Repsol i HRC ove godine slave 25 godina saradnje... Svakako neče sada da menjaju boje

Društvo, sada dakle ako ne vratim tablice sa motora na kome mi je istegla registracija (pre 2 meseca) više ni formalno ne činim prekršaj? Ovo je dosta značajno, jer uz tablicu i saobraćajnu (nevezano da li je reg) lako motor ide na prikolici preko granice, ne mora ata karnet i cela ta igranka...

Vala baš...

Đunta, nemoj da se ljutiš (a možeš i da se ljutiš ), ali stvarno pričaš svašta... Podizanje leve šake sa kormana u "blagoj neprimetnoj" krivini ne destabilizuju primetno ni sportski motor, a svakako ne motor(e) o kojima pričamo u ovoj temi (telelever napred ne destabilizuje preterano ni trail breaking!!). To što sada natežeš nešto o bezbednosti ne menja stvar da si... promašio Mislim, ok je ako ne voliš da pozdravljaš, tvoja stvar... edit: preterivanjem i plašenjem početnika stvarima koje ne stoje ne utičaš pozitivno na bezbednost, upravo suprotno. Kada vide da su ovo gluposti, ljudi ni bitne stvari neće uzimati ozbiljno.

Izvrgavam smehu u puno reči zakamuflirano neznanje (po ovom pitanju, molim)... Svašta nešto deluje na motor u krivini, to prevazilazi okvire ove teme, a ta mučena šakica nije ni među primarnim faktorima. To je činjenica i toliko o tome ovde.

O Boze, ima li te?

Iza konstatacije da će pozdravljanje u blagoj krivini da dovede malte ne do katastrofe, istina malo mi popustila koncentracija

Nešto drugo primarno drži motor stabilnim u krivini, ne šaka na kormanu.

Male serije, veliki troškovi. Uvek bilo. I ne raste to linearno, već eksponencijalno (timovi, razvoj, testiranja itd, a proizvedeš 10-20 bajkova godišnje). Bila je jedna super epizoda "Tech talks" o gumama, iz Mišelina... sve, SVE rade ručno za GP u posebnom postrojenju.

Upravo tako.

Kupio bi, al da nije skup. Ne smem da izbrojim zadnju paru, naHebacu na Internetu

Valjalo bi probati!

Meni je to ok njohove pare, njihova radost, ko smo mi da sudimo?

Nego, šta vas briga šta o vama pričaju drugi? Ako je čovek zadovoljan svojim motorom, šta ga briga šta o istom misle oni koji ga ne voze/ne vole?

Dok kontinent biju snegovi, rađanje Sunca iznad Mediterana...

QUECHUA je Decathlon-ova robna marka, tako da ga uvek ima u svakom Decathlon-u. Solidan dobitak za male pare, uglavnom u svim kategorijama brenda = dobra kupovina obično!

E jbg, sad kažeš...

1. Šta je margina rizika? Verovatno i sam znaš. Ima u literaturi, čest je termin, ali ajde da predložim formulu: margina_rizika = veština_vozača - rizik_trenutne_vožnje. Opisno, recimo to je mera koliko rizikuješ u odnosu na svoju veštinu u datom trenutku. Nije ista za svakoga na istom putu (jer veština zavisi od vežbe+talenta), nije ista ni za istog vozača u svakom trenutku (jer trenutna_vožnja zavisi od koncentracije). Šta je srednja brzina (u km/h)? (boldano je, mada mislim da me zezaš ) Ukupan pređeni put u km podeljen sa ukupnim vremenom potrebnim za to (u h). NE računamo pauze Zašto opuštenost u vožnji povećava sigurnost? To znaš i sam. Da li se sigurnije vozi kada si opušten ili stegnut na motoru? Da li proklizavanja i blokada zadnjeg, prednjeg povećava opuštenost ili uštogljenost? 2. Za veliku većinu abs sistema isti ne sprečava bočna proklizavanja (osim sistema sa cornering funkcijom, još uvek retkih, rezervisanih samo za najnovije motore). 3. Potpuno si izvukao suprotan zaključak! Da pokušam i ovde da budem jasniji: Elektronika pomaže svima: početnicima uvek, a onima koji to nisu uvek kada su dekoncentrisani. E sad, za razliku od asova, mi smtrnici imamo često trenutke kada smo dekoncentrisani. Mene je elektronika spasila bar 10 padova na motorima sa istom, kao što na drugim motorima (bez tc i abs) nije. Više sam uvek voleo da ne padnem, nego da padnem. To što isti čovek sa elektronikom nešto brže pređe isti put nego bez nje samo je side-effect (uzgredna posledica). Nikako nije razlog, niti smisao postojanja elektronike. Ko nije primetio taj efekat ili je mnogo brz vozač i inače, ili se nije navozao jednih i drugih motora (pa i nije video razliku). Ali siguran sam da većina onih koji su probali razumeju ovu stvar, da su primetili i znaju o čemu pričam. Elektronika nije zamena za veštinu i ponavljam: ko to ne razume, brzo shvati na teži način! Izgleda da se nas trojica u osnovi i slažemo, nema smisla dalje oko finesa.

