Ovaj sto te je pustio verovatno vozi i motor ili jednostavno voli motore, znam jer i ja kada vozim auto i vidim iza motor napravim mu mesta da prodje i svaki put budem pozdravljen. I meni se cini da sto duze vozim sve mi vise smetaju ne pazljivi vozaci, valjda kad sam bio mladji nisam toliko razmisljao bilo mi je u glavi samo gas i voznja, nisam ni sad mator ali kad pogledam u nazad jbt vec 15god. imam dozvolu. Verovatno i jeste bio kolega ali poenta je da nije on jedini koji se sklonio. Kao što napisah sve češće i češće se dešava. Čak i da su svi koji su me do sada propustili i sami motoristi, ostali vozači oko nas nisu, a uvek je lepo videti lepu stvar u ovom moru sivila. Možda i sami počnu da se ponašaju uviđajnije...

,,Frend" Što duže vozim sve mi je kraći fitilj...jednog dana će neko da na`ebe ili ja ili idiot koji me je namerno isekao ili uradio ,,mošu" ili nešto treće. Mada se još uvek kontrolišem. S druge strane, gledam da na svaki pozitivan gest odgovorim mahanjem, sviranjem. Pre neki dan mi se pomerio čovek u stranu u koloni na semaforu da mogu da se provučem. Svirnuo sam i mahnuo mu kad sam prošao, svirnuo i on meni. Kulturica I što je najbolje sve češće i češće mi se dešavaju ovakve stvari. Siguran sam da su lepi gestovi i kulturno ponašanje mnogo korisniji za nas nego napušavanje i obračunavanje.

Ja sam za Afriku uzimao u AP sportu u Vojvode stepe, malo iznad Više elektrotehničke. Sad da li su baš takve iste ne znam, ali trebalo bi da jesu.

Ja sam za

Ja sam juče vozio do i po Avali, malo je vlažno i ima malo rizle ali ništa strašno.

Kad god i gde god ti odgovara, samo je bitno da ima neki off. Pusti mi br. na pp pa te zovem sutra da se dogovorimo

Drugari ima li neko sa Afrikom rd03, rd04 ili rd07 (bez a) da je voljan da mi na pola sata pozajmi svoj ispravan CDI da proverim da li je moj ispravan, da ga ne otvaram bezveze ako jeste. Častim sok/pivo/kafu šta god, stvarno bi mi značilo.

Proveri da li su dobre svećice, kani kap-dve goriva karburatore u deo za vazduh i pali 100 %

Sem svega gore navedenog obavezno pred put proveri i da li su svi srafovi zategnuti kako treba. Kineski srafovi imaju tu losu naviku da se samoodvrcu od vibracija.

Nakvasis krpu, natapkas sa unutrasnje strane, sacekas malo i obrises cistom krpom.

Ima velika radnja u Bulevaru kralja Aleksandra, sa desne strane kad se krene od Đerma na gore, drugi-treći ćošak prodaju galanteriju, farbe, gurtne itd. Tu ima bela farba baš za obuću.

Ako je problem do CDI-a: http://www.atic.org/faq/cdi.php Ili da posaljes Joski sa formu da ti opravi, ili Guja.. Problem je što ne znam u čemu je problem Sumnjam na CDI ali neću da ga rasturam bezveze ako nije do njega. Zato sam mislio da zamenim na sat vremena sa proverenim i ispravnim CDI-om i vidim hoće li i dalje štucati.

Pozdrav društvo, treba mi pomoć. Imam problem sa gušenjem motora na off-u i mislim da je do CDI-a. Jel ima neko sa RD04 da je dobre volje da mi pozajmi CDI na bukvalno sat vremena koliko da odem do obližnje livadice i vidim hoće li se nešto promeniti? Častim piće Ako je raspoložen neko dok traje ovo lepo vreme možemo zajedno da se provozamo pa da zamenimo na licu mesta

Mene si podsetio da pogledam novi Top Gear

Da li pasuje CDI od Afrike rd07 na rd04? Treba mi 100% siguran odgovor. I sta je najgore sto moze da se desi ako nisu kompatibilni a ipak se zamene?

Hohohoo dobro jutro! Konačno stiže i ta subota! Vidimo se za par sati!

Ти му нудиш 250 кубика да вози без дозволе!? Не кажем да он не зна или не може, далеко од тога. Али ако га ухвате (што че бити пре или касније) то је ћорка и забрана полагања сигурно!!! Размисли мало кад дајеш савете тако лако! Nemoj da mi poturaš stvari koje nisam rekao! Nigde ga ja nisam savetovao da treba da vozi bez dozvole ili da na bilo koji način krši zakon. I ja sam prvo kupio motor pa sam vozio sa L tablama i onda polagao. Reagovao sam na tvoj post jer je lepo čovek napisao da hoće da kupi nešto što je u zakonskim okvirima, a ti ga izriba ni krivog ni dužnog. @Miroslav91 mislim da (samo)obuka sada traje 25 dana.

