Secam se nekog gp tech talk-a što sam nekada gledao... Michelin gume pravi ustvari polu ručno. Pitanje je imaju li uopšte vremena za to..

Obojica imaju nov agregat ovog vikenda. Očigledno je potrefilo...

Naravno, za to ti kažem, skoro neupotrebljive, tj jednako upotrebljive koliko i ostale street gume.

Khm, khm... što ne stoji, ne stoji (ovo boldano). Ali za asfalt, odlična guma i dobar potez istočnih. (inače, to ciganisanje istočnjaka sa gumama nikada nisam razumeo, ne štedi se skoro ništa značajno na ulazu, čak i po istočnim cenama. Lepo što se menja)... Inače br2, odlično za test. Ovakvi testovi su prava, prava stvar! Budi objektivan, tako se gradi kredibilitet. (evo, servirah ti volej, da sad kažeš kako si ti uvek samo objetivan, trt, mrt

Da, vozio je il' pukovnik il' pokojnik i prošlo je. Dosledno celoj svojoj karijeri, da je on pao, a mogao je u istoj krivini, svi bi rekli budala, ovako heroj. Svaka čast.

Da šaljemo sms?

Sjajan uvid u detalj(e) koji je možda odlučio titulu : https://www.motogp.com/en/videos/2024/10/27/unheard-marquez-crashed-and-i-saved-it-on-the-kerb/511812

Nova cena, 8350eur.

Mantije odlične!

Odlično, treba nam za kurs nekoliko motora sa centralnim. Ja ću dovesti jedan, ti drugi i naći će se još jedan, to je to...

Moje pitanje, vezano za kurs : ima li neko od prijavljenih motor sa centralnin stenderom?

Javiće @Skittles detalje, ali moj predlog je, zbog većeg broja motora (kad se javi 20, a dan lep, bude 30), da start bude na parkingu između Ikee i Ava shopping centra. Molim sve koji planiraju da dođu, ipak da se prijave ovde do petka, kako bi mogli da se organizujemo u detaljima. Ruta će biti do Tresija i onda drugim putem nazad, slična kako ste već išli, ali i dovoljno drugačije. Sve su lokalci... (putevi) Broj motora nije veći problem, ali je bitno znati ga, jer se onda delimo na grupe... Uglavnom, dobra volja, timski duh i pažnja, rešiće sve... Poz!!

Kad prestanem da planiram, znači da sam krep'o

Prodajem Husqvarnu 701 enduro. 18000km. Motor je kupljen nov u Srbiji, od ovlašćenog distributera (Kompp), ja sam vlasnik. Motor dolazi uz oba originalna ključa i kod karticu. Registrovan je do kraja Avgusta 2025. godine. Ovo je poslednji, tj. aktuelni model ovog motocikla. Poseduje modove vožnje (asfalt, enduro), quick shifter i bliper (dakle, promena brzina bez kvačila i na gore i na dole), indikaciju brzina, najaktuelniju verziju softvera itd. Motor je vanredno dobro održavan. Motor je moj, održavan je za sebe, uvek samo najkvalitetnijim delovima. Svi potrošni delovi su u izuzetnom stanju (lanac, lančanici, pločice, nov oem Husqvarna akumulator, novi Husqvarna oem gripovi, ogibljenje itd). Continental TKC80 dual sport gume, praktično kao nove. Uz motor dajem i Michelin Tracker zadnju terensku gumu (za one kojima je i to bitno). Uz motor ide i: LED far, sa led dnevnim svetlom (originalni far dobijate uz motor!) Heavy duty set kvačila PUIG tinted vizir (možda najbolja varijanta vizira za ovaj model, potpuno eliminiše vetar na grudima) Dual sport prenos, lanac i lančanici (originalni prenos dobijate uz motor!) Perun ojačanje osovine i šrafova rezervoara (slaba tačka ovog modela, rešena 100%) Motor je profesionalno remapiran: savršeno ponašanje na nižim obrtajima, bez sitnih cimanja karakterističnih za Euro5 motocikle! Ručno i automatsko uključivanje svetala Ručno i automatsko uključivanje hlađenja, sa signalnom diodom Ultra heavy duty unutrašnja guma (4mm) i rim lok Ručke za suvozača KN perivi filter vazduha (originalni filter je u motoru, možete menjati po želji) Dugi rep (ako ga iz nekog razloga želite:) Zadnja guma Michelin Tracker Motor je u potpunosti sređen, nisu potrebne nikakve dorade, ABS donglovi ili fuel donglovi i ostale kerefeke popularne po Internetu. Predstavlja zaokružen i dorađen paket, u mnogim detaljima napredniji od novog. Prenos je obavezan. Zamene me ne zanimaju, hvala. CENA 8350 Eur Svi razgovori o ceni su mogući isključivo uživo, prilikom gledanja motora. Hvala! Kontakt: PP ili na 061 247 5088

Ne brini, baš puno ljudi je prošlo kroz tu metodologiju, ko hoće da čuje može doasta korisnog da izvuče..

Pozdrav svima, na tom "kursu" koji ce trajati možda 2h u sredini vožnje, naučićemo tri osnovne stvari: kako se ispravno sedi na motoru (različitim motorima), kako se sigurno koči i kako se lakše upravlja motocikl. I onda ćemo to malo vežbati. Ništa strašno, nadam se da će biti korisno... Poz i vidimo se

Hehe, rastresito malo tamo, rastresito? Vrh deonica za moj ukus!

Vala, uvek sam se pitao za tu stazu ko je metnu tu, gde normalan čovek ne bi ni golf lopticu rizikovao...

Pojma nemam. Na ovom koji ima, radi super. Da ima apdejt, verovatno bi sam kukao

Oukitel rugged telefon. Mali je motor za tablet (beta). Ovo je odlično za putne motore, maxi endura i dual sport. Dovoljan je samo ovaj uređaj za put, od navigacije do striminga filmova i bacanja slike na tv u smeštaju (ima hdmi i casting), sa svim između. To mi je bila ideja, jedan uređaj, otporan, ali mali mi motori, ne leži...

Aktuelno.

Naravno. Ok je.

Ma dolazi to non stop. Često ima i xmoto, onu auner verziju. Vredi truda. Mogo je bolji, ja ga tovarim na max kapacitet, motorima od 150kg. Razj*e se tako posle 5-6 god, za manje moze koliko oćeš. Imam 2 takva. Imam i običan, sve ok, ali bubne težak motor, onako tras... Ovako kulturno na dole, pffff... Moze i da se podešava visina lako, sto je meni jako važno (više razl. motora).

Ja kad bih slušao moje sarajevske poznanike i drugare šta jesti svaki dan, ne bi postojale odgovarajuće opruge ogibljenja za mene. Vidim kolege, cepaja Nunetove ćevape za doručak, a ja kačamak iz kesice. Ja se gojim, dok njih gledam, njima ništa... Garant Bosanci imaju neki tajni detoks napitak, što se ne priča, drugog objašnjenja nema. Gledam kod Zmaja, izađu dečko i devojka, cepaaju po desetku masnu prstićima, a kao iglice, vetar da ih odnese. Varijacija dnk, otpornost na ćevape, šta li... Umreću gladan i debeo . I zavidan!!