obrati pažnju na boldovano.. Pričamo o istoj margini rizika,to je benchmark Ako se ne povecava rizik, elektronika rezultira nešto brzim kretanjem, za istu vestinu. Uglavnom kod svih, osim možda baš početnika. Kolega je to u osnovi tvrdio, po mom iskustvu u pravu je... (ti si izneo stav da nije). A i nije neki off, u smislu da je razgovor na temu da li je elektronika (i sve bolji sw za istu!) na ovim novim modelima korisna? Po meni, jeste. Cena koju plaćamo (osim bukvalna je što su motocikli postali složeniji, teži za DIY akcije. Da li je to dobro? Pa... zavisi, ali mi se čini da za većinu ipak jeste.

OK, cenim tvoje mišljenje i iskustvo sa kursa, ali moram da kazem da se ne slažem sasvim. Verujem da je taj overio na tom kursu, ali svoj zakljucak izvlacim ipak na nekom svom licnom iskustvu (koje I nije tako malo, bar 200.000km ili vise sa abs-om, raznih fela): Za istog vozača, pri vožnji sa istom marginom rizika, ne povećanom, abs rezultira visom srednjom brzinom u vožnji. Tacnije, u dosta varijanti I poveca tu marginu malo, jer voznja biva opustenija I tecnija. Isto, čak više, važi I za tc sisteme. Ne govorim o situacijama kada neko toliko pretera da zabode. To je prosto totalno neiskustvo i nije relevantno za dilemu kod iole iskusnijih vozaca,mislim abs ili ne... DA uvek, jer jeste sigurnije, svakako opustenije (što opet pozitivno deluje na sigurnost ), a čak jeste I nešto brže. Naravno, još jednom, postujem pravo na drugačiji stav I svako bira za sebe... Edit: podrazumeva se da ni abs, kao ni bilo šta drugo, nije zamena za vezbu i iskustvo koje se vezbom dobija, to uopšte nije tema. Gordost da se misli suprotno brzo se plati . Uopšte, bilo kakva gordost na motoru brzo se plati...

Moj uvid u stvar, a verujem da je to i kolega mislio, abs ti omogućava da sigurnije i čak agresivnije kočiš, što kao rezultat može dati kretanje višom srednjom brzinom za istu marginu rizika, kod istog vozača. Po mom nekom iskustvu, to jeste tačno. Da li je dobro, ne bih da raspravljam. Recimo da nije losije. Takodje, verujem da je kolega okidao kontrolu trakcije. Uzgred, ja bih abs ucinio apsolutno obaveznim na svakom novom motoru, eto to mislim o korisnosti istog (a na 3 svoja tekuća motora nemam trenutno abs, pa i dalje to mislim).

@mile fazer O legendo, uzgred uopšte nisam mislio na tebe,gde si se pronasao da mi je znati... Elektronika je korisna u ogromnoj vecini situacija za ogromnu vecinu vozača, iza toga stojim, moje mišljenje kao tvoje da nije, a taj stav je jeres na ovom forumu (ili ajde temi) punom brzih vozača, asova krivinarenja... To sam mislio. A to osobno, ako te šta zanima, javi se osobno. Sve će ti biti receno . Nećemo ko dokone babe

Nije valjda da neko na ovom forumu sme da izjavi da je elektronika korisna ... Milomire, Milomire, to se odmah kaznjava