E vidiš, obučen vozač ili vozač sa iskustvom ili...će bježati desno i pokušati proći kraj vozila, kao što sam i sam bježao tako i izbjegao x udesa... A ne po kočnici i direktno udariti u vozilo sa katastrofalnim posljedicama... O tome ja pišem... Skoro svugdje se mogu mimoići tri vozila na putu, samo treba pažnje, umijeća, iskustva i eto manje stradalih...

Svi se mi i nakon 2-3-4 decenije za volanom sretnemo sa situacijom u kojoj panicno odreagujemo, ali ako prezivimo, izvucemo neko iskustvo iz toga, zato sam rekao da se usavrsava do kraja zivota. Ali navedite mi bar jednu auto skolu u Srbiji u kojoj kandidat prodje deo obuke naletanja na iznenadnu klizavu povrsinu, voznju po ledu, dubokom i plitkom snegu, na akvaplaning, na nenajavljenu prepreku na putu...? Ne, sve se to uci u saobracaju. Tu se odvaja zito od kukolja, odnosno, talentovani to brzo skontaju, a oni manje talentovani, preplaseni, nezainteresovani se cvrsto uhvate za volan, nabodu kocnicu (ako greskom u panici ne zabodu gas), zatvore oci i pomole bogu za pomoc. Moje dete ce sutra mimo skole proci i obuku kod mene. Tako je, u potpunisti se slažem, kao da ja pišem, to je to !

Jabuka.

E baš radi takvih situacija koje te mogu snaći, uči se do kraja života... Osnovna obuka i polaganje je nešto drugo... Kakva država, kakva svijest po našim putevima... Zašto poredite razvijene zemlje, sa dobrim putevima, vozilima, uslovima na putu itd.

Ok, i hoces da kazes da je to u redu? Njih tako sveze da pustis u beogradski saobracaj, sta mislis koliko bi preziveli?. A sta je beogradski saobracaj, neko svetsko cudo? Vecina udesa se ne dogadjaju usled neznanja voznje, vec usled bezobrazluka vozaca koje bas briga za druge, posebno gabaritno manje ucesnike u saobracaju. Nije voznja neko posebno umece, nauci i medved u cirkusu da vozi bicikl... Vožnja je pravo umijeće, umjetnost koja se uči do kraja života, isto kao fotografija.

Bravo Kosooki, primjećujem da si upoznat sa materijom, svaka čast, to je suština...

Da, kao sastavni dio obuke. Tu bi se kandidat naučio skoro sve, bez opasnosti po sebe i ostale učesnike u javnom saobraćaju. I kada nastavi obuku u javnom saobraćaju, onda se on skoncetriše samo na pravila, a ne kao sada, i vožnja, pješaci, pravila itd, njemu zuji u ušima od silnih informacija, od toga nema ništa.

Kakvi su putevi u Americi, većinom su razdvojeni, njima je najvažnije naučiti zaustaviti se na stopu... Kod nas obuka nikako nije obična stvar, to je najvažnija stvar u saobraćaju.

Ljepota.

Veoma površan komentar i odmah se vidi da nisi upućen u materiju. Mogao bih ti odgovoriti i obrazložiti svaku riječ, ali da ne palamudimo više. Trebalo bi otvoriti novu temu.

Pa da, ja sam aktivno u saobraćaju preko 30g. od toga sam radio 20g. kao profesionalac(šleperi i autobusi), u vojsci sam bio instruktor(najbolji u klasi), u Mostaru sam radio kao instruktor dvije godine i tu me komisija proglasila među najboljim ako ne i najbolji, prestao sam raditi jer sam narušio zdravlje, govorili su mi da dajem previše sebe i tako je i ispalo na kraju, fasovao sam šećer. Ne može učitelj, jer je njih najviše, biti instruktor, ne može čovjek koji nema ni svoje auto biti instruktor, fino piše u zakonu, da instruktor mora raditi prvo kao vozač, pa tek onda da bude instruktor. Dobro znam iz prakse šta valja a šta ne valja. Što se tiče saobraćaja, džaba sve škole svijeta, ako nisi dugo učestvovao i vozio sve na točkovima ! Ima par stručnjaka na faksu bezbjednosti u Bg. njihove izjave mi po nekada odgovaraju i koliko toliko su realne. Jedino pravo riješenje da država izgradi autodrome, (iskustvo iz vojske) samo se na taj način vozači mogu kvalitetno obučiti i doprinjeti bezbjednosti u saobraćaju. Država će represijom postići određene rezultate, ali ti koji prave takve prekršaju su manjina u nesrećama i udesima, dok je većina ta na koju bi utjecalo kvalitetno obučavanje. Gledam samo kvalitet obuke u Mostaru i Nevesinju, pa to se ne može porediti ni u kom smislu, garantujem da vozači iz Nevesinja koji dugo voze da ne bi ni jedan položio vozački u Mostaru, a da ne spominjem mlade vozače. Znači, izgraditi autodrome i pooštriti kontrolu auto škola, zavesti red i postaviti rigorozne uslove za škole, tj instruktore. Mogao bih na ovu temu pisati čitav dan...

