Jump to content

Moto Zajednica

Jim Goose

Članovi
  • Broj tema i poruka

    50
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Jim Goose

  1. Ja se izvinjavam jer one zadnje reči su meni djelovale kao kritika a eto nisu ! Sve ok , moj komentar je bio upućen na cenu i ništa više . ...ali bi bilo logičnije da u toj bogatoj Europi oni imaju višu cenu a mi sirotinja nižu , ne ?
  2. Treba se razumjeti kako funkcioniše sistem u Italiji a to je slobodno tržište i formiranje cena kako se kome svidi ! Da , prevaranti su vrhunski za medalju ! Čak i kad nađeš natpis chiave a mano i budi siguran da će i tu da bude zajeb, iza ćoška naravno . Nije mi se svidelo ono zadnje što ste napisali pa da pojasnim "prezzo franco concessionario" jer bi trebalo to da znam : to definitivno jeste cena koja pod kojom se motor prodaje i to je to , ! Na tu cenu treba da se doda 450-480 eura za pripremu motora , pranje , registracija, administracija .... To jednostavno tako funkcioniše za sva vozila i uvek postoje ti dodatni troškovi , daklen taj deo nije nikakva prevara . E sad , imate slučajeve kada se ciganišemo pa ko koga zaskoči , kupac uvek gleda smanji cifru a prodavač da napumpa , tako da .... Evo jučer sam išao u Morini da se raspitam za X-Cape 650 , tip mi daje extra ponudu i to : Crna boja sa livenim felnama , tris koferi u vrednosti 1500€ ( to oni kažu da toliko vredi ) nosači za kofere + popust 300€ i finalna cena 7350€ ! Na to ide 450€ priprema i registracija + 150€ za montiranje nosača za kofere pa ti sad vidi ... A varijacija ima more ,možemo o tome do sutra jer nakon 25 godina peglanja mozga u njihovom sistemu valjda sam i ja naučio nešto .
  3. Srbija : QJMOTOR SRT550SX - 6.390 EUR Italija , isti mode : 5290 EUR ! Van pameti razlika što se mene tiče .
  4. Ovako je to izgledalo na onom probnom primjerku i mene baš iritira ... Ako se tvoj lepo čita znači ipak su ga pobojšali , odlično !
  5. Jesu li pobojšali išta po pitanju vidljivosti displeja, baš me zanima
  6. Nije na motoru , imam već naručenu normalnu svećicu samo mi sve ispalo apa trapa , a hteo sam iridijumsku ... Kako god , taj interval zamjene me interesovao jer mi nešto muka da čupam van ovu normalnu svakih 12000 km
  7. Koji razmak diode na njima ?
  8. Pozdrav! Treba da uradim zamjenu ulja i ostalo , hteo bih da stavim iridijumsku svećicu pa me interesira koliki je kilometarski interval zamjene istih ?
  9. 100% ok bike posto sam imao priliku da ga probam pre neku nedelju . Do sad sam od Kineza vozio Trk , 500Ds i 525 , ovaj zadnji ostavio naj utisak ! Naravno da ima picaboca koje bodu u oko kao npr ; displej se lose vidi kada je sunčan dan , raspored papučica za noge mi je nekako blentrav ali samo kada treba da se stoji u mjestu - prosto smetaju , ima neko zviždanje u prednjem kraju - vazduh na nekom spoju negde pravi Fiiiiii , vibracija od mašine gotovo da nema osim na visokim obrtajima iznad 120 km/h ( za razliku od 500Ds i ranijih primjeraka Trk ) , mesta za sjedenje za pilota koliko ti volja i tvrdi je od Trk , potrošnja oko 3,4 L ..... Rado bih ja to pazario bez dvojbe jel Kinez ili ne
  10. "Ali mislim da mi je za sada ovako podeljeno: 3-4k - Voge 300 4-5k - CB500 5-6k - NC750 6-8k - Strom 650 8-9k - 800MT 10-11k - Afrika" Ja sad ne razumem šta u stvari gledaš i po kojim kriterijima odlučuješ šta kupiti ? Prosto rečeno kako počinješ od Voge 300 i završiš na Afrika ? Nemaju veze jedno sa drugim ni po jednoj stavci ! Ja ne želim da popujem niti kritikujem ali svi imamo neke svoje mušice u glavi i to je normalno, no treba da odvažeš šta hoćeš , fokusiraju se na tu kategoriju bajka i traži samo to ,svaki koji ti se sviđa probaj i donesi svoj sud o njemu ... Ovde dok pričamo svako ima svoj sud da kaže a postoji i ona mnogo babica- kilava deca !
