Budite ponosni na sebe večeras! Bravo, bravo svima!

Ako ti nije preveliko cimanje, uplati na račun. I da - BRAVO!

To je vise realno stanje stvari nego sramota. Nesrazmera između naših iluzija i realnog stanja stvari je i tužna i već poslovična... Za Gabora oduvek navijam punog srca, bez obzira sta i koliko pojedini truju o njemu. Tj. dobrim delom bas zato! Drž' se matori!✌

Bilo kako bilo, ja zaista jedva čekam da ih vidim na žurci!

Rosi danas povukao žalbu...

46. Severian

Slažem se, teško tu ima prave pomoći. Naočare magle, jer je ispod vizira vazduh vlažan (tvoje disanje), a stakla su hladna. Tu pomoći od posledične kondenzacije na staklu naočara nema, osim donekle izjednačavanjem temperature i provetravanjem (što postižeš odškrinutim vizirom). Trebalo bi da najgore bude na početku, a onda vremenom, kako vreme u vožnji prolazi, ipak podnošljivije. Čak i vizir sa pinlock-om, kada je dovoljno hladno (oko 0C) mora pomalo da magli. Obično počne iznad nosa, pa ide polako na gore (isti razlog: kondenzuje se vlaga iz tvog daha, na hladnom viziru, a pinlock ipak nije pravi termo prekid). No, vožnja sa odškrinutim vizirom nije preveliki problem, čak ni kada je jako, jako hladno. Navikne se čovek i na gore...

Upravo tako kako si naveo: svetle kacige značajno su bolje na visokim temperaturama i po direktnom Suncu, iz očiglednih razloga. U tom smislu i po ovom pitanju (uz ono što je već rečeno u podcastu) kacigu treba birati u odnosu na planiranu upotrebu! Razmislite gde, kada i za šta ćete pretežno upotrebljavati kacigu i onda dajte tom zaključku prednost u odnosu na to koja vam je "šara" po ukusu. Npr, budući da živimo u regionu sa žarkim i dugim letima, ja lično oduvek prednost dajem svetlijim kacigama, potpuno dosadnog dizajna. Fluoroscentne kacige značajno su vidljivije od ostalih, uvek i bez obzira na okolnosti, a naročito u uslovima smanjene vidljivosti. Upravo iz tog razloga u današnje vreme gotovo svi renomirani proizvođači imaju kacige u nekoj od fluoroscentnih boja. Koga ne zanima izgled, a pametne slabo zanima, daje prednost ovoj "šari". Jedina mana, koja će vremenom biti sve manja i manja, je činjenica da takve kacige privlače dosta pažnje, a većina nas u toj pažnji posmatrača ne uživa...

Samo jedan dodatak na "pobjednika testa" C3 pro (sa čim se inače očigledno, iz ličnog izbora, i sam slažem): ima preterano jaku ventilaciju sa vrha glave, što se onda u zimskim mesecima svede na nemanje ventilacije.

Tačno tako, princip rada monomotronika je skroz isti i kod 1200 serije. Evo kako to radi u opštem slučaju, za otvorenu i zatvorenu petlju, respektivno (dobri su i jednostavni ovi blok dijagrami): Ovi modulu su naravno samo "principski"... to je sve softver i njegove ulazne vrednosti sa senzora.

Evo ga sada ovaj, na kontra stranu : Lorenco: Želim da vozim bolid Formule 1 Opet počinje da kopira Rosija...

Koliko znam jeste, ali ne znam detalje i da li je izvršno.

Da, oko toga se nismo složili ...

Šta kažete za Redinga u Herezu?

Što se Dukatija tiče, koliko je odlično prihvatio novotarije, reče Dovi danas : Doviciozo: Bar nisam pao

Vala, slažem se 100% sa ovim gore istaknutim . Naravno, ova MS ima 19" prednji točak u enduro ver i jednako je upotrebljiva kao GS, gledano ovako sa papira. I za dalji deo rečenice se slažem: kralj klase je trenutno veliki KTM, u smislu upotrebne vrednosti i snage, čak i cene. Po prodaji, kralj je prilično jasan već 20+ god. Ima i to smisla, mislim ta zastupljenost, ako čovek malo razmisli...

Mostarac, ono li je Zelengora zabelela?

Evo, kaže Janone da mu se sviđa kako se ponaša Mišlen, naročito kada su gume korišćene http://www.motogp.com/en/news/2015/11/27/iannone-i-like-the-way-the-michelin-tyres-behave/190565

Niko? Bečlije?

Svidelo nam se, fina destinacija

Zna li neko "opskrbljenog" ktm dilera (za powerparts) u ili okolini Beča? Hvala unapred!

Tri saveta: 1. Pre prelaska točkova (naročito zadnjeg) preko samih šina, oduzmi gas. 2. Pokušaj da "napadneš" šine što više pod pravim uglom. 3. Savet br.1 je neuporedivo značajniji od saveta br.2. PS: isto, samo sa mnogo većom marginom za greške, važi i za "bele linije" i zebre.

Meni se čini da će Mišlen na tome debelo raditi... mora prosto.

U slucaju da se stvarno vrati "za stalno", sto meni jos uvek ne deluje tako izvesno, dobicemo sansu za jos bolje trke... Meni to, iz stolice gledaoca, ne deluje lose.