Imao sam slicnih problema ali ne sa tolikim benzinom u ulju. Sve sam sanirao, ako budes imao bilo kakvih problema jos kazi jer sam ja kroz to vec prosao.

Sta se desava bajkeru, jel si radio povodom karbova nesto?

Skinuo sam karburatore, skinuo oba lonceta, plovke i iglice. Na busilicu stavljen stapic za usi i malo umocen u pastu za poliranje. Dimenzija vrha stapica tacno ulazi u kanal gde stoji iglica za zatvaranje goriva. Blaga brzina i po malo pritiskanje a na vrhu stapica se vidi crno, slojevi prljavstine i bakra. Proces ponovljen 2x a zatim kanalici isprani benzinom u slucaju da je malo paste upalo. Polirane povrsine na koje ce nalegnuti nove iglice izgledaju kao nove. Ovo je za one koji imaju problem sa prelivanjem karbova. Dok nisu stigle nove iglice sa sitnom vodenom smirglom su smirglani vrhovi iglica koji su gumeni, da bi se sicevi smanjili. Sad su stigle nove iglice pa su zamenjene.

Aco ja sam imao taj problem. Reci mi koliko se razumes uopste u karburatore? Pazi ako se iole razumes mogu detaljno da ti objasnim sta da radis i da resis problem.

Da na to mislim Pa te dve stvari se razlikuju

To je filter za rashladnu tečnost i treba ga oprati s´ vremena na vreme da se ne bi zapušili kanali kroz koje prolazi rashladna tečnost koja ih greje. Skinu se dve šelne i opere se vodom. Pri tome paziđ da ti ne iscuri tečnost kroz gumena creva, začepiš ih privremeno dok pereš filter. Ja mislim da ti pricas o ovome. To je skidano i cisceno. Jedino ako ono nije jos jedan vid filtera ali mi nesto nelogicno da ima 2

Aha. Reko da vidim sta je to, da li treba da se cisti ili ne?! nesto mi se ne skida onako bezveze.

Sta je ovo kolege? Vezano je za vodu.

Koliko placate?

Koje ulje sipate u masine i kolike su cene? Koliko podrzavate mesanje ulja iste viskoznosti ali drugog proizvodjaca?

Ovih dana dok je kisno vreme resio sam i ja da odradim elektrolizu na svom rezervoaru. Koristio sam list od bonseka jer sam hteo da mi se sva rdja skuplja na nju,iz razloga jer znam da sitni opiljci i pojedine cestice ne mogu da izadju na otvor ma koliko ispirao rezervoar, znam jer sam unutra imao ostatke rdje pre elektrolize koje nisam nikako mogao da izbacim (sizifov posao). Cistio povremeno list od bonseka, tacnije 2 sam spustio, pre toga skinuo zastitnu farbu kojom su premazani, jesu se trosili ali 15din je jedan tako da nije to neki trosak a smanjilo mi se vreme provedeno ispirajuci. Sve je izgledalo ovako A elektrodse su izgledalo ovako Naravno za rasvost samo koristio vodu sa sodom za pranje bacvi u burica.Sve je to radjeno nekih 4 do 5 dana, uvek je imalo naslaga ali sam gvireo kroz otvor sa sijalicom u rezervoaru i video da je zadovoljavajuce i da moze dalja procedura. Osusio sam i sipao antiros, muckao, sacekao da se osusi i spremio farbu koju sam dobio na poklon od kolege sa foruma, naravno Zorkin epoksi.E sad, sta se desava dalje, Farbu sam malo vise razredio nego sto je trebalo (posle shvatio) i dobro muckao. Posto je bilo vece nisam mogao da ga stalno okrecem i premestam ali sam se trudio da povremeno sidjem do radionice i okrenem. Naravno visak farbe sam istocio, Ujutru kad sam pogledao, farba jeste prekrila sve delove ali posto je redje bilo nego sto je trebalo pojavili su se mali kanali koji su nastali tako sto se retka farba slivala polako i sa sobom vukla farbu. Naravno ostatak farbe koji je pretekao se osusio i nisam mogao da premazem drugi sloj.Sada se pitam sta da radim, da li da bacim pare na epoksi od koga cu da iskoristim 100g ili da ostavim ovako? Znam da ce i ovako sluziti sigurno bolje nego sto je do sad nego... samo sto Zorka i sestra Kriza nisu u dobrim odnosima .... (poslao sam link sa vecom slikom da bi moglo da se zumira i lepo vidi)">http://img401.images.../photo151vx.jpg

