Kupujem neke NE standardne zmigavce koji izgledaju ovako, u sustini treba mi samo jedno staklence ovo narandzasto ali posto verujem da nema onda ili ceo zmigavac,ili par ili gde mogu da kupim.... i za ovo isto mi treba staklence,ili ceo ili par ovakav retrovizor (znam da ko zna od cega je i ko zna da li cu da nadjem ali da uparim ako je ikako moguce ) i ovaj mali poklopcic na dekli-ju (agregat kawasaki ER-5 ,gpz,kle) primam bilo kakve informacije,ponude,sugestije, itd....

http://www.polovniautomobili.com/oglas1415167/kawasaki_er5/ evo neki koji nije bas prolupao ali mozda moze da prodje ,tebi masina nama neki delovi i svima dobro ,samo da ne budes skup

kolega Mohikanac je bas neki veci hejter ovih dvo cilindrasa...nego izvini Charlie ako nije tajna koliko si platio taj nov rezervoar i gde si nasao?

bas tako ... uvek ima bolje,kao da mi ne znamo sta valja ali sve sa svojim finansiskim mogucnostima.

fino odradjen posao a i nisam uspeo na snimku da vidim gde je auspuh otvaran tj varen,sve je majstorski odradjeno interesuje me da li je to tvojih ruku delo ili je ipak radio neki majstor sto se vise razume? valjda ta investicija nije skupa

ne cini ti se,boljim auspuhom se dobija koji konj vise mogli bi i te slike da vidimo ,okaci,nece da skode inace zvuk je extra,svaka cast.

kakve su modifikacije u pitanju ? da nije mozda sirenje krajnje izduvne rupe ? na mom ER-5 je identican izduv,zvuk mi ne smeta ali se uvek javlja ono "ne cuju me" kad sam blizu a trebalo bi iz bezbednosnih razloga....

zna li ko koliko ima goriva u rezervoaru kad se prebaci na rezervu?

menjanje sijalica u satovima.levi sat je sa obicnim zutim sijalicama a desni sa belim diodama.... od boja tih sijalica ima plava,crvena i bela.nisam hteo nesto da experimentisem sa plavom i crvenom pa sam uzeo bele.ne znam kako bi bilo sa ove druge dve boje

znaci samo za u delove...trazice se delovi masine i te kako samo dok apoloasi predju kilometrazu,moze tu lepo da se zaradi

zeznuto je kad se kupi slupan,nikad ne znas gde i sta moze da se javi posle odredjenog vremena i ako je kriv ram uvek ce biti problema oko toga sto vuce u jednu stranu...ali dobro ,nadamo se da nije strasno,u kranjem slucaju,ako si ga uzeo za male pare a po tvojoj recenici "Uzecu ga pa makar mi stajao u sobi da ga gledam " rekao bih da je ipak mala para u pitanju,sto znaci da i u delove mozes da ga prodas i da zaradis cak,dosta ljudi traze delove za apolla

posle duze usmene price oko slavinice na moje pitanje sta sam ja platio 3200 din nisam dobio odgovor.uvek se svodilo na to jel nije radila pre nego sto si doneo.jel sad radi? radi e pa molim lepo.samo sam saznao da je 500 din majstorov rad,da rasturi i da zameni.... e sad mozda stvarno ta jedna gumica kosta 2700 straSNO!!!

svi se izgleda voze samo ja visim na forumu sa mojim problemima nego,da ce bog da sam ih resio....krecem ja u voznju i pocnu karburatori da prelivaju u voznji vise nego ikad,nece pod mali gas i motor ne radi kako treba,jedva se vratim kuci.majstora nema da se javi,rekao je da ce videti koliko kosta slavina posto je ubedjen da zbog nje meni prelivaju karburatori,da ugradi nove iglice nece zbog kvaliteta itd itd....iznerviram se pa po 2x rasturim karburatore,skinem plovak,izvadim iglicu,uzmem aku busulicu,stavim stapic za usi u steznu glavu,na vrhu malo polir paste za kola i u kanal gde ide iglica,promenim posle toga jos 2,3 stapica a na njima sve crno,dok se kanali sijaju kao da su novi.uzmem iglicu,smirglu 2500 i krenem polako u krug da skinem malo sloj sa vrha.sve to isperem,vratim,istestiram,zasrafim i drugi isto tako...... rasturim slavinicu kad sam vec poceo da radim (koja je inace reparirana u beogradu,servis mimoto,cena 3200 + aks) da proverim da nije mozda upao neki trun posto mi je filter posle slavinice....kad sam otvorio imao sam sta i da vidim,od 3 gumice dve sam zatekao iste kao i pre reparacije jer su bile ostecenje,membrane ne promenjene a vec su gotove ok slavinica radi ali za sta sam ja platio 3200 ??????? mozda samo zbog one trece gumice za koji nisam siguran da li je nova,da nije mnogo ?! okrenem telefonom i saopstim,tj pitam sta sam ja platio,a odgovor je bio posaljite ponovo a ja cu videti sa majstorom sta je radio......samo ne pitah ko ce sad da plati kurirsku sluzbu..... sklopim sve to,vraatim kako je bilo i brmmmm.....resen problem,vise ne prelivaju....uzgred narucene iglice iz luis-a,neka imaju ,ako zapne... opet sebi pitanje ,zasta je majstor uzeo 50 e za sredjivanje karb?? mozda treba da ga zovem i saopstim stvar koju sam uradio,mozda ga prosvetlim za ubuduce ovo je strasno sta se radi.ili sam radi ili se DOBRO raspitaj koji majstor zna ali da valja.

