Ako je stvar i dalje aktuelna: +2 (lep[sa polovina i ja). Prognoza obecava za trecu nedelju juna.

Ja sam gledao taj Zoranom n-com bt. Deluje odlicno, veoma robustno, vrlo solidna izrada. Na njegovoj n-103 stoji savrseno. Moja zena je korstila obican n-com (na n-42 jet kacigi) i veoma je zadovoljna. Buduci da su jet kacige vrlo bucne, to je veliki kompliment...

Da, upravo tako funkcionise. Dakle, u garazi nema paljenja motora, inace curi ulje;)). Na elektronskim podmazivacima to nije slucaj (DOZIRAJU ULJE U ODNOSU NA PREDJENI PUT).

Prijava obavljena, ucesce placeno, osmeh (vec) na licu...

Mene medju ove novopristigle;)). Sve popunio i danas dexter-u nosim prijavu, dakle od stativu, al' ipak u roku;))

Ok, podatak da Rev'it radi za BMW nemam kao neku inside info, ali jeste sa mesta kome verujem (www.advrider.com). U stvari, nije ni vazno da li rade ili ne rade za BMW. vazno je da je konkretno ta jakna (Off track) i te pantalone (Dakar) sjajan kvalitet za ipak prilicno ok cenu. Ja se obicno veoma udubim kada nesto trazim;)) i sada sam prilicno sklon da za turing all-season potrebe nema nista bolje po odnosu kvalitet-cena. Inace, hvala na jos jednom sajtu za informacije! PS: izvinjavam se na kvalifikacijama Ljubljane, u stvari volim taj grad i zato sam pustio sebi malo prisniju kvalifikaciju;)). Kao kad kazem da je BG ruzan...

Komplikovan povracaj poreza + Ljubljana je selendra pa se odlazak prakticno svodi na kupovinu opreme + fali auto-put oko Bregane a to onda zna da uzme 2h bez veze;)) Inace, posle povracaja poreza ova kombinacija izadje oko 500eur (a moze da se nadje i po rasprodajama, doduse tesko sada). BMW suit, kada sam ja gledao bio je preko 1k ojra... EDIT: preliminarna istrazivanja pokazuju da se u mestu Sistriani (kod Trsta) moze proci za ok o420 eur - porez, znaci oko 350eur ukupno. Ovo je za taj kvalitet APSOLUTNO revolucionarno i ako bude tacno predstavlja potpuni best buy.

Da, vec sam video spisak dilera u Italiji. Ali ni jedan nema krsteni sajt gde covek moze da proveri cene;)) Za oko mi je zapala kombinacija Rev'it Off Track jakne i Dakar pantalona. Fantasticno. To je prakticno BMW suit za vise nego upola manju cenu. Inace, za one koji ne znaju Rev'it inace sije odela za BMW (naravno u ekskluzivnim bojama i krojevima). Pod svojim brandom nude veoma slican kvalitet (iste materijale!) i to za vise nego 50% ustedu. Prakticno, posle povracaja poreza cene su kao ovde malo bolja oprema...

Kao sto i naziv teme kaze - da li neko u Srbiji drzi REV'IT opremu? Ako ne, da li neko zna osim slovenackog TC MOTOSHOP-a (http://www.tc-motoshop.si) jos neku vecu prodavnicu u regionu (Italija, Austrija, Madjarska...) gde se moze naci REV'IT? Hvala unapred.

Pa da... i meni je zao, ali je ona kisa izgledala kao kraj voznje i onda je nekako vise bilo da se ide za Bg, nekako je ispala takva atmosfera, a jedna grupa je ostala da ide na Grzu u smislu "mi bi jos malo". Meni je nekako tako izgledalo... I jos je pumpadzija zahebao stvar sa svojim komentarima o nemanju bilo cega tamo da se vidi. Nema veze, sto rece Lalajko - sezona je tek pocela. Ja, bukvalno, jedva cekam sledecu zajednicku voznju (nadam se vec sledeceg vikenda, makar u manjem broju?). Vrsac i malo po Banatu ili do Djerdapa i okolo ili ka Negotinskoj Krajini ili Debelo brdo+Tara... i-ha, ima da se vozi;) celo leto;))

Ja sam pogledao sve sto postoji u BG i na kraju stavio Maxiu 52 (isti motor). Staju dve full face kacige (jedna 61cm, jedna 56cm) + pojas, rukavice, xena, sprej za gume, nekoliko knjizica i postava za pantalone i jaknu. I ima jos malo mesta. Dobra alternativa za nesto nize pare je KAPPA (ista fabrika, slicna funkcionalnost, malo ruznije). Ne bih preporucio Shad (bez zelje da ulazim u polemiku).