Ovih dana dok je kisno vreme resio sam i ja da odradim elektrolizu na svom rezervoaru. Koristio sam list od bonseka jer sam hteo da mi se sva rdja skuplja na nju,iz razloga jer znam da sitni opiljci i pojedine cestice ne mogu da izadju na otvor ma koliko ispirao rezervoar, znam jer sam unutra imao ostatke rdje pre elektrolize koje nisam nikako mogao da izbacim (sizifov posao). Cistio povremeno list od bonseka, tacnije 2 sam spustio, pre toga skinuo zastitnu farbu kojom su premazani, jesu se trosili ali 15din je jedan tako da nije to neki trosak a smanjilo mi se vreme provedeno ispirajuci. Sve je izgledalo ovako : A elektrodse su izgledalo ovako : Naravno za rasvost samo koristio vodu sa sodom za pranje bacvi u burica. Sve je to radjeno nekih 4 do 5 dana, uvek je imalo naslaga ali sam gvireo kroz otvor sa sijalicom u rezervoaru i video da je zadovoljavajuce i da moze dalja procedura. Osusio sam i sipao antiros, muckao, sacekao da se osusi i spremio farbu koju sam dobio na poklon od kolege sa foruma, naravno Zorkin epoksi. E sad, sta se desava dalje, Farbu sam malo vise razredio nego sto je trebalo (posle shvatio) i dobro muckao. Posto je bilo vece nisam mogao da ga stalno okrecem i premestam ali sam se trudio da povremeno sidjem do radionice i okrenem. Naravno visak farbe sam istocio, Ujutru kad sam pogledao, farba jeste prekrila sve delove ali posto je redje bilo nego sto je trebalo pojavili su se mali kanali koji su nastali tako sto se retka farba slivala polako i sa sobom vukla farbu. Naravno ostatak farbe koji je pretekao se osusio i nisam mogao da premazem drugi sloj. Sada se pitam sta da radim, da li da bacim pare na epoksi od koga cu da iskoristim 100g ili da ostavim ovako? Znam da ce i ovako sluziti sigurno bolje nego sto je do sad nego... samo sto Zorka i sestra Kriza nisu u dobrim odnosima .... (poslao sam link sa vecom slikom da bi moglo da se zumira i lepo vidi) http://img401.imageshack.us/img401/6504/photo151vx.jpg

Ok. hvala. Moj deda mehanicar je cuvene dihtunge pravio tako sto postavi karton ili klingerit na deo, malo namaze mascu da ne bi se pomeralo u polako udara drvenim cekicem po ostrim bocnim i spoljnim ivicama te se on sece, ispadne bolje nego makazama.

Jel si trazio po oglasimo sto prodaju motore u delovima?

Posto je krenula ova kisa pravo je vreme da se nesto o poradi na masini. Planirano je da se uradi elektroliza rezervoara, farbanje istog, promena iglica plovaka u karboratorima i samo ciscnjenje, promena dihtunga na desnom dekliju i zamena ulja. Danas je krenulo polako da se radi pa evo i par slicica. (nisam hteo detaljno da slikam jer mislim da je sve ovo rutinski deo ) Skidanje deklija. Otkacena sajla kvacila i povucena poluga u nazad pa se sam dekli odvojio. Ispod je ovako A poklopac deklija izgleda ovako Vidi se da dihtunga nije ni bilo, samo diht masa. Srafovi koje sam skinuo si isto imali na sebi nesto, predpostavljam da je diht masa ili mozda silikon za visoke temperature. Sta predlazete da uradim kad ih stavljam nazad? Diht masu i na njih, silikon za visoke temperature ili jednostavno nista? Skinut filter i karbovi pa to sad izgleda ovako. A ovde se vec vidi trunje nalik na brasno, koje pravi probleme iako pre toga ima fliter goriva. Ako neko ima neki predlog sta jos pogledati, promeniti, proveriti neka kaze i bilo kakav drugi savet, rado cu prihvatiti a u slucaju da neko hoce neko detaljnije slikanje u vezi nekog postupka , nije problem, iovako cu slikati pa mozda ce neko nesto i da nauci.

Pa kad smo vec kod toga moze i od obicnog kartona da se napravi

Jel menjao neko na ER-5ici duhtung desnog deklija gde su lamele? Curka mi po malo, nije strasno ali posto planiram da radim elektrolizu rezervoara, da sredim karbove, promenim ulje ujedno i da promenim dihtung. Pa me zanima gde su nabavljali, koliko to kosta?

