U roku za prigovore, pristigla je jedino gore citirana žalba. ODLUKA: Relevantna odredba TDC pravilnika na koju se prigovor odnosi doslovno glasi: Ukoliko je trka prekinuta, a prošlo je više od 2h od početka trke, organizator može trajno prekinuti trku, kada će rangiranje sa poslednjeg očitanog kruga postati i zvanični rezultat trke. Gore citirano pravilo odnosi se na prekid trke (usled npr. pada, povrede, nediscipline ili bilo kog drugog razloga regulisanog pravilnikom zbog koga se ističe crvena zastava). U ovom slučaju, trka nije prekinuta, već je naknadno utvrđeno da sistem merenja vremena nije radio ispravno. Ipak, samo iz ovog formalnog, semantičkog razloga nismo želeli da odbacimo prigovor, budući da se može braniti teza kako duh ovog pravila (made ne i formalno slovo istog) može da se tumači kao potencijalno validni osnov za žalbu. Suštinski razlog, za koji smatramo da je osnov po kome treba ocenjivati ovakvu žalbu, je činjenica da zvaničan sistem merenja vremena na trci nije radio korektno. U tom smislu, organizator ne može sa 100% sigurnošću tvrditi da su i rezultati izmereni do 16.35h tačni i 100% ispravni. Jednostavno poverenje u taj sistem je izgubljeno. Duboko smo ubeđeni da kao zvaničan rezultat može biti proglašen samo onaj rezultat iza koga možemo da stanemo 100%. Smatramo da je to jedini način da takmičenje bude fer i čisto. Iz tog razloga, donosimo sledeće odluke: Jednoglasno, odbacujemo prigovor tima ROOKIE RACING. Odluka o refundaciji kotizacije svim timovima ostaje na snazi. Budući da odbacivanjem gornjeg prigovora rezultati ostaju nezvanični, a trka zvanično poništena nema osnova za promenu odluke o važećoj refundaciji. U odlučivanju smo se rukovodili najiskrenijim sportskim motivima, bez bilo kakvog obzira prema konsekvencama koje mi kao organizator treba ili ne treba da snosimo (refundacija). Najiskrenije se zahvaljujemo Rastku (tim Rookie Racing), jer je prigovor podnet u sportskom duhu, bez bilo kakvog ličnog interesa, a naterao nas je da još jednom sve pretresemo i dobro razmislimo o situaciji. Odluku smo doneli po savesti, sa idejom da čist moto sport počinje od nas samih, od onoga šta mi organizujemo (dobro ili loše), a ne od komentarisanja drugih. Hvala svima na svim porukama i podrške i zamerke, najiskrenije to mislimo.

Sistem kakav je sada ne obezbeđuje sigurno merenje vremena i kao takav po našem mišljenju ne obezbeđuje fer rangiranje, a samim tim "ni licno unapredjivanje voznje kao i zdravu konkurenciju izmedju ucesnika". Žao nam je što ti i tvoji drugari nećete učestvovati na TD do kraja sezone, ali mi jednostavno ne želimo da korisnicima naplaćujemo uslugu za koju ne možemo da garantujemo da radi, pri čemu su odštetni zahtevi za oštećene transpondere od strane vlasnika sistema (nije NAVAK) nerazumno visoki, što na žalost neke naše kolege dobro znaju. Zato do kraja sezone sistem koji ne radi korektno nećemo koristiti, a svim vozačima će biti naravno umanjena cena TD (manje cene su već aktivne, ima na sajtu). Alternative za merenje vremena postoje, neke od njih su besplatne, a svakako će i zvaničan sistem biti rešen na kvalitetan način, bilo kroz pravu kontrolu i unapređenenje postojećeg NAVAK sistema, bilo kroz alternativu.