'Ej, brate - da si odustao ja danas ne bih znao (makar teoretski;) da saltam bez kvacila! Svi su bili toliko solidarni i toliko nesebicni, puni ohrabrenja, da je stvarno nestvarno. Prosto fenomenalno drustvo.

Aaaa, Zoran - moj cimer.... Naucio me kako da se penjem i silazim niz makadam. Uz prijatno caskanje i ponocno pivo(a) Hvala majstore! Ma, sve je bilo nezaboravno. Cela voznja i jos vise druzenje.

Sta reci - moja prva bjb voznja i moj prvi veliki motor, prvi usponi i silasci po makadamu, rizle u krivinama, kisa + rizle u krivinama... Vruce lepinje, kajmak i jagnjetina nisu prvi (ni poslednji ) ali jesu bili vrh. Inace, predeli su bili vrhunski izabrani, sve zeleno i predivno. Lisine su mi bile pravo otkrovenje. Manasija, Ravanica i Resavska pecina bude dosta uspomena. Voznja sjajna, velika kolona je za mene uzbudljivo iskustvo. Prolazak kroz Natalince npr. pamticu dugo: impresivna kolona, ljudi izlaze u dvorista, a deca masu... Kazu mi da je bilo i mnogo vecih voznji, ali mene i ovakva kolona, samim svojim postojanjem, napuni energijom. Hvala svima na fenomenalnom druzenju i velikom broju saveta. Zaista sam se za tih 48h napunio energijom - bar do sledece voznje. Narocito hvala Lalajku, jer je sve ovo zamislio i vodio nas i Vladi Africi (koji je strpljivo vodio pola grupe nazad ka Bg). Momci - sjajni ste!

Ovo nije izrazeno. Sa korektno instaliranim stopaljkama (bilo sijalice, bilo diode) nema primetnog kasnjenja u odnosu na redovno stop svetlo. Takodje, komentar oko "potrosnje" struje: Koliko ampera vuku stopaljke postaje relevatno u strogo ogranicenim slucajevima. Drugim recima, DARK, posto ti je el. instalacija verovatno korektna, a posto ces sve te potrosace jos verovatnije vezivati uglavnom paralelno, bez obzira na sve potrosace koje si naveo, neces imati problema u bilo kojoj varijanti dok motor radi. Razlika, po osnovu stopaljki, moze da nastane ako stojis na kontaktu i drzis kocnicu. A to je retko... Ono sto dark JESTE dobio je: a) manja disipacija na diodama (enormno) nego na sijalicama. Ovo znaci npr. da na semaforu mozes da drzis kocnicu letnji dan do podne a da ne ostetis crvenu prekrivnu plastiku givi kutije b) svaka komercijalna dioda na ulazu ima zastitu => mnogo, mnogo, mnogo teze crkava c) tacno je, mnogo su otpornije na drmusanje (nemaju provodnik koji "svetli" belim usijanjem a fiksiran je na dve elektrode, sto svaka sijalica na svetu ima). Glavna mana dioda, sto je dark vec lepo primetio: za razliku od sijalica, ne svetle isijavanjem, tj. ne daju svetlost izotropno (isto u svim pravcima), tako da refleksija folijama ne daje rezultat. Ovo znaci da srednja gustija dioda, za isti vizuelni utisak, mora da bude veca nego sijalica (pogledajte npr. moderna diodna stop svetla na automobilima). Posto su ovde sijalice samo zamenjene diodama (na istim mestima), ovo nije ispunjeno. Ipak - jedino bitno: SUPER izgleda i dark je dobio trajnije resenje!

Bravo Dark! Veoma dobro izgleda. Posto ja imam sijalice, veruj mi da tvoje diode i na kontaktu rade sasvim ok. Razlika u sjaju izmedju stop svetla na motoru i na kutiji postoji i sa originalnim sijalicama. Ono sto si dobio sa diodama je cinjenica da je izrazito mala verovatnoca pregorevanja.

Taj put znam kao svoj dzep (bar 2 vikenda godisnje na skijanje na Johorinu). Put je korektan. Do Loznice ti je bolje auto-putem do Rume (oko 100din) pa onda na Shabac i Loznicu. Kroz RS put je u veoma solidnom stanju. Iznad Vlasenice na 2 mesta imas odlicnu jagnjetinu. Jos bolja je na Romaniji;) U Sarajevu ti preporucujem placeni parking u samoj blizini policijske stanice kod zgrade Rektorata (ulaz u ulicu sa parkingom je od Miljacke). Sto se radara tice - planiraj po 1 u odlasku i povratku i tretiraj to kao putarinu (bez nerviranja, bar je jeftino;) Lepo se provedi!

