Zašto bi te neko banovao zbog mišljenja na koje imaš pravo? Druga je stvar koliko je utemeljen deo onoga šta si izneo, ali besmisleno je da raspravljamo oko elementarno proverljivih stvari. Ako nadjes stazu po našim td cenama, da odlučiš nedelju dana pred td (ne 6 meseci ranije), da imaš zaštitu uplate ako padne kiša (nema bukvalno nigde!), da imaš mogućnost da uplatis pola dana (nema nigde da ja znam), da možeš besplatno da odustaneš (nema puno istih primera) i da besplatno dobiješ zdravstvenu uslugu koju je posle pada dobio, sećaš se, neko koga ti jako dobro znaš , javi i meni da idem. Navak ima puno mana, prvenstveno u katastrofalanom menadžmentu vlasnika, ali ne stoji dosta ovoga što si izneo. Ja razumem želju da staza bude što jeftinija i delim je i kapiram da dosta ogorčenje dolazi od toga. Ljudski je takođe dobre strane uzimati zdravo za gotovo, kao da su pale sa neba a ne da su plod nečijeg truda i ulaganja, a fokusirati se na mane. Razumem i to skroz. Zao mi je što te nećemo videti, ali naravno prihvatam to.

Ja imam verziju koja daje 10cm max... Malo pred max naduvan mi je idealno. Malo manje od 2m, oko 100kg Trajnost neverovatna, ubija 13tu godinu bez havarija. Mammut

E, o toj klasi (po ideji) pričam. I jare i pare.

Mislim da ne znaš koliko inače košta dan na stazi (po drugim stazama). U svakom slučaju mi se trudimo da ne dođemo na te cene, jer ni Navak nije u toj kategoriji po pratećoj ponudi.

Ne. Nemoguće je da bude ispod sa ovakvim poskupljenjem. Biće tu negde, još ne znamo sve inpute. Poskupeli su ka nama 50%, mi ćemo se truditi mnogo manje, jer je to blesavo poskupljenje, pokušaćemo da se reorganizujemo na svemu što ne umanjuje sigurnost i nivo usluge.

Svi detalji biće kad zvanično objavimo sezonu 24. Navak je jako poskupeo svoje cene, deo toga na žalost moraćemo da prenesemo na učesnike, a trudićemo se da to bude što manje. Ipak, cena staze je samo jedan input u odnosu na sve drugo u organizaciji, pa će konkretne cifre ići kad sve zatvorimo.

Nova.

Ti tuševi, tj bilo koji meh sa puno teh.vode, je po mom iskustvu malo problematična stvar na motoru. Deluje kao dobra ideja, ali treba to negde napuyniti (ako nema vode na lokaciji, a to je često), a onda je motorom vrlo nepraktično za transport. Za auto, super stvar.

PS : @zaludan dobro si prošao, zamisli kako bi te tek naš Lone rider nap*š*o da si dirnuo u stolicu!

Imaš i one koji imaju pumpu u samom sebi. Imam takav godinama (pre toga sam lutao na sve strane) i sklon sam da branim tezu da je sveti gral, jednorog. I mali i udoban i ne treba dodatni alat. Deluju skupo na prvi pogled, ali kad obračunam koliko je puta guzica spavala i nije platila, dođem proizvođaču jače pare!

Evo, premijerna informacija: prvi termin 21. April

Odlično složeno! Sa uživanjem odgledao, od korice do korice. Prepoznajem taj treptaj u duši!

Obavezno premeri i opruge, u servisnom uputstvu trebalo bi da imaš tačan opseg tolerancije. To je čest problem na Betama, doduše ovim novijim, ne znam za tvoju. Često su ljudi kod Beta podmetali podloške pod opruge, onda kad kvačilo počne da proklizava vrate, ali bigaje, zeznuli već stvar u procesu pa počne da ne odvaja...

Jeste gora, ali sve je to u okviru ok.

Sve što je u vezi sa spavanjem uzmi odmah dobro. bez toga nepotrebno ćeš može biti zamrzeti kampovanje. A gospođa sigurno. Ujedno tako je na kraju i najjeftinije (veruj mi), a lakše ćeš i prodati ako ipak ne zavolite.

Biće, nadam se. Na nekoj drugoj lokaciji.

Februarsko kupanje... Vražji vir.

Moram da ofiram srećan završetak ove teme , naš dvojac više nije dvojac, već trojac (sa kormilarom), a Banat je dobio pojačanje iz Bačke. Naš mladi kolega je super dečko i želim mu svu sreću ovog sveta. Jedna lepa priča, koja je krenula kada je imao inicijativu i pokrenuo temu na moto forumu, sada kreće da menja jedan život! Ranko Abarth je sastavio super radionicu, reći ću i javno - možeš da potapses sebe po ramenu i budeš ponosan na ovo do sada. Zaista mi se svidja mnogo toga što sam video. A, iskreno mogu da kažem da sam nesto i naučio. Ne znam koliko su ovoliki trud i pažnja komercijalni, da ima pravde u ovom društvu morali bi biti (!), ali za svaki motor koji tu udje je sjajno :). Bravo @abarth_maniac