Pristigli prigovori: 1. Tim "Rookie racing" uložio je sledeći prigovor: Hteo bih da ulozim prigovor na odluku o ponistavanju trke:https://trackday.rs/finalno-saopstenje-organizatora-trka-trackday-rs-challenge-2-2019/na osnovu pravilnika (https://trackday.rs/trackday-rs-challenge-opis-i-pravila/) u kojem se kaze:Ukoliko je trka prekinuta, a prošlo je više od 2h od početka trke, organizator može trajno prekinuti trku, kada će rangiranje sa poslednjeg očitanog kruga postati i zvanični rezultat trke.Smatram da su rezultati koji su sakupljeni do trenutka otkazivanja mernog uredjaja validni te da se isti uzmu kao konacan rezultat trke.-- Best, Rastko Jokić

Svi timovi svoje prigovore na gornje odluke mogu da izjave putem zvanične email adrese info@trackday.rs najkasnije do četvrtka, 5. Septembra u 19h. U prigovoru se obavezno pozvati na tačku TDC pravilnika, na osnovu koje prigovor izjavljujete. Nakon toga razmotrićemo sve pristigle prigovore i odlučiti po istima.

Komentar u vezi klase rookie: svesni smo situacije da je u klasi rookie bilo takmičara koji su serijski vozili vremena 1.25-1.28 (pa i bolje), a koji nisu imali vreme na OMK listi, pa je dozvoljena inicijalna klasifikacija u rookie klasu. Budući da je trka poništena, nema formalno mnogo smisla raditi promenu klasa u duhu pravilnika o OMK listi, ali za sledeće trke ovo će svakako biti slučaj. Svaki tim koji ima takmičare koji serijski voze bolje od granice za klasu rookie, biće prešaltovan u pro konkurenciju i onda klasifikovan u okviru iste.

Finalno saopštenje organizatora: Finalno saopštenje organizatora – Trka Trackday.rs Challenge #2 2019. | www.trackday.rs TRACKDAY.RS POREDAK trke sa presekom u 16.35h (pogledati saopštenje za detalje ):

Glupa situacija, ako ti sada odgovorim ispada da rušim tvoj kamp, a to mi zaista nije želja ni u ludilu, znam (možda i bolje od tebe) koliko je teško bilo šta organizovati, bilo gde, pogotovo ovde, a stvar je skroz pozitivna. Sa druge strane peckaš, diskurs ti je naporan (mesija sindrom u nastajanju) i patetičan na momente ("hajde da se udružimo"...), nameštaš se prosto za odgovor . Evo, reći ću samo dve stvari: razumem da ti živiš i radiš u BMW eko-sistemu i da ti je GS-Trophy velika stvar. Ima i onih koji smatraju da je to samo BMW marketing, i to onaj najgori - netačan, koji prodaje iluziju avanture i upotrebu motora tamo gde je on izrazito slab (a to je inače odličan motor, koji i sam vozim i to, evo, već treći komad!). Meni lično to uopšte nije simpatično. I druga stvar, oko "Gelande": šta misliš, ako počnem sam sebe da zovem Bred... Pit Bred... i ništa više (frizurica, pločice, šarm...), hoće li moje šanse kod pametnih devojaka porasti? Hoće se reći, marketinški samonadenuto ime ne čini koncept, nije bilo kakav argument, za to ipak treba malo više. Evo ga i jedan netraženi savet za kraj: pusti GS Trophy, samo plašiš početnike da će pokršiti motor, a sam Bog zna da ljudi ovde nemaju para za lomove kod vas dvojice (ili Delte, Radulovića), šta god vi mislili. Reklamiraj kamp kao ono što on U STVARI JESTE (istina je dovoljna!): prilika za odlično druženje i prilika da se ljudi oslobode na svom motoru van puta, pri čemu to znanje dobijaju od relevantnih vozača, po (koliko sam upoznat) veoma niskoj ceni. Ne budi BMW, ne reklamiraj ono što nije, zaboravljajući ono gde u stvari JESTE jak tvoj kamp. Istina je više nego dovoljna da višestruko opravda 50e kotizacije i uloženo vreme. Znam da nećeš gledati tako, nekako mi deluje da si od onih što vole da svi duvaju u istu tikvu i da svi "radimo zajedno" (al' ono što ja mislim ), ali veruj mi da sam ovom porukom u stvari možda i više pomogao tvom kampu nego reklama iz prvog posta.