Imam i ja sito u rezervoaru ali sito nije isto sto i filter Zamisli kad kroz filter prodje trunje koje je "mikro" velicine. Sito samo za ono krupinije, Uzivaj dok ti je jos tako

Ja sam ugradio filter za gorivo i to ispod karbova, znaci prazan prostor izmedju agregata i karburatora. Uzeo sam onaj od kola koji je metalni i bas je veliki, creva imaju da se kupe u prodavnicama auto delova tako da uopste nemoj da ti bude zao da seces svoja ako su vec dobra. Imao sam problem sa presavijanjem creva ali sam to sredio tako sto sam slavinicu pomerio u stranu, to znaci da mi se slavina kaci na jedan sraf, znaci rupa na slavini koja treba da se srafi u gornji nosac zasrafljena je u donji nosac i ne primeti se, nije ruzno. MOgu da slikam pa da pokazem ako vas bas zanima. Morao sam da ugradim jer mi je rezervoar bas porozan i karburatori mi prelivaju zato sto trunje prolazi. NIsam imao problema sa protokomo, uvek iscrpim do kraja gorivo tako da nije problem postaviti. Inace stoji vodoravno a i pored njega u karbovima nadjem brasnasto sitno trunje... Resio sam da radim i elektrolizu rezervoara ali nikako da nadjem vremena a po postovima drugih koji su radili vidim da su zadovoljni. Jer radio od vas neko elektrolizu?

Dok nisam imao vrecu za spavanje razgledao sam svuda, po metrou, tempu, rodi itd... Video sam da za 1300,1500, 2000 din se ustvari prodaju neke vrece koje su bas za letnju sezonu i bas su nezne. Imam utisak da bi se pocepale posle nekoliko koriscenja. Na vasaru sam odlucio da za 10e kupim vojnicku vrecu koja je skoro pa nova, koja je mozda veceg gabarita ali mislim da svi znamo sta znaci "vojna stvar" tako da ce ona sluziti ko zna koliko. Mislim da je to prava stvar umesto ovih nisko budzetnih. Imao sam prilike sator da koristim sa bigbad-om i po meni je skroz ok iako smo oboje spavali u njemu mogli smo da se smestimo... Osim sto je bigbad navikao da se raskomoti kao kod kuce pa mu drustvo napravilo guzvu u satoru. Ali sator "Ontario 2" planiram da kupim .

Hvala. Naravno da je bolje.

Morate priznati da ima bahatih vozaca i motocikala, a to kazem zato sto ja kao vozac automobila dodjem u situaciju da hocu izaci sa parkinga ili neke ulicice koja je zavucena tj sa pojedinih mesta gde imam mrtav ugao, kad jednostavno moram izaci skoro do pola kako bih mogao da vidim ima li nekog na glavnom putu. U takvim situacijima motociklisti pri velikim brzinama na putevima gde to nije predvidjeno izazivaju situaciju u kojoj mozete da kazete da niste krivi, jednostavno drugacijeg nacina, osim izaci vozilom do pola kako bi imali preglednost , ne postoji. Razumem ja i jednu i drugu stranu jer sam vozac obe vrste vozila ali dovoljan apel vozacima automobila jeste da ne prave nagle pokrete i skretanja, da se ne ukljucuju na glavni put toliko ostro. Dovoljno je da to urade malo blaze, pa iako nas ne vide mi imamo vremena da odreagujemo i sklonimo se, pomerimo u stranu i problem resen, ali .... ko nema nema ni Druga stvar je sto npr po BG-u se mnogo ostro i brzo vozi pa su situacije i cesce ali zato kod nas i KG-u se vozi po principu "klaj klaj" pa samim tim se i incidenti manje desavaju, sto naravno ne vazi kad izadjete iz grada, svuda ima svakoga... Vidim da su svi vozaci dosta savesni i da dosta broje Dobro je dok je tako jer svaki incident vuce i svoje posledice, a dovoljno je da zapamte motor i registraciju i gurnu sa copave ako slucajno nalete u gradu na motocikl. Za BG je to malo teze ali kod nas nije tako, svi u jednom malom gnezdu, tesko je sakriti se. Zato jedino ako sam mozda van grada bih odreagovao bahato ako bi bilo neophodno ali u slucaju svog grada to je veoma veoza rizicno... Ja dosta volim sirenu a sobzirom da sam mlad vozac, malo km i malo iskustva, mala masina i male brzine, za sad nisam imao teske sutiacije ali sam spreman na pocetak takvih stvari, tako da za sad samo sviram.

Mislim da je za to dobar crveni silikon, on podnosi benzin i velike temperature.

Svaka cast na projektu, a boja je stvarno mnogo dobra. Sve je uradjeno sa ukusom i bez preterivanja, mislim da je za sve ukuse ukusan Kad smo vec kod toga evo taman da se uklopi jos jedna stvar http://www.hocuto.rs/poklon/bad-mother-fucker-novcanik/130

Mozda ces imati problem da ces pri vrucini osecati miris benzina dok motor stoji ako tog gumenog dela nema. Probaj, ne skodi, a cim ne skodi znaci da koristi.