Na formuli kapiram jer em je veca povrsina spojlera em se upravljanje vrsi isklucivo okretanjem tocka i treba mu grip em se po meni mnogo ranije u krivini daje gas cime prednji kraj gubi podlogu i treba ga zalepiti za asfalt. Kod motora koliko ja kapiram odvajanje tocka na ubrzanju se desava kada je motor skoro uspravan i nekako mi se cini da tada krilca sa tako malom povrsinom ne igraju tako veliku ulogu. Najverovatnije da gresim odnosno siguran sam da gresim ali pokusavam da sebi objasnim tu fiziku

I to si prijatelju u pravu. Ako nekome smeta neka kaze da ne trujem temu. Prosle godine smo na Yamahi i Hondi cesto imali situaciju da jedan vozac koristi a drugi ne koristi krilca. Plus Yamaha je napravila brkove sa solidnom povrsinom i na totalno drugom mestu od Ducatija i Honde koja je ubacila 3 ili 4 para ako ne i vise krilaca u nekoj fazi. Sad iz F1 se secam kada je mislim Beneton prvi "digao nos" a ostavio spojler da je meni bilo jako ruzno ali nedugo su svi uradili isto. Kapiram da telemetrija govori dosta ali mislim da se aerodinamika ispituje najvise u tunelu a da pri telemetriji vozac igra ulogu kao i jos more drugih faktora. Definitivno je Ducati napravio nesto da su dvojica Andrija prosle godine ovladali njime. Da li su krilca ili ne pojma nemam. Ali kada vidim Stonera ponovo kako vlada tim motorom pocnem da krilca gledam kao placebo.

Pa hladnjak ne moze da zamaskira nikako da je Hudini. Ako nije menjao a udaren je teorije nema da se napravi da se ne vidi

Kad pogledas krilca, deo blizi repu je nesto visi od prednjeg kraja krilca. Zbog tog polozaja, automatski vazduh kako prelazi preko njih penje se uz krilce, a u isto vreme vrsi pritisak ka dole na oklop. +bocni deo krilaca je prosiren da bi sprecio mesanje vazduha sa slabim i visokim pritiskom (koji je ispod i iznad krilaca) Ja to otprilike tako shvatam da funkcionise Hvala na odgovorima. Kao sto sam u startu rekao dokon sam pa razmisljam. Verovatno si u pravu nego meni poceo da se vrti po glavi placebo efekat. Da li su mozda samo vozaci dali veci znacaj jer "se osecaju sigurnije" nego sto zaista fizika potvrdjuje.

Ovde se pisalo o tome http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/111469-garaža-za-motor-sa-mehanizmom/?fromsearch=1

Ok ja hteo da pomognem. Mislim da je slicna cena i kod Strasila (ako nisam pogresio) bila je negde tema

http://www.polovniautomobili.com/prikolice-poluprikolice/9178721/rucna-izrada-nosac-moto-tocka

Cini mi se da sam video da Strasilo pravi nesto tako ali u HR a mislim da sam na oglasima negde video da u Borci ili negde pravi neko za 80 eur komad

Jasno samo uz razne ziroskope i sisteme anti ovo ono mi prosto cudno zvuci da tako mala povrsina pravi takvu razliku u potisku ili pritisku nije ni bitno.

Ma ja se svakako ne ljutim da mi ne bi uleteo kruti Bilo mi dobro sto je Shortshifter napisao sta je napisao A u subotu smo pili kafu pa nasao zgodan momenat da sebe nahvalim

Dizajn je ipak diskutabilna stvar jer svako ima drugaciji pogled na lepo. Nesto sam dokon i razmisljam (problem u najavi) i nekako ne mogu da se setim da sam procitao a sam ne mogu da skapiram u kom segmentu uopste krlica daju doprinos. Ako neko zna ili je procitao voleo bih da cujem. Meni laicki izgleda da bi najveci doprinos bio u nekoj konstantnoj vozni pri velikim brzinama tipa auto put. Na trkama nema konstantne voznje uglavnom je ili ubrzanje ili kocenje. Na ubrzanju ne nalazim smisao jer mi ne izgleda realno da ta krilca obuzdavaju 250 ks na 250 kg (motor + vozac) a na kocenju opet nemam pojma pored svemirske tehnologije u izradi kocionog sistema i fizika svakako prenosi teziste na prednji kraj. Dakle ja ne sumnjam da postoji razlog za krilca samo ne kapiram najbolje koji je.

Naravno da sedim sa njima i pijem kafu, jok prosipaću mudrosti po forumima. Znao sam da me smatras za MotoGP vozaca znaci kafa od subote je zapravo bila tvoje prikupljanje informacija o predstojecem sampionatu kako bi prosipao mudrosti po forumima

Znaci tome sluze krilca. Koliko vidim kad ima krilca nema diskove napred

@ Protomajstor E sa ovakvim postom se slazem u potpunosti. Mozda sam pisao (mrzi me da citam) "necu da se moj novac, kao gradjanina, poreskog obveznika, trosi na finansiranje Gaborovog odlaska na Dakar bolje da se dao na ovo ili ono" ali sam se i tudio da objasnim da ne mislim da treba meni da neko prezentuje podatke (mada ukoliko trazim moraju mi biti dostupni) ali smatram da klubovi i zainteresovane strane kao i strucna javnost mora da zna koliki je budzet predvidjen, kako se i do kada aplicira za deo budzeta, sta su kriterijumi za dobijanje sredstava... Ako oni smatraju da ima propusta u radu duzni su da o tome obaveste javnost putem medija ili kako god. Iznos koji j dodeljen jednom takmicaru je mozda sitan i ne utice znacajno na mogucnost postizanja boljeg rezultata ali zato mozda nekom drugom takmicaru pravi razliku da moze na postolje. Ja o tome ne znam mnogo ali naveo sam primer momka kojem bi verovatno 5-6.000 EUR za gume znacilo, naveo je i Toeador primer. Kazem ako je unapred poznat budzet i ako su poznata pravila za dodelu istog nikakav problem nemam.

Pa cini mi se da nam se ne razlikuju stavovi mnogo mada nisi jasno napisao

Vidi bez zezanja njemu recimo verovatno 5 setova guma znaci. Pojma nemam ni ko je momak ali sam gledao na tv kada su pricali o ovome i zapamtio. Nije motor ali kakve veze ima auto moto sport je ima rezultate i ima perspektivu da nesto uradi. Ako dobije od drzave malu pomoc i napravi rezultat naci ce sponzore. Bar ja tako razmisljam.

Nikola Miljkovic ako si na to mislio. http://www.rts.rs/page/sport/sr/story/133/auto-moto/2522365/najmladji-sampion-u-istoriji-srpskog-automobilizma-se-plasi-kise.html

Alpinestars u Louisu samo u tragovima. Pogledaj Auner za Alpinestars

Prijatelju ne znam gde si se ti nasao prozvanim pa mi odgovaras. Mnogi pre tebe su napisali da je samo izvesti do kraja Dakar nevidjen uspeh i ko smo mi da komentarisemo da li je 73-ce mesto uspeh ili ne. Znaci higijena i lepo ponasanje je slagati se sa vecinom i niposto ne iznositi drugacije vidjenje/misljenje? Inace ni u jednom momentu nisam imao nameru da odgovaram tebi jer tvoj ceo post je usmeren direktno Arsi izuzev poslednjeg pasusa o MSS tako da mi zaista ne ide u glavu zasto si mislio da izvrcem tvoje reci ili se obracam tebi ako nigde nisi pisao hvalospev o rezultatu koji je Gabor postigao

Sustinski meni je izuzetno krivo sto su politicari uopste dobili sansu da za male pare makar i samo jednom makar i u slabo gledanoj emisiji uzmu zasluge za Gaborovo ucesce na Dakaru. Ali ne mogu sebi da dozvolim da mi neko kaze da dizem frku zbog 40 para ili 400 dinara jer me zaista ne zanima novac kojem ja ne mogu ni da pridjem. Zanima me da li onaj momcic koji je najmladji Evropski sampion u brdskim trkama ima adekvatnu pomoc s obzirom na rezultate koje postize i u tom smislu i u toj korelaciji gledam ulozeni novac vs. rezultat. Takodje ne dam nikome da mi oduzme pravo da komentarisem rezultat bilo kog takmicara jer se rezultati zato i objavljuju.

A ja tebi zelim nakon ovakve demagogije da udjes u sledecu vladu Nikakva poenta nije izracunavanje troskova i ocenjivanje da li je nesto puno ili nije. To je klasicna demagogija. Sta sad treba neko da kaze reci onom nesrecniku i njegovoj majci sto su umrli od smrzavanja da 806.000 nije puno i da je to 40 para po zaposlenom. Tek to je demagogija slazes se? Poenta je da li su fondovi javni i dostupni svima ili nisu. Poenta je da ne treba Gabor nikome da polaze racune osim sponzorima a da sponzori dalje polazu racune. Poenta je da li Dakar posmatramo kao trku pa 73. mesto nije uspeh ili posmatramo kao avanturu pa je zavrsena avantura uspeh. Poenta je da li bi Gabor bio dvadeseti da je dobio jos 5000 EUR ili da li bi neko drugi bio cetrdeseti...

U sustini suveniri kostaju isto kao na moto gp online store pa pogledaj cene

Da li planiras sada da kupujes da bi imao za leto ili planiras da na leto kupujes? Jos se nisam prelomio da li bih prodavao ili ne motor. Nekoliko puta sam hteo pa odustao. Mozda bih prodavao CBR600RR 2005 isto ima auspuh ispod repa

Robine brate kako je ovo najblize nejkedu?

Hvala na odgovorima vezanim za finansije mada to nije bila tvoja duznost