Pa upravo izmišljena u tom postu Varijanta 2b iz posta , motor za enduro koji može da povuče teret i ima razumnu autonomiju. Recimo, moja 4t Beta može uz 40deg popenje da izadje rutinski, tj. kada god je meni rutinski , da prođe prolog hard trke i trku, ali nikada njom neću krenuti na enduro duži put, već sa 701. Koji može da povuče 20kg tereta, a da se ne oseti u vožnji, koji ima rutinski domet od 200km i dovoljno je udoban da teraš iz dana u dan 250-300km mešanih vožnji. A opet i najteži tet je duboko u zoni komfora na tom motoru. Kove 450 je upravo ta klasa. Ako ga kupiš da ideš na more, u danu, nećeš se nauživati. Ako ga kupiš da ideš na hard trku, osim ako si 0.5% najboljih vozača, nećeš se nauživati. Ako ga kupiš za tet priču, možda čak i neki rally (za to ostaje da se proba u otključanoj verziji), mislim da ima mnogo šta da kaže, uz tu i tamo (ovde već opisani) sitan mod. Naravno, ovo je samo načelna priča, motor još nisam probao. Recimo, mene sada najviše zanima šta to ogibljenje ima da kaže. Sa više strane sa čuo i ovde iznete pozitivne utiske.

Naravno, svi smo mi prošli taj put. I svi smo na kraju došli do jedinog zaključka, postoje motori za turing i motori za enduro. Na žalost, želje i mogućnosti ne menjaju realnost. Pri tome, kod ovih drugih imaš lake motore za bitku i motore koji mogu dosta na terenu, ali mogu i da povuku teret za višednevne linijske enduro vožnje i imaju razumnu autonomiju. Kove 450 je dakle ova klasa 2b i jednostavno nije za turing. Pa ga, npr u nekom testu, nije pošteno tim očima ni procenjivati. A koliko je dobar u toj klasi 2b , to ćemo videti, ali deluje dobro!

Rezervišem pravo da grešim dok ne probam i želim da ga gledam otvorenog uma, ali ova klasa motora ipak nije za neki turing. Realno, to je mučenje i nije tome ni namenjen.

Onaj pogled u kameru, kad je rekao : "znaš me, rekoh sebi sad ću da probam...", uz dečački osmeh nekoga kome je prošao sitni nestašluk... Suština zašto volimo ovaj sport!

Skoro uvek za SA idem preko Šekovića (do Kladnja i posle Olova). Volim i put, i nedostatak saobraćaja u odnosu na alternative i samo mesto. Lepa rečica je Drinjača i na žalost, kao i mnogo toga drugog, usrali smo je deponijom uzvodno od Šekovića, koju voda raznosi. Videćeš i sam, pripremio sam te, nemoj mnogo da se razočaraš. Ako to jedeš, u Šekovićima imaš korektne ćevape. U Olovu još malo bolje (mada nećeš tamo). @zaludan Ubedljivo najbolja varijanta ti je na Svilaj (čak i uz 2 granice brže je, jer se i na Rači čeka, a od Brgčog do Šamca je neopevano smaranje, Tuzla nije opcija veruj), Modriču i onda AP do Banja Luke. Dalje preko Manjače obavezno i sve do Bihaća, svrati NP Una, ako imaš vremena i Kulen Vakuf (malo van rute, ali vredi). Alternativa da ideš na Bihać je da ideš na Drvar i Knin (prelaz iza Bosanskog Grahova). To je odlična cesta, iz Knina može kako hoćeš... Ovo drugo ako se iz glave sećam gde je Starigrad (NP Paklenica beše?). Ja bih tako, tom drugom opcijom, pusto, mali prelazi, lepe varoši. Uglavnom, obe alternative su ti dobri putevi i baš lepote. Iza BL je sve spektakl i bolje da do tamo sačuvaš vreme... Samo nemoj ni na Gradišku, zato kažem Svilaj, pa AP Doboj-BL, najbrža opcija iz BG.

Ne shvataju ljudi da kada traže znanje od zajednice, istoj treba i da vrate ishod. Samo tako i drugi imaju koristi.

Generalizacija nikada nije dobra, niti uostalom tačna. Sa koje god da smo njene strane. Velika tragedija, ne dogodilo se nikom.