  11. Ovde sad idemo u repliku već rečenog ; 100 ljudi - 100 ćudi ( 100 žena - 200 sisa ) Mene npr nebu niko natero da vozim 1000 kubika bilo kakav motor na neko putovanje ni puškom da me tjeraju ! Obrtni momenat , kočnice, ubrzanja.... izvini ali to je bez veze , ja hoću polako i sve da vidim , i sve puteve da vozim : asfalt ,makadam , Da ide 100 km/h i da troši malo ! Ima nas i takovih
  12. Jučer sam imao priliku da probam Valico 500 DSX , nekih 15 minuta na njemu što je definitivno malo vremena , ali ,,, Lakši od Trk-a ( 198 kg ) , nije težak u manevriranju pri malim brzinama , prednja kočnica ok dok zadnja vrata malo slabije , menjač i kvačilo su mi extra - više od očekivanog , Loše je : kratke brzine , jake vibracije na određenim obrtajima , malo iritira onaj displej koji ima dosta informacija na njemu ali sve je to malo teže za popratiti dok voziš ... Da imam para kupio bi ja to , za 6000 ključ u ruke + 3 putna kofera ...
  13. Slovenija!
  14. Ljetos , negde kod Novo Mesto....
  15. Pozdrav Sky.911 , jesi li mu računala potrošnju ? Ja sam čitao kod ovih Italijana da im troši oko 3 litre pa sad često uspoređujem sa moji Burgerom , ljetos nakon putovanja sa istim ispalo je da je trošio 3,5 L/100 a ipak je 400 kubika i dosta teži od Trk-a Pitanje za vibracije ; na kojoj brzini i pri kojim obrtajima su naj izraženije? Pitam jer ja obično idem brzinama od 90-110 kmh , to mi nekako naj vise pase i ne umara me. Vidiš , ja i dalje obilazim okolo Trk-a kao lija oko vruće kaše , baš mi zapeo za oko
  16. I na kraju ništa od Trk 251 ,,, mnooogo se zakompliciralo , diler me zvao pre nedelju dana i eto zbog situacije u Ukrajini motor može da naruči ali uvjeti kredita su drugačiji i bla bla bla Žao mi sto tako ispada ali eto , visa sila Elem , do godišnjeg ostaje još mesec i sve nedelje tako da odlučujem da malo utegnem mog Burgija i ako Bog da eto mene u Srb na dva točka ....
  17. Tek usporedbe radi , šta je ljepše Voge ili Benelli ?
  18. "Kupila sam TRK 251 pre mesecak dana" Neka ti je sa srećom i da te veliki mališa lepo služi ! Izabrala si boju koja se sviđa mojoj supruzi dok ja vučem na crveni a pošto sam prošle nedelje išao do Benelli salona - tako da vidimo na kraju šta će da bude !
  19. Vibrira li vise od Dominator 650 ?
  20. To je jedan od njegovih problema a vlasnici kažu da se dosta ublaži zamjenom tvorničkog malog lančanika od 13 sa drugim od 14 zuba
  21. Pozdrav . Veoma lep motor , nije onako mršav kao većina u toj klasi ... To što ih nema na cesti toliko kao Trk 502 je krivica Benelijeve filozofije prodaje , što naravno ne znači i da je lošiji ! Dapače , više opoziva i problema je imao veći brat 502 ali njega je više i prodano ! Statistički , barem u Italiji , 251 je imao manje kvarova i pokazao se pouzdaniji ! Imao sam priliku da probam Trk 502 i iako mi se jako sviđao desilo se mi se ono što je već neko napisao ; nije mi legao ! Taj puta sam imao priliku da sednem na Trk 251 usporedbe radi i tu sam se prelomio i shvatio da bi upravo taj 251 bio pravi odabir za mene . Manji od 502 , lakši (220 kg vs 170 kg ) samim tim i jednostavniji za svaki dan , nema problema sa visinom sica , 251 je jeftiniji u startu i cene održavanja su manje itd Stoji i činjenica da velik broj Trk 502 nakon godinu ili dve završi u oglasima sa snešno malom kilometražom - Trk 251 već nije taj slučaj , ima to sve svoje zašto
  22. Pozdrav ! Meni se veoma svideo daj Trk 251 i ozbiljno razmišljam kupiti . Mislim da za te pare sasvim dovoljno pruža ; lagan za voznju , nije nešto jak agregat niti brz ali racunajuci na činjenicu da je meni i trenutni Burgman 400 previše težak -ovaj bi mi došao kao melem ! Čitajući po forumima naj bolja brzina za njega je nekih 85-90 km/h , tu je i potrošnja zlaćana a kako cujem da je mali baš mali potrošač , a sto se tiče teze da je previše slab za neka dalja putovanja to zavisi samo od tebe kako zamišljaš motor i voznju na njemu ! Sto se mene tiče skroz ok motor ! https://youtu.be/4xCLte5nBjY
  23. Kada se već spominje kilometraža koliko maksimalno mogu da pređu do generalne i ko ima najveću kilometražu ovde na forumu ?
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja