Важи, позваћу их сутра Хвала!

@slobasuper9 Слобо имао бих једну молбу за тебе. Поломио сам десни ретровизор на скутеру па ако ти није тешко да провериш има ли на стању. Регистрација је у марту па морам имати ретровизор да бих прошао технички. Ако има на стању некако бих се већ организовао за преузимање. Ако нема или неће бити до марта морам наћи неке заменске. Хвала унапред!

Колеги желим брз опоравак и повратак у свакодневно функционисање. +1

Човека који је једноставно такав. Или сам можда нешто погрешно схватио?

Познајете се лично или само са форума?

Познајете се лично или само са форума?

Има ли новости, јеси ли успео да решиш проблем?

Као неко ко вози Сим 125 могу ти рећи из прве руке какав је то скутер. Има доста снаге и лепо се вози, по граду је одличан и нема потребе за јачим. А пази сад овако, ако бих поново узимао одлучио бих се за 200 из неколико разлога. Све што недостаје на 125 добијаш на 200 а то није мало ако мене питаш. -200 има АБС а 125 ЦБС (одлично ради свој посао) али гласам за АБС. -200 има кофер, наравно и носач истог. -таман толико више снаге да можеш да одрадиш и међуградске туре. Не кажем да не можеш са 125 али је много лакше са 200. -не тако велика разлика у потрошњи .... Главни разлог је у снази, кофер се може уградити на сваки али снага баш и не. Мишљења су различита али углавном ко вози 125 рећи ће да је 200 таман. Ко вози 200 рећи ће да је 300 таман и тако даље.

Верујем да је исто као за 125ццм. Када се врши замена онда иде 170ml, а када се расклапа 180ml. У сервисном упутству пише да је уље градације 85W140 али такво уље нисам нашао у продаји. У сервису су сипали Ipone "Trans 4" 80W140.

Све је супер док не дође до рекламације...ту крећу проблеми. Није проблем са онима који прегурају гарантни рок већ са акумулаторима којима то не успе.

SYM ST 200 (169ccm) - 3300e SYM Joyride 300 - 4600е SYM HD 300 - 4600e Ако већ гледаш модел HD300, баци мало око и на Јоуride 300. Исти су агрегати али различити модели. Мени озбиљније делује Joyride од HD-a. У ST 200 je агрегат од 169ccm.

На жалост нисмо центар светског тржишта мотора па се мерење не врши према нама. Када би се ми питали још дуго би 650 био на производним тракама. Тамо где је новац 800 увелико предњачи у продаји.

6:1 у корист 800. Управо и разлог за гашење 650.

Још нису решили теже јутарње паљење?