Nije carina 8% vec 2.5 % Na motocikle preko 800 ccm je 8%

11.500,00 evra Adv je dosta skuplji od običnog GS-a razlika u ceni novog je oko 3.500 eura, al to nije merodavno kod polovnjaka. Godinu dana mladji bar 500 eura razlike. PDV i carina ? Ake se dobro sećam Carina je 8 % plus pdv 18% to bi izašlo otprilike 9.200,00 eura netto bez transportnih troškova (mislim na gore pomenutog ADV) Simo, prespavaj ti pa mi se javni na pp

najedemo se meda i oraha, zalijemo pivom, ima da se pojebemo među sobom Heheee sa 20 i kusur kila ima samo da prsti!!! ako se pojebemo nije strasno, samo da se ne pobijemo Znači na sledećim okupljanjima moram dupe uz zid da držim..

Kepo je dobitnik zlatne medalje za najj zajebantskiji komentar ! Bravo Care !

Miško, Ja bez nazovi potkovica ne bih ni mnogao da vozim. Jer pritisci na cross gumama nazad idu 1.2 bara a napred 0.8 bara S obzirom da se cross gume voze s niskim pritiscima postoji tendencija okretanja spoljne gume u odnosu na točak i tom prilikom dolazi do kidanja ventila unutrašnje gume.

Pa ti imaš super motor za te stvari. Baš je do jaja kad nemaš pojma šta te čeka iza krivine vožnja je uzbudljivija, to ti je kao kad se kresaš s devojkom u kući njenih roditelja a puna kuća rodbine.

Pogledaj predhodnu stranu.... Ja već imam apollo koji je preradjen. Za potrošnju me baš zabole patka jer ionako se ne vozi po javnim putevima već u kombiju do odredišta (staza, šuma).

Koju da uzmem ? Original ili nešto pouzdanije ?

Mitas je u pitanju.... Pitaj Baneta iz BP on je sad dobio novi kontigent cross guma ajdesad.

Aco, S kojim pritiscima voziš ? Ja sam na 1,2 bara i razmišljam da još malo ispustim

Kad sam pao, upalio sam ga i provozao 100-200 metara počeo da trokira i ugasio se. posle sam ga verglao i verglao na momente upalio i na kraju akumulator izdahnuo. Ostao mi motor preko noći u doblu iscurelo gorivo na prelivu po podu. Reko nešto mi ne da mira da probam ja njega upaliti upali govedo iz prve A što se guma tiče ja nemam reči u životu se nisam tako slatko navozao jes samo 30 km po stazi i oko nje. Gume su za moj pojam VRH s obzirom da sam stavio dva zuba manje na prednjem zupčaniku non stop drift ma milina ! Nisam se setio toga, al ja s takvim carbom ne smem u dužu vožnju... Nemam poverenja. http://forum.bjbikers.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=143299

Uff al vam zavidim ja sam vežbao po stazi i dobro mi išlo dok mi kinez nije izdahnuo nešto mi se desilo s carbom nakon pada, kanda se prelio i presisao. Jel ima neko stručan da pogleda ili preporuči drugi carb ?

Danas sam ga upalio iz prve !? Radi kako treba, al definitivno ima neki problem kad se zagreje. Jedan loš video

Štucne povremeno kanda će da proradi.... Probaću u toku nedelje oko elektrike, javljam šta je uzrok.

Išao šumar ko nenormalan, koči ko lud leži za medalju i nakon 30 km akanja po kross stazi poče da štuca, trokira i na kraju se ugasi.... Probao drugu svečicu nije, par puta je dao zanke zivota i onda se ugasio. Varnica mi nešto slaba, mislim da se skupio splet okolnosti oko carba i struje. Gde prvo da gledam ? Ili da teram kod nekog majstora ?

Ja sam se ložio za sutra....

Zezanje s "šumarom" je završeno.. Stavio sam dva zuba manji prednji zupčanik, bolesno kako kida ! Max brzina je sad po satu oko 98 km/h što je meni sasvim dovoljno Odsekao sam višak delova u repu u cilju olakšavanja..

HVALA !!!

