dvlns
-
Broj tema i poruka
5774 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: dvlns
-
-
@Jovan Ristic ima ali nema veze. Posmatraj to ovako, niko ne dobija od proizvodjaca finalne MP cene vec samo preporucene. Naravno to je igra reci ali formalno pravno svako moze da stavi marzu koju on hoce a rezultat ce biti u broju prodatih komada. Ako neko stavi marzu 33% i time prekoraci preporucenu MP cenu njega proizvodjac nece podrzati u resavanju problema sa starim lagerom itd i taj proizvodjac ce gledati da sto pre uvede jos jednog distributera ili da zameni ovg nekim drugim.
Ne zeli recimo QJ da napravi motor koji je odredio da bude isti kao GS ali da umesto 25k kosta 17k i onda da mudri distributer ili diler vide sansu da ga prodaju za 20k. Posle godinu dana nece dostici market share koji je proizvodjac gadjao kada je postavljao cenu plus ce otvoriti prostor da se podvuce neki decimo Benelli na 17k. Posle toga QJ nije vise prvi koji je bio jeftniji za 8k od GS.
To su sve poslovne strategije o kojima nasi trgovci vozilima znaju jako malo ali zato ima nas u nekim drugim bransama koji se 2 decenije igramo sa mnogo vecim firmama od ovih o kojima pricamo
-
3
-
1
-
-
Ne razumem kako nije jasno da je trgovina motirima u salonu apsolutno ista kao trgovina paradajzom na pijaci, ako ide dobro ne skidas cenu, ako ide malo losije ali ni ti nemas previse paradajza i imas zamrzivac nekom skines nekom ne skines a ako ne ide nikako a ti nemas zamrzivac jbg skidaj gace.
Mala sala naravno ali ne daleko od istine. Pri tom postoje godiznji bonusi za dilere i postoji mogucnost da je prodao 48 motora a da mu je prag za bonus 50. Ako ptoda ta dva dobice na svih 50 recimo 3% a ako ne proda djoka. Izracunas koliko gubis od onih 48 sto si vec prodao ako ne uzmes bonus i resis za koliko ces da prodas ta dva. Jednostavno zar ne
-
1
-
-
Konacno otkrivena tajna uspeha Dukatija od kada je Audi uplivao
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2024/03/12/volkswagenove-kobasice-ruse-sve-rekorde
-
1
-
1
-
-
Ne voze u bermudama, sta tu nije jasno
-
7
-
-
Ovo sto ti je @grof napisao je surova istina, on na primer nije hteo da kupi moj s1000rr jer je vozen na stazi pa je uzeo iz uvoza
-
1
-
-
Za 50 godina zivota sam uspeo da upoznam sebe i da prepoznam kada "rat" pocinje da postaje cilj a ne sredstvo do cilja. U tim trenucima se trudim da nadjem dovoljno razuma da prekinem taj "rat" i vratim se na cilj a cilj je ispravan motor u ovom slucaju
-
3
-
1
-
-
Da i ako se dobro secam ni ne sme da se zove garancija ukoliko ne pruza nista vise od saobraznosti koja je zakonom propisana.
Kako god ja znam da bih dobio sud a znam i da bih trosio dragocene zivce na sve to. Tako da sam ja moju pricu zavrsio
-
1
-
-
Isto Delta samo BMW Ada
-
Pa dobro ovo izuskuje da vam napisem i kako sam dosao do R1, Yamahe i Platnera.
Ja sam hteo da kupim novi BMW S1000RR i negde recimo 10 oktobra 2022 sam hteo da uplatim i postavio sam jedno pitanje u vezi neke opreme. Covek mi rekao samo da zavrsim dorucak i zovem, jos uvek doruckuje
-
4
-
14
-
-
39 minutes ago, srbac said:
Prvi put neko govori o ovome ! Da nije daljinac ?
Explained: What is the ‘chatter’ blighting Jorge Martin’s Ducati?
WWW.CRASH.NET
Analysing the 'chatter' problem in Jorge Martin's Ducati, and why it is so frustrating for a MotoGP riderMa kakvi, ovo je skretanje problema na Michelin-Ohlins. Nece Martin sada kada se nada da ga ceka crveni ugovor nista reci protiv Ducati-a.
Kada ne dobije ugovor (sto ja ocekujem da se desi) ima da pocne ko izneverena mlada da kuka
-
Pri tom misljenja sam da ako Banjaja uzme sad trecu vezanu vise nece postojati toliki otpor da Pramac upise jednu a jos nije ni Spanac
-
1 hour ago, Fredi said:
Posto smo se slozili oko guma da resimo i ovo.
Aprilija dobija vozaca koji mooze da pobedjuje, osvaja titule.
Kvartararo dobija sparavu koja makar moze do pobede.
Japanci se izgleda nece oporaviti do promene pravila 2026-7.
Interes je obostran.
Da pojasnim, mislim da Aprilija ne moze do titule tako da za vise para dobijaju ono sto su imali sa Espargarom, sa duge strane Kvartararo za manje para dobija potencijalno 2 ili 3 mesto u sampionatu a vec je bio sampion.
