Taj lim ti je potreban i nemoj da ga skidaš. Ne zapinje ti točak zbog toga. Ima više stvari koje mogu biti uzrok tvog problema,a to sigurno nije taj lim. Inače taj lim dobiješ nov kada kupiš originalne pločoce. Prvi uzrok može biti taj da imaš previše ulja u bočici za ulje i da klipovi ne mogu da se vrate do kraja (odvadi višak ulja). Drugi, previše dugo si vozio sa potrošenim pločicama pa su ti klipovi korodirali ili su se jako zaprljali pa ne mogu da se vrate (očisti sa brak cleaner, naprskaj WD-40 i razradi klipove). Treći, diskovi su ti možda krivi pa zapinju (izmeri da li bacaju). Četvrti, ležajevi na točku su riknuli (skini čeljusti i probaj da zavrtiš točak, ako i imda zapinje znači da su ležajevi, ako ne onda je nešto od prva tri razloga). Što se tiče pločica, najbolje je kupiti originalne. Kad sve sabereš i nije toliko skuplje nego neke zamenske (lucas, TWR...). Prvo originalne su sinter metal, drugo diskovi njaduže traju sa fabričkim pločicama, najbolje koče... Na VFR ne idu organik pločice jer je motor brz i težak, pa organske pločice brzo izgore, iako ostane "mesa" neupotrebljive su. Takođe organske se brže ugreju, ali i brže pregreju i lošije koče posle česte upotrebe

Sjajno. Vrlo si plastično objasnio, mada mi je sve ovo bilo jasno osim plaćanja, PDV (VAT) i carine. Još jedno pitanje. Ako sam te dobro razumeo može da se plati samo ovom običnom karticom (visa, mater...), a ne i onim posebnim internet karticama. Zašto? Hvala ti puno na ovom objašnjenju i za mene otkrovenju. Ovo totalno menja pristup kupovini novoh rezervnih delova. hvala još jednom.

Kako to da nema teme o novoj AT? Ili ja samo nisam dovoljno tražio na forumu.

Zille, kako naručuješ opremu iz GB? Baš me interesuje. Da li ti ovi naši naplate PDV i Carinu? Kako plaćaš? Aj molim te objani to malo detaljnije, verujem da bi većini ljudi značilo.

Dobro je što ste promenuli Afriku. To je dobar primer. Polovna Afrika je prilično skupa. Dobar primerak košta kao Isketov VFR a stariji je bar 5 godina, pa se prodaju/kupuju za te pare. Sa dobrom opremom su i skuplje. I to nije slučaj samo u Srbiji to je slučaj u celom svetu. Od Amerike preko Velike Britanije, Nemačke, Srbije do Rusije. To ima svoj razlog. Gledano racionalno za cenu Isketovog VFR ili neke Afrike možeš da kupiš astru H ili golf 4 ili 5... mlađe i od VFR-a i od Afrike. Ali se tu postavlja jedno pitanje šta je uopšte racionalno? Da li je ikome od nas neophodan motor? Realno ne. Da li je moguće živeti bez motora? Da. Ali svi mi to volimo, a tu nema ništa racionalno. Ja lično ne razumem ljude koji potproše nekoliko hiljada eura na pribor za pecanje, oni ne razumeju mene i to na šta ja trošim novac, ali zato jako dobro razumemo jedni druge kada je reč o ljubavi i strasti prema svom hobiju.

