Hahahaha, to kralju.

O krađi, iz kampa nikada ništa nije falilo, a u proteklih 10g. ukraden je samo jedan motor u Trebinju ! Kamp se čuva cijelu noć, baš sam ja jednom prilikom stražario do jutra.

Važno je da si dobro, ništa je to.

Ovo mi nije jasno, ta tehnika ne postoji i neupotrebljiva je ?! Sigurno si negdje čuo od nekog pametnjakovića ? Znaš li kako se sportska guma lijepi za podlogu, znaš li koje su to brzine, nema šanse da se zadnja tako može koristiti na R motorima ?!

U šetnji...

Bez fildžana nema ćeifa, a tu je i lokum, još ako je rahat, rahatluku nigdje kraja, prijatno.

Lagana najava za nastupe muzičkih grupa na 17. Moto vikendu u organizaciji Moto kluba "TNT" Trebinje....Ostale informacije slijede uskoro...

I da, u glavom kočim samo prednjom, ali kočim sa obe kada treba oštrije kočiti, mada vrlo često po malo pipnem prednju kada motorno kočenje nije dovoljno pre ulaska u krivinu. U gradu, kada se kotrljam do semafora često kočim i samo zadnjom. Čisto da se i ona troši malo, a i da mi ne tone prednjica bez veze. Podržavam !

Ima logike, jer oni koji su nagnuti naprijed, nemaju koristi od zadnje, samo mogu proklizati... Nije mi jasan termin, "ja lagano prvo zadnjom", kakvo je to kočenje, nije mi jasno... Nikako prednja ne može blokirati kao zadnja, zato se okanite zadnje, pogotovo početnici..

Verujem da govorim u ime svih koji su rekli da prvo stiskaju zadnju, ako kažem da je to samo blagi stisak par desetinki pre stiskanja prednje, a onda se malo pojačava paralelno sa srazmerno jačim stiskanjem prednje. Ja ti ne preporučujem, a ti, u ime svih, probaj...

Medo raketa.

Kočiti sa obe, ali ja nisam pristalica da se prvo koći zadnjom, jer bi takvo kočenje moglo dovesti do pada, pogotovo ako je klizavo ili ste i malo u nagibu. Prednja kočnica je glavna u svih motornim vozila, pogotovo ako su prazna ! Zadnjom treba kočiti, ali i znati, pogotovo u R motora kako raspodijeliti težinu na zadnju osovinu, opet to važi za sva motorna vozila, raspored težine na osovine, kod motora se uspravljaš(stiskanje nogama rezervoar, a ne rukama na ručke) a kod četverotoškaša raspoređuješ gasom ili kočnicom.

RGB

Hahahaahah, kralju...

I KLE se vrti žestoko, do 11.000 i ide super.

Koja rasprava, ni oko čega...

Ja sam ga imao dvije godine, uvijek mu je bila vatra, nisam imao većih problema. Nedavno mi je prijatelj kupio KLE vozao ga mjesec dana i prolupa mu mašina. To se ne može lako znati, jedino mjeriti kompresiju i pritisak ulja, a ko to radi...

Na primjer, Metzeler Z6 (Roadtec).

Biće krušaka...

Kupi putne gume, nemoj sportske.

Kod nas pada...

Prešao sam 8000, sa zadnjom, prednja je još mogla par hiljada, pošto sam ga prodao sa prednjom. Zadnja guma, zadnjih par hiljada kliza, ali kontrolisano. Odlične su i po mokru, samo gas. Ufff, pa malo je to nesto..... ja presao 15000 prosle godine... ti mora da imas neki mnogo agresivniji stil voznje ili su gume ipak mnogo meke.... Vozim agresivno, a gume se duvaju po propisu, prednja 2.5 a zadnja 2.9. Ovaj Suzuki je imao 150ks, dobro je išao. Prije Metzelera imao sam pozadi Mišelin Pilot Power 2, ona nije mogla preći ni 8, već je na 6000 bila gotova. Ne znam koji je kod tebe motor, ni koje si gume imao, ali sportska guma na R nema šanse 10000 da pređe, mislim na zadnju.

Prešao sam 8000, sa zadnjom, prednja je još mogla par hiljada, pošto sam ga prodao sa prednjom. Zadnja guma, zadnjih par hiljada kliza, ali kontrolisano. Odlične su i po mokru, samo gas.

Imao sam ih ja na GSX-R 750 K4, super gume. Fotka iz 2011g.

Drijen.