Jovane, nema razloga da kao običan član foruma moderišeš raspravu. Veliki smo dečaci, možemo da pričamo i bez intervencija Fala! edit: događaj, naravno jeste lep, neki mu zameraju što je komercijalan, ja svakako nisam od tih. Ali praviti hajp kako je GS ultimativna off road mašina, koja zahteva ultimativne off road veštine prelaska panjeva i klackalica je, zaista, ali zaista smešno. Dokle god se stvar shvata kao unapređenje veštine, zaslužuje svu podršku. Kad postane BMW propaganda, koja se i meni kao vozaču bmw motocikla onako, dizvineš gadi, odlazi u sasvim drugu fioku... Ajde, neću dalje da smetam.

Ne razumem opasku, mislim da znam stvar ili dve o tom motoru. Stojim iza svojih reči, a ja nemam komercijalni interes da tvrdim kako jeste ono što nije Ajde, pošto se editovao post, da ubacim i ja odgovor na taj drugi pasus: uopšte ne pričam o servisiranju, već o vožnji, kad rekoh da znam stvar ili dve o tom motoru. Znaju ovi što su duže na forumu da sam pomalo vozio taj motor tamo i ovamo. Mnogo off-a sa njim prešao. Sad vozim neke druge motore za to. Zato nemam šta da shvatam, znam za šta je taj motor dobar, a za šta baš i ne. I kada ljudi pričaju, treba pričati o tezama sagovornika, ne o sagovorniku...

Kao i svaki put do sada, biće u toku nedelje nakon TD.

Saopštenje u vezi trke sledi sutra u toku dana.

Ovo je super inicijativa i želim da uspe. Sve što doprinosi radu na vozačkoj veštini, ja zaista blanko podržavam, a ova priča tek zaslužuje vetar u jedra, jer dovodi ljude visoke kompetencije da ponude svoje znanje! Ipak, vožnja velikih motora (klase GS) van puta više treba da se posmatra kao svojevrsno oslobađanje i unapređenje sopstvene veštine, kojoj je namena da u konačnici (što bi rekli braća Hrvati ) bude upotrebljena na putu. Veliki motori, čak i u rukama Mandušića Vuka, realno nemaju šta da traže na iole složenijem, čak i običnom, terenu i to je prosto istina, ne zabluda. Nepraktični su, skupi su padovi, mnoge stvari koje rutinski izvedu čak i relativni početnici na lakšem motoru, ni eksperti koji lome tuđe motore ne mogu lako itd.

U pravu si, proverili smo detaljno i INTRO grupa u subotu jeste netrivijelno skraćena i to našom greškom (kasnio brifing). U tom smislu želimo da ispravimo nepravdu: Svi učesnici intro grupe sa TD10 imaju pravo na refundaciju jedne trećine uplaćene cene (toliko vremena je trajanje vožnje skraćeno) ili NA JEDAN BESPLATAN PUN TERMIN U INTRO GRUPI na nekom od TD do kraja ove sezone, šta god da izaberu. Javite se na mejl info@trackday.rs sa sa svojim izborom. Što se suncobrana i tendi tiče, mi kao organizator ne obezbeđujemo hlad van kruga staze. Takođe, ulazak u krug staze dok traje prepodnevni redovan TD za učesnike intro grupe nije moguć. Upravo iz razloga što je vožnja u intro grupi manje udobna od redovnog učešća na TD, cena je višestruko povoljnija.

Nije samo u pitanju rizik, svako od njih je ok sa tim, pa bogami i od nas amatera motociklista. U pitanju je pritisak i odgovornost, jer je sav rad tima, vidljivost sponzora, očekivanja fabrike, sve je na tebi lično. Uporediti to sa ekipnim sportom je smešno. Šta se desi kada pukneš, videti pod šifrom "Folger".