@Sr3ck0 Mislim da dečko ima nameru da polaže jer je napisao da traži motor do 35kW Napiši koliko para planiraš da potrošiš na motor pa ćemo ti u tom rangu i predložiti. Moje mišljenje je da je četvorotaknih 250cc taman za prvu sezonu-dve pa posle na nešto jače.

Imam ja fabricki. Ako si zainteresovan i dalje - pp

Znam, njega sam iskopčao kad sam probao bez pumpe. Probao sami da merim koliko pumpa ispljucka (piše u Haynes-u koliko treba) i izbaci dovoljno goriva. Sad valjda je to i za taj rele pokazatelj...

@Čeh Padalo mi je na pamet al to bi onda se pretvorilo u besomučno turiranje drmanje i kuckanje po CDI-u i pumpi i karbovima i onda još turiranja i drndanja i lupkanja. Lakše mi je da prvo pitam, možda neko zna... @Arakis gledao sam i konektor i rele, deluju čisto kontakti. To je sve što sam uspeo da ustanovim

@rboban pa sad, svašta nešto ima ispod sedišta @bokilic ko što rekoh, nije to kvar nego se samo malo buni, ne može ni Afrika sad da bude savršena u svakom pogledu Zaboravih da napišem, pumpa (i nova i stara) su prethodno prošle tretman kod čika Arakisa. Platne su dobre i montirani su releji. Tako da s te strane nema brige. A što se tiče provokacije...s konja na magarca ne ide @draza napisah gore da sam probao bez pumpe (doduše i bez flaše) i radi super. Ako si na to mislio...

Kad god poteram Afriku na off-road posle par kilometara počinje da se guši – kao da dobija previše goriva. Počinje tako što u vožnji u jednom momentu prestane da prima gas. Tada stajem i dešava se sledeće: na ler-gasu radi potpuno normalno, ali kada dodam gas krene da se guši i pucketa iz auspuha i nema šanse da prebaci 4k obrtaja. Sve to izgleda ovako (svaki put dajem konstantan gas): Nakon nekog vremena to ,,probije'' i radi manje-više normalno (sem što ler gas nije više ravnomeran - što se i vidi na snimku). Posle par desetina metara off-a kada opet kreće ista priča. Ako budem tvrdoglav i vozim off sa tako ,,osakaćenim’’ gasom, ugasi se. Posle toga mu treba malo više verglanja da upali. Kako se vratim na asfalt, posle sto metara je ko nov, eventualno štucne na naglo dodavanje gasa iz niskih obrtaja u narednih par km. Eto, to su simptomi. Ovo traje već duže vreme i nikako da mu doakam šta je. Što se motora tiče, sve dok ne vidi off najafrikastija je Afrika na svetu Lepo radi, lepo vuče, pali ko mina, ler gas potpuno miran, ne štuca ne brekće itd. Budući da se problem javio prošle sezone u međuvremenu je rađeno više servisa - karburatori čišćeni i štelovani, menjano je ulje, svećice, filteri za ulje, vazduh i gorivo i ostalo a problem je isti. Jedino što nije ,,standardno’’ je što mi sajlice sauga nisu povezane na polugicu na kormanu već vise sa strane. Sumnjao sam u pumpu za gorivo. Iskopčao sam pumpu i prevezao direktno gorivo na karburatore i problem je nestao. Pun nade, zamenih pre neki dan svoju ,,faličnu’’ pumpu drugom i opet ista priča - isto kao sa starom. To je to. Dakle izgleda da nije u pitanju sama pumpa i sada sumnjam na relaciju CDI-pumpa (ako tako nešto uopšte postoji ) Možda, ali možda mi se čini da brže dolazi do gušenja kada stojim dok vozim off nego kada sedim (CDI je ispod sedišta). Naravno, budući da nisam baš najpametniji (na šta mi je skoro ukazaTo ), moguće je da ja skroz grešim da je problem u karburatorima ili saugu ili filteru za vazduh ili svećicama ili što je Jupiter u kući vodolije a mesec u trećoj lunarnoj fazi... Bilo kako bilo, motor radi skroz normalno na off-u kada se pumpa izbaci iz opticaja. Izvinjavam se na ovakvom elaboratu ali sad znate sve što i ja. Pomagajte, bilo kakvo mišljenje ili predlog su više nego dobrodošli.

To je to, zakljucavajte temu. Evo je tabela, sve pise! Sta vi znate koliko vam trose motori!

Pre dve sezone sam sipao Motulovu tečnost za čišćenje agregata. Ne znam jel nešto koristilo, ali sigurno nije škodilo, agregat i dalje radi ko sat.