još uvek sa njom... Po mom (još uvek skromnom) mišljenju, guma je 90/10 % u korist off-a...

Juce sam kompletnu instalaciju raspetljao i sve buksne poskidao i redom zicu po zicu lemio spojeve i navlacio termo buzir. Na kraju vezicama lepo snopirao kablove i pricvrstio za ram. Od vode sve jedna buksna oksidirala i poceo motor da stuca i trokira. Cim operem motor ili padne kisa ja imao problema sa strujom. Sada vise nema da bude da spojevi oksidiraju. Prosli mesec cistio karbove i stavio filtere goriva, nove gume i nova iridium svecica, tako da je sad potpuno spreman za put u Crnu Goru sledece nedelje...

Kolegi zelim brz oporavak, a mene malko hvata frka od toga da posipaju ulje namerno, pogotovo sto sledece nedelje putujem u Crnu Goru...

Cika Janko, nemojte se sekirati...dolazimo i mi vec u petak pa provod do nedelje...!

Bilo je u nekoj od tema već reči o tome da li je ok to što za motoriste važi 00% alkohola... U situaciji kada odeš na moto skup, rođendan, proslavu ili bilo koje slavlje gde popiješ alkohol, možeš i da jedeš i da spavaš i da se tuširaš, ali opet ćeš ujutru , ako te nhvataju da duvaš, naduvati xy količinu alkohola...neće biti 00%... Čitava priča oko moto susreta i ostalih proslava gde se toči alkohol i gde ljudi masovno dolaze svojim prevozom, u ovom slučaju imaju kontradiktornost od samog početka... Ali, slažem se da je to sve do čoveka hoće li popiti i voziti ili ne...

Potpuno se slazem...

Mozda ja nisam dobro shvatio, ali da li je ovo uproscena verzija tvoje price: Bio si pijan na motoru, na (zemljanom, nebitno) putu koji nije tvoje privatno vlasnistvo (a o cemu mi ovdje razglabamo), a koji koriste svi koji sa glavnog puta idu u kamp? Sta je tvoja poruka na kraju? Kako se sacuvati od takve policije koja kaznjava i ispravne i neispravne? Pa razglaba se i o tome da ga je policija zaustavila na putu koji i nije kategorisan kao javni put od saobraćajnog značaja...otuda i moja priča... Poruka je da, ma koliko se raspravlajli šta policija sme, šta ne sme, uvek će neko naj..ati zbog policijskog iživljavanja... A o tome da li sam ja ispravno postupao kada sam sedeo pijan na motoru, nije sada tema da raspravljamo o tome...

Mene je policija startovala na ulazu u kamp na jednom moto susretu, znači zemljani put koji se inače ni ne koristi uopšte kao put nego prilaz ograđenom delu livade... Glavna cesta je bila 10m daleko i nisam se ni približio putu. Sedeo sam na upaljenom motociklu (jer sam se prethodno posvađao sa devojkom i isterao motor iz kampa da ona pomisli da idem kući). Panduri su tražili da ugasim motor i da duvam. Pošto sam odbio da duvam jer sam smatrao da se ni ne nalazim u saobraćaju, pripretili su mi da će me privesti za ometanje službenog lica u radu. Nisam hteo da se dalje raspravljam sa njim, duvao sam u dreger, naduvao određenu količinu alkohola, priveli su me u stanicu na trežnjenje i dobio sam haos veliku kaznu da platim i oduzimanje dozvole. Čak sam urgirao i kod sudije za prekršaje da razmotri činjenicu da i u prijavi piše da sam se nalazio na prilazu glavnog puta, a ne na putu za saobraćaj, na šta je ona odgovorila da nema nikakve veze da li sam na putu ili negde drugo, ako te policija legitimiše i napiše prijavu to je onda validan dokaz da ste krivi. Tako da vaše priče tipa: ne sme da vas kazni tamo, ne sme vamo, policija ne može tako, ne može ovako...ne pije vodu! Policija u Srbiji može sve i napakovaće vam samo još više problema ako se sa njima natežete...ako su namerili da vas kazne, to će i uraditi...

To je obavezan deo opreme...:-D

Poklopile su se kockice tako da se vidimo ove godine...

Meni se nisu poklopile kockice tako vas ovaj put neću posetiti... vidimo se nekom drugom prilikom... Želim vam lep provod i uspešan Enguro vikend...

Napred imam Metzeler Karoo 2. Probacu da ispustim malo gumu pa da vidim onda kako se ponasa... Evo malo i slika:

@Mind Resetting, neka ti je sa srecom trazenje nove makine pa da se uclanis u ovu nasu sektu... @baltrekk, krampon na sredini je 12,2 mm ganc nov. Sveopsti utisak E09 gume (sa predjenih 4 km asfalta i 5 km blazeg offa) je da ima vise vibracija na asfaltu i da mnoooogo bolje ide po off-u...teze treninge i testove cemo obaviti u narednom periodu...slike cu okaciti ujutru kad budem na kompu.

Onaku lepoticu od STenere si prodao...kuku...

Ajde, baš me zanima kako ti se čini. Molim te samo da izmeriš dubinu centralnog krampona da znam koliko sam tačno potrošio gumu jer mi se čini da sam je već fino ošišao za cca. 1000km (ostalo možda cca.50-60%) uglavnom offroad vožnje (90/10).... Opšti utisak mi je da se dosta brže troši od obične K60 sa kojom sam prešao cca. 3500km kombinovane vožnje (60/40) i još dosta ima da se vozi. Takođe, primetio sam da i više proklizava na mokrom kolovozu u odnosu na K60. Izmeriću krampon danas pa ti javljam... Ne odgovara mi baš to što više proklizava na mokrom, ali šta je, tu je... Ja ću imati kombinovano asfalt i offroad...videćemo kako će se trošiti na asfaltu...

Stigla zadnja guma E09, danas sledi montaza pa cu da postavim slike i utiske sa probne voznje...

A oni koji nisu bili...ne znaju ništa...

Djubre, potpuno te podrzavam i prijavljujem se za protest i pomoc oko formiranja istog..!

E to je, sto bi nas narod rekao, vec drugi par opanaka...

Malo ti je 2,5 % mesavine za Jawu. Treba joj 4% zbog sredjeg lezaja koji je dosta zatvoren i teze mesavina dolazi do njega. A upravo ti on "svira" i vrlo verovatno ce da drekne. Pojacaj joj mesavinu pa onda proveri da li se cuje lezaj...ako se ne cuje, ok, a ako se i dalje cuje onda se spremaj da ga menjas. Taj lezaj na sredini je najteze zamenuti jer mora radilica da se rastavlja komplet pa da e lepo nacentrira kad se sklopi...mukotrpan posao...

Cestitam! Lepa Yamaha! Neka te u sreci i zdravlju sluzi puno kilometara...!