Davno sam ovde napisao da je hajp veći od za sada pokazanog. Najbolje da dečka ostave par meseci na miru. Doktorska vožnja 93, apsolutno svaka čast. Mislim da je nastartu bilo -5 i postignuto je ravno čudu. Svaki duel je dobio danas. Jedini koji nije, nije ni imao.

Kao i uvek u nas, motor neće dobiti onaj koji se najmanje buni. U tom smislu, biti naporan prema "prodavcima" je u vašem prvorazrednom interesu, ništa se oni ne pogađaju, to je tango koji se ovde mora odigrati. Izvinjonjo na upadu, pratim i navijam !!!

Koliko vidim, već samo tema na nekom forumu u vezi DG vožnje donela nam je jedno pozitivno potresno, veoma jako svedočenje našeg kolege. Iz prve ruke( @Arakis ). Za koje sam SIGURAN da će puno njih iz tihe većine koja ovo čita odvesti u prvu laboratoriju, da za 12h uzdržavanja preko noći od klope i manje od pola tanka benzina putnog motora urade taj famozni PSA marker test. Shvatamo li da je jedan od nas, pri tome doajen ovog foruma, u ovom trenutku ovda da nas čita SAMO zato što je uradio taj test? Banalni test (čak i za one koji se plaše igle). Shvatamo li zaista? Ni događaj, dakle, ne može da bude loš, a sve što zakerate je prosto periferno. PS: ja sam ove godine prvi put radio PSA markere, a zbog Rajkove priče radiću sada svake godine. Hvala na tome.

Bravo! I za postignuto, a bogami i za nadahnuti opis postignutog. Izuzetno kvalitetno napisano, od srca bravo i za to.

(Stol) (Tilva Njagra) (Zlotska reka) (Rabrovo)

SLažem se skroz. Ali, pošto sam sada išao velikim (najvećim ) motorom, ovoga puta mi je asfalt bio poželjan, očekivao sam ga, pa je i razočarenje bilo manje. Ima okolo bukvalno koliko želiš igre i za nas, ali to vrv znaš.

Bosna, između Treskavice i Visočice.

Kolege, jedno obaveštenje: Zaključno sa jutros izvršena je refundacija uplata svim učesnicima koji su se javili (tj. poslali nam račun). Ostalo je još tačno 17 nerefundiranih uplata. Svima koji se jave danas, refundacija će biti izvršena sutra ujutro. Iza toga nekoliko dana refundacije ćemo se truditi da obavimo čim dobijemo podatke, ali usled odsutnosti nismo u mogućnosti da garantujemo da će ići odmah (mada verujemo da će biti tehnički moguće). Tako da kome je hitno, pošaljite račun odmah danas (sva uputstva ste dobili u cirkularnom mejlu). Hvala!

Pa sad, teško je znati tačno šta je nekom drugom u glavi. Na nama je bilo da se prema tome odredimo iznova i iznova. I jesmo.

Može, nije to bilo kakva tajna i uglavnom je poznato. Jednostavno nismo želeli da prihvatimo da učesnici budu na spoljnom parkingu (rastresita podloga, naravno prašnjava, po našem mišljenju gume sa grejača nemaju šta tu da traže, a bogami ni ostale), a nismo želeli ni da smanjujemo troškove kroz smanjenje broja kola hitne pomoće i broja redara. Takođe smatramo da nova konfiguracija ima određene sigurnosne izazove, za koje verujemo da će ovako ili onako morati da budu adresirani, a mi smo ih jasno komunicirali (nakon što je više ljudi iz naše ekipe probalo novu stazu, dakle ne iz priča).

Valjda može još uvek? Bar je moglo u spilbergu 2023.