Ma inicirala me vec jedna hiper zbunjena zena u Pezou pre 2 vikenda. Stigla me na kruznoj petlji kod hotela In;)). One meni izgrebala malo onaj deflektor toplote iznad auspuha, a ja njoj razbio far I posle kazu da Strom nije tenk... PS: ja sjahao sa motora, besan k'o ris, stvorio se tu jos jedan bajker, i spremam se na okrsaj. Kad zena meni "pa nisam te videla, nekako si mi otisao". Bilo mi simpaticno, plus vidim dvoje klinaca u kolima i odmah se izduvam. Kad pita me klinac "ciko, jel' tesko voziti motor?". A ja mu kazem, "kao sto vidis" i svi umremo od smeha... A kada me je prosli put na Beverlju na semaforu oborio pijan covek od pozadi (dok sam stajao!), zavrsilo je tucom i sudjenjem;)).

A ja mislio da sam jedini bolesnik ovde... Juce, onaj pljusak, spustilo se nebo, a ja u garazi razmontiravam crash barove i (ponovo) lepim izolirkom kako bi smanjio vibracije (poznat problem givi crash barova na stromu). Sve se mislim da me ne zezaju iskusniji bjbakjeri I sto rece neko - kad vidite nas zbunjene koji prvi put idemo na voznju - be gentle...

Nemojte mnogo da se obazirete na prognozu, bar ne pre cetvrtka. U ovako nestabilnom vremenu prognoza 7 dana unapred ne znaci skoro nista.

Juce sam ugradio Spyball u alarm servisu BORIS (Beograd, Maksima Gorkog) i da potvrdim dve stvari: a) Ljudi jos uvek, skroz po dogovoru, drze cenu od 160eur SA ugradnjom. b) Garancija, bar za Suzuki motore kupljene kod Eurosumara, ostaje na snazi bez obzira na ugradnju Spyball-a. U cenu, osim alarma ulazi i 3god. garancija i prekidac za zastitu od podizanja sica. Sam alarm ima i blokadu motora. Osetljivost senzora moze da se steluje (naravno). Buduci da imam i XENU, mogu samo da kazem da je SPYBALL po snazi dranja neuporediv sa istom - naravno u korist SPYBALL-a. Definitivno, ako je XENA podsecanje da niste skinuli disc lock (vise je dakle za vas), ovo je brodska sirena! I na kraju - alarm servis BORIS zasluzuje SVAKU preporuku. Vrlo su pazljivi i temeljni sa vasim motorom, primaju sugestije i ne preskacu korake u testiranju. Juce su, buduci da im je radno vreme do 14h, moj alarm ugradjivali do negde 15.30h. Ipak, nisu preskocili komplikovanu proveru gasenja alarma pinom. Ta kompletnost im je veliki kompliment u mojim ocima. Mislim da je to, bas kako su ljudi u ovoj temi i preporucili, pravo mesto za ugradnju ovog alarma.

I ja nedeljom imam neke poslovne obaveze (bigaje, zivot je nekom majka a nekom maceha;)) - a rado bih isao na voznju da upoznam ekipu, no mi se nije dalo da se vracam sam... Dakle, ako si raspolozen za vracanje u subotu pred vece, ja sam ZA.

)) Ipak - pokusajte jednom na lepo - besplatno je, mozda se neko i iznenadi smirivanjem situacije. Savet je u tom smislu bio krajnje dobronameran. Ko voli da svira-turira-sutira, samo napred, nemam nista protiv...

Izvukao sam ovo gore u citatu, jer je to TACAN savet. Dakle, kao neko ko ceo zivot ima i voli pse, ko za sebe moze da kaze da ih poznaje i da po malo i razume razne njihove karaktere;)), a ujedno vozi i motor mogu da kazem: Kada BEZBEDNO, po sebe i pse, mozete da prodjete - ne zaustavljajte se. Ako mozete BEZBEDBNO da date gas, ubrzajte i resite tako situaciju. U svim ostalim slucajevima (a to je bar 85%), MNOGO je bolje da polako stanete. Nakon stajanja obratite se psima blago, mazno, nesto u stilu: "kuco, sto si se naljutila" i tsl. (glupost ovih reci naterace vas da ih govorite blago;)). Apsolutno su minimalne sanse da vas pas/vise pasa napadne. Zapamtite, oni ne jure vas, vec tocak vaseg motora. Kada tocak prestane sa rotacijom, velika vecina tek onda primeti vas. Ako im se b lago obratite, ogromne su sanse da pocnu da masu repom. Takodje zapamtite: svako sutiranje, dranje, frka dramaticno eskalira situaciju. Kombinacija kocenja, dranja i sutiranja nogom ima ogromnu verovatnucu da zavrsi padom, psom pod tockovima ili sa obe ove stvari.

Veruj - taj pdf je odlican. U mm pasuje za jedno 3-4 modela Xene koja sam proverio. Sto se ostalog tice - to sto si zamislio bice sasvim razumna zastita.