Jbg.... Prave se blesavi, a ja sam tu nemoćan... Mislim da su majstori obučeni za automobile al ne i za motocikle. A kad sam cuo da je njihov rekord 60 motora za celu godinu nije ni čudo što njima to nije primarno. A kad sam bio kod sestre u USA,Florida lokalni diler je imao promet 1500 motora za sezonu.... To ti sve govori o Srbiji kao tržištu.

Ako će ti pomoći, ja sam na 30.000 km odradio redovan servis u Radulovicu zbog mog jaza (neznanja) prema zameni ulja u prednjim viljuškama. Sve sam pošteno platio koliko su tražili. Epilog žestoko oštećen poklopac desnog štapa kao da su se deca igrala s francuskim ključem U fazonu jbg jako su u fabrici stegnuli pa mi nismo mogli drugačije... Estetski je skrnavo do bola... Ovih dana poručujem novi poklopac štapa, jer mi ide na živce. Ako si vičan i imaš alata a znaš šta radiš uradi to sam jer ovo je Srbistan.

Može i qur na biciklu da dobije ako oće, sve je to SRANJE ako ne vidiš displej u nekoj komplikovanoj situaciji gde se navigacija gubi. Mislm na ulicu koja je dugacka 5 metara a u stvarnosti ide cik cak... a navigacija lupeta sad levo pa desno...... pa onda rekalkulacija rute e onda mi dodje da sočno opsujem autore mape...

sveštenik@ U zadnjih mesec dana smo se slabo nagledali sunca. Šta hoću reći ? Prošle godine sam bio u potrazi za dobrom moto navigacijom, jer mi je pripizdelo od auto navigacije koja je po dnevnom svetlu neupotrebljiva. Nadjoh prošle godine bear i oduševio se sad ću da pazarim jeftinu navigaciju ! Prvo što mi je bilo u planu prilikom kupovine da uporedim moju staru navigaciju s ovim bear-om na DNEVNOM svetlu i rezultat je bio blago rečeno bedan ništa se ne vidi . Odustah od bear-a i kupih Becker Crocodille.

Jest da mu je cena malo jača.... A da razmisliš o F650GS Dakar varijanti ? Displacement: 652.00 ccm (39.79 cubic inches) Engine type: Single cylinder, four-stroke Power: 50.00 HP (36.5 kW)) @ 6500 RPM Torque: 62.00 Nm (6.3 kgf-m or 45.7 ft.lbs) @ 5500 RPM Bore x stroke: 100.0 x 83.0 mm (3.9 x 3.3 inches) Fuel system: Injection. Electronic fuel injection Cooling system: Liquid Gearbox: 5-speed Transmission type, final drive: Chain Clutch: Wet, multi-disk Fuel consumption: 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg) Greenhouse gases: 99.8 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) Chassis, suspension, brakes and wheels Frame type: 41 mm telescopic fork Front suspension: 41 mm telescopic fork Rear suspension: Swingarm Front tyre dimensions: 90/90-S21 Rear tyre dimensions: 130/80-S17 Front brakes: Single disc Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches) Rear brakes: Single disc Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches) Physical measures and capacities Dry weight: 177.0 kg (390.2 pounds) Power/weight ratio: 0.2825 HP/kg Seat height: 870 mm (34.3 inches) If adjustable, lowest setting. Overall length: 2,189 mm (86.2 inches) Wheelbase: 1,489 mm (58.6 inches) Fuel capacity: 17.30 litres (4.57 gallons)

Frend ima 5 slova a Prijatelj ima 9 slova, sto znaci povecanje obima kucanja za 80% Slozices se da usteda nije zanemarljiva...

Ja sam bio svedok kad je moj frend u Hrtkovcima počeo obilaziti auto (citroen C4). On je došao do 2/3 auta kad je bilmez u Citroenu krenuo da obilazi a ja sam mog frenda već video pokojnog, medjutim frend se snašao bežeći na ivicu puta. Ja u pokretu prilazim automobilu i gestikulacijom rukama ga pitam dal je on lud ? On me je gestikulaciom ODJEBAO ! Bio sam u cross čizmama tako sam ga slatko šutnuo u vrata da me je zapamtio. Naravno, ovo gore napisano se desilo u trenutku velikog besa i revolta zbog ugrožavanja života mog frenda. Nije za primer, jbg.