KTM zbog finansija vec po meni drugacije izgleda ali za KTM mislim da ima velik pul svakako medju moto3 klincima pa ne znam da li im bad treba Kvartararo osim ako procene da ce biti kadar da u 2 sezone stigne do titule. Ali onda je tu i MM koji jos ima Red Bull iza sebe dok Fabio ima Monster. I tako dalje. Naravno ovo su samo moja razmisljanja
-
1
-
-
Po meni ni Aprilija ni Kvartararo ne dobijaju nista time. Drugo ne vezujem da ce sedoglavi pristati na Martinove ucene. Svakako pre bih ocekivao Fabija na GP25 da li ceveni ili Pramac ne znam
-
Hajde da vidimo, ne ocekujem takav scenario ali ko ce ga znati. Cini mi se da timovi sada mogu malo namerno da odugovlace da bi postigli bolje finansijske uslove odnosno da manje plate vozace koje ce dovesti. Markez je otvorio tu pandorinu kutiju i sada ce ostali da se suoce sa posledicama njegove odluke (bar po meni)
-
Odnosno ovo je radio navodno on sto nije Akosta
Commenting on his race, Quartararo said he managed the tyre drop he feared by using a softer engine map.
But this only served to highlight that the Yamaha has no speed when the tyres are fresh and has lost a key strength in its speed through long corners.
"Basically, from lap one to the end I was with a totally different map, much less power, working more on the throttle connection to save the tyres," he explained.
-
Evo kako to vidi mlada gej ikona
Quartararo: Yamaha "further than ever" from MotoGP rivals
WWW.MOTORSPORT.COM -
@Shortshifter definitivno je nedvojbeno da Banjaja ume da koristi tak Ducati za nijansu bolje od ostalih vozaca. Ili je to ili ima spec tretman, zelim da vise verujem da je prva opcija.
Procitao sam Kvartararovu izjavu u kojoj kaze da je sada najveca razlika izmedju njih i evropskim motocikala ikad. Kaze mi jesmo malo napredovali ali oni su vise. Izneo je prilicno ostre reci na konto Yamahe i definitivno istakao zelju da pregovara sa bilo kojim evropskim prizvodjacem.
Mislim da pijaca pocinje posle Portimao-a
-
Meni vise smeta spustanje motora na svakom ispucavanju od aero paketa
-
1
-
1
-
-
Mogli su svi da udare max tempo 10 krugova i da svima budu iste gume. Jbg to se zove iskustvo. Lose krenuo, izgubio pozicije na startu jurcao do 4 mesta u 10 od 21 krugova i pozdravio se sa trkom
-
1
-
-
21 minutes ago, Fredi said:
@dvlns Danas su ovde izneta misljenja da je trka bila dosadna.
Moje pitanje je da li bi bila zanimljivija da Akostu nisu izdale gume?
Ali pokusavam da ti kažem da po meni njega nisu izdale gume nego ih je on sjebao
-
2
-
-
Moje vidjenje je da je u Moto GP pitanje guma daleko postenije nego u F1. Svi su u obavezi da zavrse trku na gumama na kojim su poceli pa kako ih ko trosi.
Samo sam naveo razlog zasto verovatno Akosti treba malo vise vremena da skapira jer pored sirove snage ima ostalih pomagala koja omogucavaju odvrtanje gasa bez pada ali odrazava se na trajnost guma. Kad resi tu jednacinu onda ce moci da sevidi gde mu je mesto
-
Zasto mislis da je jednostavno, pa ni na F1 ne mogu da naprave gume.
A i traju gume samo moras da znas da ih stedis za 20 krugova
-
1
-
-
Ma ko to zna, gume je sjebao definitivno a da li je jos nesto vrag ce ga znati
-
Na kraju je bio deveti
-
1
-
Cene novih BMW motora nisu kako pišu
in Generalno
Napisano · Promenio član dvlns
Khm khm, nije da teram mak na konac ali sme da objavi javno bilo koju cenu a svaki pokusaj pricipala da mu zvanicno zbog toga nesto naudi ide na sud i antimonoplosku komisiju.
Cak i akcija moze biti samostalno sprovedena s tim da onda nece dobiti obestecenje za tu akciju.
Hipoteticki primer, neki diler u jednom momentu upadne u cash flow problem a recimo ima obavezu da isplati kredit ili porez ili bilo sta. Na lageru ima 4 motora za koje je preporucena MP cena 10.000 EUR a njemu 32.000 EUR resava problem. Sam odluci da proda sva 4 sa popustom od 20% i resi goruci problem. Niko ne sme da intervenise zbog toga ali ce svakako gledati kako da vise ne doju u situaciju da im neko drugi rusi cene jer ce sada njegov postupak imati posledice i na druge prodvace tog proizvoda a sire i na kompletno trziste.
Drugim nezvanicnim kanalima to regulisu a osnovno je upravo bonusima i podrskama i oduzimenjem statusa dilera/distributera cim se steknu uslovi za to