Zvanično saopštenje: (objavljeno i na Trackday.rs) Poštovani ljubitelji vožnja na stazi, kolege, Sa velikim žaljenjem i nakon kratkog (brzog!), ali i temeljno dubokog razmatranja svih novonastalih okolnosti, prinuđeni smo da otkažemo sve bukirane termine u Sezoni 2024. Nakon, zbog loše vremenske prognoze, otkazanog Track day događaja broj 1 (na NAVAK stazi u Subotištu), obreli smo se u situacija da od vlasnika staze nismo u mogućnosti da obezbedimo dodatni zamenski termin. Ovo bi broj naših bukiranih i unapred plaćenih termina svelo na svega dva u sezoni. Pre toga, broj nama raspoloživih termina, bez obzira na poskupljenje cene od čak 50% na koje smo ipak pristali, ograničen je odlukom vlasnika staze u razgovorima pred sezonu na tri. Sve ovo koincidiralo je sa pojavom nove tržišne situacije, tj. operatera koji budžetira događaje kroz druge mehanizme i sa kojim mi kao 100% komercijalni projekat, napravljen od strane zaljubljenika u vožnju za zaljubljenike u vožnju, tržišno ne možemo da se takmičimo. Jer, tu tržišta i nema. Zato smo doneli tešku, ali verujemo i jedino moguću odluku – da se ne pozivamo na članove ugovora i sporazumno sa Navakom raskinemo isti. Nismo spremni da smanjujemo standard bezbednosti ispod koga smatramo da zaista ne smemo ići, menjati padok na rastresitu podlogu, smanjiti broj ambulantnih kola na događaju i broj redara i teškom mukom obezbeđivati svaku sigurnosnu promenu za koje smatramo da nova konfiguracije staze zahteva. Naravno, kao i uvek za sve ove godine (čak 12!), vaše kotizacije su zaštićene i svim učesnicima koji su uplatili TD1, iste će biti bez odlaganja refundirane. O detaljima ćete biti obavešteni (ako već niste) putem cirkularnog elektronskog pisma. Tim učesnicima, iskreno se izvinjavamo za deranžiranje. Takođe, u novonastalim okolnostima smatramo da naš bukiran prvi TD na stazi Serres u Grčkoj nema finansijskog opravdanja. Posledično, doneli smo odluku da otkažemo i ovaj najavljeni događaj, u formi kako je bio najavljen. U svakom slučaju, ovo je naša odluka za Sezonu 2024. Što se termina za vožnju tiče, a to je ono što najviše zanima zaljubljenike u vožnju na stazi, njih će i ove sezone na NAVAKU verovatno biti. Svim stranama želimo sve najbolje, a svim učesnicima i kolegama želimo od srca da sportsku vožnju nastave da praktikuju tamo gde joj je i mesto – na stazama! Sportski pozdrav, Vaš (ceo!) Trackday.rs tim.

Zbog veoma loše prognoze za nedelju 21.4. i posledično nebezbednih uslova za vožnju, prinuđeni smo da otkažemo TD1. Naravno, kao i uvek do sada vaše kotizacije su zaštićene, možete ih preneti na neki sledeći td ili uzeti novac nazad. Svi učesnici će o tome biti obavešteni u cirkularnom mejlu.

Velika vožnja Vinjalesa. Iskreno, nisam više nikada to očekivao od njega. Nakon problema, onako da se vrati u trku i onda stvarno ko 99 nekada... Respekt. Ušao je u zonu, sada je valjda i pmaetniji nego nekada... videćemo. Akosta sjajna vožnja, bravo. Koliko je blaženo siguran na kočenju, takođe za velik respekt, videćemo kada prvi put jače omrči u ovoj klasi kako će ići dalje. Stvarno dobra trka. Za 93 stvarno mi nije jasno, jedino ako je stvarno nešto sa kočnicom. Onako pasti, uspravan motor jbt...

VIdim da ima više komora (extra za bušenje), koliko je deb'o kad ga, s oproštenjem, naduvaš?

Tek malopre odgledah sprint. Vrhunski Vinales, 93 može da zahvali sebi i Martinu za drugo mesto, dosta se mučio čini mi se, pogotovo na onoj lakat krivini. Akosta... Akosta još da uči Meni deluje da se i 1 nešto muči sa motorom... videćemo.

Kada te blokira sajt, zbog pogrešno unetih šafara u nizu, sačekaj neko vreme (recimo, nekoliko časova). Kada istekne vreme blokade resetuj šifru i uloguj se.

Kažu stock 13/49. Ako je ovo tačno, ovo je izuzetno inteligentan izbor. Malo sam čak iznenađen, bravo!