Pa baš i nisu neke pare.. Nekoliko najboljih/najpopularnijih možda, a i to u rangu osrednjeg kilavog fudbalera. Ostali čabar, na nivou osrednjeg bankara ili malo boljeg inženjera. Za dve klase sportista, osim za zvezde, uvek mi je bila nepravda koliko malo zarađuju u odnosu na ostale: NFL igrači i MotoGP piloti...

Postoji mehanizam prigovora, tako da za sve slične pojave pozivam one koji se osećaju oštećenim da ga iskoriste. Kazne su stop&go tipa, na sledećoj promeni vozača, kao što ste verujem videli da primenjujemo i sve su teže kako se broj prekršaja istog tima povećava.

Jeste asfalt. Tačnije sam spoj magistralnog puta iz pravca D.Tovarnika i puta ka ulazu u centar je uvaljan makadam, dužine oko 5m, sve ostalo je asfalt.

Kao i za svaku drugu grupu, prijava na sajtu trackday.rs

Ne znam za lagano, ali da bi drugačije izgledao gp, to sigurno... Šteta, šteta za Lorenca u poslednjih par godina. Sticaj okolnosti, lose odluke, još gora karma, sve ga stiglo..

Eto, gde jedan vidi manu, drugi vidi vrlinu... Meni se čini da je taj drajv za pobedom kod 93 velik skoro kao kod Rosija. I to mislim kao najveći mogući kompliment.

Meni deluje da je, bar ako pričamo o poslednjoj krivini, ovu trku više 93 izgubio, nego što je 42 dobio. I meni je delovalo očigledno da je 42 brži, lako je pratio, još lakše stizao i vidljivo nije hteo napred. Lično mi je to na momente delovalo čak kao taktička greška, moram da priznam. MarkeS je poslednju krivinu zabrljao, branio je spoljno preticanje (kao krug ispred) i ostao bez momenta, pa ga je Rins bukvalno izgasirao do cilja, zbog ranijeg otvaranja gasa u toj poslednjoj krivini. Mislim da Markeza više boli to što je OPET izgubio duel, nego što nije prvi u trci.

KO će kome, nego svoj svome

Mislim da me mesas sa onima koji na ovom forumu imaju gumicu. A to oko sns, e bas si našao kome ćeš to da napises. Vidi, ja sam na ovom forumu običan korisnik, kao i ti. Pa tako mogu da pisem, čak i kada ti se stav ne svidja, ili kad ja zajebavam nekog ciji stav ti se svidja, kao što I mene zajebavaju, naši smo, sve u rok sluzbe (doduse, nema te da advokatises) . Komentatore sam komentarisao ponekad I ostrije nego ti, I uživo I ovako. Moja "odbrana" istih sada uglavnom je motivisana tim grupnjakom, a brate I zabavno je pišati uz vetar ponekad... Vidi, tebe cenim naravno, bracu, radilicu, znate šta pričate (uglavnom ) , bar po mom mišljenju,ne treba to da napominjem. Nemam sad snage za ozbiljnu priču, a imam utisak da će da ide u tu stranu, samo ako nastavimo. Pa se unapred izvinjavam

Nego, sve smo ovo već ispricali u krug, jurimo svoj rep...

Žena i nije komentator, pa je metodicno lovljenje stalno istih gresaka u njenim _tekstovima_ turbo dosadno. Zašto? Zato što je to (po mom mišljenju) pokusaj da se potencira sopstvena upucenost I moto superiornost, koja, opet po mom mišljenju, u ovom slučaju ne postoji. Pun je forum teorije, bez prakse, baš onog što se zamera komentatorima. Kad već pričamo o projekciji. Generalno, lajanje u grupi nije čojstvo, čak i kada je 100% opravdano, pa uzmem da podjebavam i peckam ponekad takve, u okviru svojih skromnih mogućnosti, da balansiramo svemir i jer je zabavno, ovo je forum i ne treba ga shvatati ozbiljno. I ajd jedan po jedan, ljubi te drug...