Danas, kod Nevesinja.

Gora-munjaHvala, hvala... vladmollNe znam za taj efekat, ja sam je obrađivao...

Manje će mu platiti nego što se iko nada, lopovi su to...

Nikšić-(preko Šćepan polja) Foča-Goražde-Rogatica-Sokolac-Preko Romanije... Nikšić-Bileća-Tjentište-Foča-Goražde... Kada bi išao preko Goražda, mogao bi i preko Višegrada na Zlatibor, pa se spustiti uz Drinu... Ja mislim da je malo bolji put kroz BIH, a i kazne su manje...

Aha, e ovo je već nešto, hvala puno ! Ali ona ne trokira na obrtajima, samo na konstantnom gasu, tj na vrhu i kada se na leru tj na mjestu brzo doda gas, skoro se ništa ne desi, čak se hoće i ugasiti. Kada joj se daje polako sve je ok. Ovako se meni dešavalo na BMW 520, bila bombina na jednom cilindru. Da li je problem nivelisati karburatore, kako se to radi, najgore je što je nepristupačno...

Da joj fali benzina, ne bi valjda išla dobro ili kada se turira reže pravo, filtera nema sem ono sito u rezervoaru, a vazdušni je prljav ali sigurno nije toliko, tj nije do njega, jedino ta sihronizacija karbova bi mogla biti... Na koju foru radi slavina ispod rezervoara, može li do nje biti, vakum valjda, sito je čisto...

Majstori, u pitanju je pomenuta Honda, koja dobro pali, hladna-vruća, koja ide dobro i sve ostalo je u redu, ali, kada joj se drži konstantan gas, na vrhu, trokira i kada joj se odreže na mjestu brzo, skoro nikako ne prima, a kada se daje polako, onda normalno prima gas, znači na vrhu gasa kao trokira i kao da u vožnji prilikom šaltanja ne vraća turu brzo nego polako... Nije neki kvar, ali strašno iritira.

Pozdrav iz Hercegovine.

Hvala brate. Tako je, baš sam uživao, u vožnji motora (posle godinu cijelu), u predivnom vremenu, motivima, ma sve za 10 ! Kada ćeš se provozati do mene ? Ja sam radio u Podgorici 7g.

Upravo ovo navedeno je razlog ogromnog broja motora u svim velikim Evropskim gradovima i nigde se ne smatra nasilnickom voznjom koliko je meni poznato a verovatno kao sto Mikulinac rece po slovu zakona bi fasovao bar 14 kaznenih bodova i jedno 100.000 din kazne Upravo to je poenta svega, bravo ! Uboli ste ga !

Odeš u prodavnicu moto opreme i oni će te uputiti šta ćeš uzeti, nije to problem. Filter vazduha, ako je previše masan, taman i pun pljavštine, zamjeni ga. Imaš ovdje dosta tema na tu problematiku, pa malo čitaj ili skini upustvo za tvoj motor.

Juče, vožnja do Gacka, tačnije do jezera Klinje i par brana na istom, jedna naša, jedna Austougarska. Zovem kolegu u Gacku hoće li sa mnom on pristaje i ja palim CBR od prijatelja, jer ja još nisam kupio motor. Dan je bio prelijep. Ukupno 120km.

Tačno Mikulanac, svaka čast !

Jezero Klinje kod Gacka.