Dosta interesantno. Interesantan oglas, interesantan motor, interesantni komenentari. Krenuću od ovog poslednjeg. Prvo što se komentariše je cena i na tome se sve i završava. Pri tome ja sumnjam da polovina ljudi koja je komentarisala cenu uopšte zna šta je ciklistika motora, kako vešanje uopšte funkcioniše, a da ne prišamo o tome da su u sopstvenom motoru promenili bar ulje u vilama, a kamoli nešto komplikovanije... Na žalost tržište motora se jako promenilo. Nekada je 90% vlasnika motora znalo kako svaki deo na motoru funkcioniše i zašto je bitan, kako ga unaprediti, nabudžiti... a 10% vlasnika je bilo totalno tehnički nepismeno. Danas je obrnut slučaj. Na zalost. A da stvar bude još gora fabrike su ovo prepoznale pa su i one promenile pristup tržištu. Motor, Ljudi komentarišu motor, a da ne znaju tačno šta komentarišu. Koji je to motor, po čemu je specifičan, njegova istorija, zašto je ovaj model bitan u istoriji fabrike koja ga proizvodi, šta je posle njega proizašlo... Komentari se uglavnom svode na sledeće: za te pare možeš da kupiš ovo ili ono, ovaj ima 30KS više, ovaj je 5 godina mlađi... Na zalost većina ljudi tako i kupuje motor. Uuuu vidi ovaj ima xxxKS, ma bolje ovaj on ima 5KS više, ma neee bolje ovaj ima (repsol, monster, rizzla+) nalepnice... Dakle VFR motor sa kultnim agregatom, pa još gear drivig cam, vešanje unaprešeno i dovedeno do savršenstva. Za ovakvo unapređuvanje vešanja je potrebno poprilično i teorijsko i praktično znanje, viština i dooosta para. Sve ovo pokazuje koliko je vlasnik imao ljubavi i strpljenja da ovaj motor unapredi i podigne na viši nivo. Uz sve ovo motor ima nov lanas i lanćanike, nove novcate gume, nove kočnice, komplet bočne kofere sa nosačima i top case. Da vidimo koliko ovo košta kada se kupuje odvojeno? Voleo bih da znam ko je od ljudi koji su postavili negativne kometare kupio original fabričke pločice. Dakle ne lucas, ne saito... nego original fabričke koje su bar duplo skuplje. Slična situacija je bila na farumo i pre oko godinu dana kada je tip prodavao ducati sređen za stazu. Dakle vešanje, kočnice, agregat, elektronika.... zaboravio sam šta sve. Javili se ljudi i napljuvali čoveka strašno. Tipa za te pare, ti nisi normalan.... slično kao ovde. Pri tome većini nije ni bilo jasno o čemu se tu radi Iske, svaka čast na uloženom trudu, pokazanom znanju i održanoj lekciji o tome kako se motor održava i voli. Srećno sa prodajom, a i sa kupovinom novog motora. Drago mi je da ostaješ privržen V agregatima iako menjaš klasu motora.

Vozimo ili ne? Već par dana najavljuju pljuskove za danas.

Drugari u Zrenjaninu pada kiša. Šta se dešava u Beogradu?

http://www.accuweather.com/en/rs/pecinci/300705/may-weather/300705

Može. Mada sam čuo da Sekula više ne donosi robu iz LOUIS-a. Komšija hteo da poruči, zvao ga i ovaj mu rekao da više ne radi. Moramo naći nekog drugog.

Ja sam planirao da ove godine kupim taj castrol, ali iz nekih razloga nisam. Baš me interesuje tvoji utisci. Javi kad probaš.

Ja sam planirao da ove godine kupim taj castrol, ali iz nekih razloga nisam. Baš me interesuje tvoji utisci. Javi kad probaš.

Nemoj molim te da budžiš to na motor. Raspitaj se malo po prodavnicama autodelova. Ima sigurno! Drugo, uopšte ne mora da znači da je kod zvaničnih dilera mnogo skuplje. Pre će biti da nemaju na stanju pa da moraš da čekaš nedelju dve.

Eto vidiš može lako da se pronađe koji zamenski odgovara.

Probaj u Delti ili kod Stojanova u NS. Oni imaju originale, a ako nemaju na stanju mogu da ti poruče i da ti stigne za cca14 dana. Verujem da to nije jako skupo. Ja sam na Africi menjao. Skinuo, otišao u prodavnicu auto delova (znam likove koji tamo rade) oni otvorili katalog za automobile pregledali i našli od čega odgovara i kupio. Tu ti je pored dimenzija najvažniji temperaturni opseg na kom uključuje i isključuje ventilator.

Stvarno svaka čast. Mnogo znači kada neko snima vožnju kamerom. Npr. snimi onog ispred sebe ili onga koga obilazi, tako da taj koji je snimljen može da vidi gde greši na čemu treba da radi... Takođe i onaj koji snima vidi isto to za sebe. Jedino ne vidi svoj položaj tela, ali možda i njega neko snima

Bedak. Javi šta si, i kako uradio.

25. Sima Strahota - ceo dan

https://www.dropbox.com/sh/5ya19135sk7jtu2/AACdLdA_b0U_t-gwmVkg3pFBa?dl=0 FJ Charlie ti si CAR!!! Hvala puno za link.

Izgleda da je zime bila dugačka . Svi su se uželeli NAVAK-a. Prema ovom spisku znači da i pre i popodne imaju tri grupe sa po 20 ljudi na stazi.

Lepa gužva.

Čime si farbao čeljusti? Koja boja? Priprema... Lepo izgleda. Voleo bih i uživo da vidim.

Čime si farbao čeljusti? Koja boja? Priprema... Lepo izgleda. Voleo bih i uživo da vidim.

1. Spajk ceo dan 2.Vaske4s ceo dan 3. Zero ceo dan 4. dvlns ceo dan 5. Sponja ceo dan 6. FritzTheCat ceo dan 7. Veljko ceo dan 8. Deda ceo dan 9. Grnča prepodnevna grupa 10. Prpa prepodnevna grupa 11. Iske - pre podne 12. Šećer ceo dan 13. sasazr popodne 14. Kosta86 ceo dan 15. Sima Strahota - ceo dan

Pratim. Neću da se prijavljujem ovde jer će sigurno biti nova tema za NAVAK kao i svaki put.