Prodajem ROTHEWALD BIKE MOVER (kolica za centralni štender): https://www.louis.de/en/artikel/rothewald-bike-mover/10003235?list=159632069&filter_article_number=10003235 Okvirne dimenzije vidljive su na fotografiji. Kolica su kupljena greškom, nikada motor nije stavljen na njih => u savršenom su stanju. U Lousi su 60EUR, a kod mene cena je 6000 dinara. Kontakt: 065 4662309 ili PP Ostalo na GARAŽNOJ RASPRODAJI: Casio G-Shock ručni sat REVIT moto odelo Dainese protektor jakna Alpinestars protektori za laktove Kolica za centralni štender BMW original akumulator Izduv KTM 690 Enduro / Enduro R / SMC / SMC R

Prodajem original BMW akumulator: Relevantni podaci vidljivi su na fotografiji. Akumulator je star 2 godine, u odličnom je stanju. Uvek je na punjaču (čak i sada, van motora ). Bio je ugrađen na BMW R1200GSA, ali je pogodan i za veliki broj drugih motora. Svaki test ispravnosti, bilo koje vrste, je dozvoljen (i pozdravljen!) Fizičke dimenzije: 147x83x110 mm Cena: 5000 dinara Kontakt: 065 4662309 ili PP Ostalo na GARAŽNOJ RASPRODAJI: Casio G-Shock ručni sat REVIT moto odelo Dainese protektor jakna Alpinestars protektori za laktove Kolica za centralni štender BMW original akumulator Izduv KTM 690 Enduro / Enduro R / SMC / SMC R

Nova, niža cena: 99 EUR

Izlazi tema danas ili sutra. Pz.

Tajming ti je dobar, moram da priznam... Prati forum.

Nije to dozvoljavanje... više je to zaobilazno postizanje iste stvari, jer ta stvar donosi jasno unapređenje.

Dugo sam ga znao virtuelno, još pre Interneta (Sezam i SezamPro), a onda i fizički. Retko pozitivna osoba. Siguran sam da će to negde da znači. Najiskrenije saučešće porodici.

Evo ga, opet se ograđuje : http://rs.n1info.com/a145287/Sport-Klub/Moto-GP/Stoner-Necu-menjati-Petrucija.html

Ne treba ti dodatni sloj. Dakle, prvi sloj, pa pantalone. Goretex uložak koristićeš najčešće kada je kiša. Nema razloga da se kuvaš dok je suvo.

Lalajko, za poslednji pasus +. Potpisujem skroz. Jako je brz, sa neukroćenim motorom. To je sirovi talenat i svaka mu čast!

Naravno... ono zbog čega ga neki zovu robot, copy/paste itd, je upravo ono što zavređuje respekt. Makar na moto forumu Strašan vozač.

Pa ni sam Lorenco nije toliko samouveren. Evo šta je rekao: “Anyway, when I was leading the race and making the pace higher he was following me (Dovi) and the gap was 0.3 and 0.5 and I couldn't leave him behind, but I was keeping strong and keeping believing that I could be even faster. I think my trust and belief made me win this race and for me it is one of my best three races in my career. Read more at http://www.crash.net/motogp/news/228663/1/lorenzo-rear-tyre-gamble-won-me-the-race.html#DY685OWuJCpU4yH6.99 Bila je to pobeda za njega, daleko od rutinske. Zato i jeste bio toliko zadovoljan...

Vredi da pokušaš i kalibraciju merača goriva, ako imaš prilike, a pre nego kupiš novi. Radi se BMW dijagnostikom ili sa 911... 5 minuta. Vredi probe.

Javlja mi se da ćeš, kada je kratko provozaš, potvrditi da nema onaj neuhvatljivi "wow" faktor. U to sam (skoro ) 99% siguran...

Obojica prvo treba da je provozate... mislim da možda mišljenje i ne bude tako destilisano .

1. Markez 2. Lorenco 3. Rosi

Ali Tito Rabat... baš čabar.

Markez je imao posle zastave 1.54.2 Bice zanimljivo...

Malo falilo

Prvi trening: Lor, ros, ian, bar

Aj pusti net... zovi malo dilere u Srbiji, pre nego ih kritikuješ i videćeš, a sada će sajam, da za te iste pare dobiješ taj motor i ovde. Naročito za Yamahu imaš ok ljude, forumaše...

Za te veće visine (>3000mnv), zaista je EFI u prednosti. Na oko 4000mnv jednom sam gledao Afriku koja nije mogla do kraja na 4500, ta je čak stala. Druge su išle, uz mučenje. EFI kompenzuje tu stvar (mapa ubrizgivanja na osnovu vrednosti sa senzora), teško se šta primeti u vožnji, možda samo malo (dobro, osim kod prvog jutarnjeg paljenja). To je zaista udobnije, prosto voziš i uglavnom ne brineš. Da može bez toga - može. Ali jeste udobnije. Inače, moje lično mišljenje da se ne treba plašiti EFI, naprotiv. Nema šta tu tako lako i podmuklo , iznenada da otkaže. Deluje mi više da ljudi imaju konzervativni stav - ovo klasično (karb) je provereno, novotarije mogu da otkažu. Samo što elektronsko ubrizgavanje odavno nisu novotarije i sve je prosto i već provereno. Ko se još malo sam poigra sa mapama (a za to ne treba skupa oprema), otvaraju se razne, razne mogućnosti. Naravno, i kroz Afriku i bilo gde drugde zaista može na skoro bilo kojem motoru. Ne treba previše mozgati, već na put i vozi... To naravno stoji (tautologija ), ali tema je evoluirala u zanimljivijem smeru...

Na dilemu: "svinjetina ili ne?", najbolji odgovor je: PASTRMKA

U pravu si... ovo je bitan argument u izboru, dovoljan da sam za sebe pretegne.

Šta znam... meni je takođe (kao i Braci) delovalo iz testova u Kataru da Rosi nije previše daleko, ako je uopšte daleko. To mi je bilo iznenađenje, ali tako deluje kada se gledaju ti krugovi. Za Stonera se slažem sa Lalajokm... mislim da taj voz polako napušta stanicu (za ovu sezonu)