Daj ti meni taj trek, da vidim te grane što si izlomio

Veliko je pitanje da li je veca šteta za prirodu potencijalni rizik od šumskog požara od agregata enduro motora (tvrdim empirijski da je ta verovatnoca epsilon okolina nule, mada ako cepamo dlaku na 4, ne negiram je) ili npr nacionalni parkovi poput Plitvica, Zlatibor itd. Gde od prirode više nema ni P. A, isti su nastali i postoje usled ekonomskog pritiska mekih izletnika, koje u šali zovemo "civili". Uticaj sus motora na prirodu žalim i biću prvi koji je usvojio električne enduro motore, kad postanu dostupni i upotrebljivi. Mada, pisao sam često, svi endurasi balkana u zbiru godišnje emituju ugljovodonika koliko 3 poletanja debelih nemačkih turista na Bahame. Drugim rečima, praviti od pešaka svete krave je smešno i kontraproduktivno. Ja znam da su efektivno najveći problem prirode danas upravo meki porodični izleti, i to ne iz filozofije, nego realnosti. Zato ta preregulisanost koju fura eu, eto bar po jednom osnovu zadovoljan sam što balkan ne mora pre vremena da, zarad većeg dobra, usvaja i birokratske gluposti. Odgovornost i odnos prema prirodi kao prema svom, uz uzajamno poštovanje svih koji prirodu vole. U mom viđenju sveta to je recept. Motori su samo alat. Voleo bih ja i konja, da umem da ga koristim, održavam i imam dozvolu

Nego, nećemo mi na forumu sad rešiti ovu kvadraturu kruga... Problem sa našim (i sličnim) društvima je u tome što ljudi nisu naučili da budu tolerantni prema različitostima, nego je uvek na nož sa drugačijim. Ko god da si ti i ko god da je "drugačiji". Kao što rekoh, rešenje je u međusobnom poštovanju (bez obzira da li razumeš tog drugog ili ne). Pri tome, jači treba povišeno da paze na slabije, pa tako niz vertikalu. Ništa specijalno, trebalo bi da se nauči do 3. razreda OŠ, u kući uglavnom.

Jedini razlog zašto ima više sebičnih, bahatih, "mu*onja" među vozačima kvadova je to što kada dođeš do para teže je naučiti da voziš motor, da bi uopšte mogao da ga okreneš oko noge npr. nego iskeširati i sesti na moderan, prejaki kvad. Tu sve počinje i završava jbg. Sa druge strane, par puta sam vozio sa momcima koji STVARNO znaju da voze kvadove, ono je poezija šta ljudi rade. A korisniji su od nas, jer iznesu više smeća iz šume (koje budale drugog tipa ostave)...

@slave74 jeste gadni, vi na 4 točka.

Ne pamtim da su ljudi koje znam i to vrlo široko uzevši to "znam" nekome namerno pravili štetu. Kapije kada otvorimo, zatvaramo. Žice za stoku prolazimo tamo gde seljak ostavi mogućnost, pa opet vratimo. Njiva, ako nema drugog izbora, prolazi se "ukraj", gde ide traktor. Ogromna većina, da ne kažem baš ono skoro svi, ponaša se tako. Verujem da ima poneki pajser, tj. sigurno ima, al' što kaže slave, za takve ima policija. Ja sa ponosom mogu da kažem da dobar deo meštana, tamo gde redovno vozimo, ume da prepozna ovakvo ponašanje i puno dobrih informacija i kontakata ispadne iz toga. Ima i loših primera, gde ljudi zagrade u katastru zavedene državne puteve, jbg pajsera ima na svim stranama, ali nećemo zbog par njih generalizovati. Zaobiđeš, velika je planina... Sa druge strane, trudimo se da ostavimo i pare po tim selima. Prodavnice, kafane, domaćini... uvek preferiramo da potrošimo lokalno, da lokalni ljudi vide neku korist od nas, kao što mi izvlačimo zadovoljstvo od njihovog kraja.

Zujalica od 125ccm tačno ništa ne uništi, možda nešto do prve kiše i to ako je vozač vrlo nevešt. Vidi se da pričaš napamet, neku zamišljenu teoriju tj. Ako bih ti rekao da mnogo jače motore posle 20min ne možeš da poznaš gde su prošli u šumi, jer npr tražiš nekog, ti ne bi verovao, a tako je. Rešenje je u međusobnom poštovanju, naročito jačih prema slabijima. Npr, da krenem od sebe, u svakoj, baš SVAKOJ prilici poštujem pešake u prirodi kada sam na motoru, oni malo što se ukrstimo. Nije retko ni da gasim motor i prolazim na inerciju, jer niko nije dužan da diše moj izduv, a naravno da nikad ne bih dozvolio da prašim nekog. E sad, to što je neko zamislio da je šuma njegova, pa ga i dalje nerviram, šta da mu radim... Ovo sa žicom je patologija i tako društvo treba i da tretira tu vrstu primitivne "osvete"...