ako su karburatori sinhronizovani,tj fabricki ustelovani zasto je potrebno ponovo to raditi?zasto se oni rasteluju? skidanje i ciscenje karbova valjda ne utice na rastelovavanje ?

ako stavim nove iglice na karburatorima da li posle toga mora opet da se steluju karburatori,plovci? po mojoj logici mislim da ne bi trebalo....

pa po meni mozda upadne neka trunka ili u slavinicu ili u iglice karburatora,mozda i u dizne a posto imas samo 2 litra onda pritisak goriva ne moze da protera to nego ti moras pun gas,da turiras kako bi to proslo,jer rezerva uglavno vuce mulj...probaj ugradnjom filtera da resis problem....

ti prebacis na rezervu i posle kolko vremena ti se desi to?

posle slivanja benzina u karter je sipano novo ulje i nov filter,provozan jedan krug i ponovo zamenjeno ulje i filter da bi se procenat benzina nacisto izgubio u sistemu,jeste skuplja investicija bila ali sigurno vredi....i masina radi kao sat.

ocisceni karburatori,reparirana slavina i kad imam preko 2 litra goriva u rezervoaru prelivaju mi u voznji,napuni filter za vazduh i presisava....proverim slavinicu i vidim da ne pusta gorivo kad je motor ugasen.odem kod majstora i pitam jel sad treba da se zamene iglice na plovcima jer nece da zatvaraju? on kaze da ipak misli da slavina nije dobro odradjena,da propusta vise goriva nego sto treba i zato prelivaju.pitam a sto ne promenim iglice,narucim iz luisa i gotova stvar?! kaze to je mala privreda,ne bih menjao ove originalne,ipak mislim da je do slavine problem,da nadjes ti da kupis novu i mirna ti glava, hm ! kontam da bi iglice za toliko koliko vise propusti slavina zatvorile gorivo ali majstor ne da za pravo i kaze mi da zamenom slavine sigurno resavam problem za trajno. sta raditi? mogu ja sam da rasturim i zamenim novim iglicama ali da li to raditi ili ipak kupiti novu slavinu? zna li neko gde ima,koliko se krece cena( u cacku mi je receno da je nekad bila 80-ak evra,nisu je narucivali zadnjih 2. god ) ?

lepo izgleda nema sta... kakav je sad polozaj u voznji, razlika u odnosu na stari?

Bice da je tebi mnogo toga nejasno,i da si ti daleko od amatera sobzirom da nemam koga da pitam i nema ko da mi pokaze znam neke stvari, neke za nekog proste verovatno da ne znam ,sta cu,a nemam bas toliko vremena da sad sve znam i ucim valjda nije sramota pitati?!

to treba i da se programira?kako to?

zasto se razlikuju oznake kondezatora na ispravljenoj plocici i u Polozaj menjaca_opto.gif fajlu.na semi plocice ( 3. strana ) stoji da je izmedju tranzistora 78L05 oba kondezatora su po 100 u a na semi 220u/63v jedan a drugi 10u/16 v ? jel su otpornici 1/4 W? i zasta je nama potreban hex fajl ?

jeste da se javljam posle godinu dana posta ali cuo sam da sto se tice kawasakija je problem sto su rezervoari od tanjeg lima,da imaju pregrade u kojima se zadrzava voda i korodira ali jedino kawasaki,ostali nemjau toliki problem sa trunjem koji posle dodje u karburator i bude sta bude....ja sam na glavno crevo koje ide od slavine do motora presekao i stavio metalni filter. mrle jel se desavalo jos neki put ili si posle ovoga od prosle godine zadovoljan?

kazu mani se loseg akumulatora i sledeceg puta nece biti problema