I registrujem, zaboravio si! ;D

Andrejević u Katanićevoj.U globalu jevtiniji od Elezovića, a radi sve što i ovaj.

Ćao! Nisi jedini koji je došao do zaključka da je pumpa za ulje malo nemušt izum i da je stara dobra mešavina 'on your own' uz poštovanje procenta(oko 2%) i sipanje ISKLJUČIVO KVALITETNOG 2T ULJA najpouzdaniji način za postizanje dugog veka mašine. Pošto i ja primenjujem tu logiku na mom skuteru, reći ću ti kako je to meni majstor koji mi je servisirao mašinu objasnio: Kada se skine sedište i sa sve njim onaj spremnik za kacigu, dolaziš do mašine odozgo. Odatle ćeš videti osim karburatora, raznih creva i kablova i jedan sklop koji se sa par šrafova šrafi u mašinu. To je uljna pumpa. Kod mene ona funkcioniše tako što njena osovina sa zupčanikom na donjem kraju naleže na puž koji se nalazi na radilici. Radilica svojim obrtanjem preko puža obrće tu osovinu pumpe. Sve što treba da uradiš je da odšrafiš tih par šrafova, izvadiš uljnu pumpu, i iz nje izvučeš tu osovinu. Dalje, naći ćeš crevo koje vodi ulje od rezervoara do nje. Raskači to crevo i ispusti ulje u neku flašicu. Slobodni kraj creva zapuši nekim šrafom odgovarajućeg prečnika i stavi ga na pogodno mesto da ne landara-možeš i da ga pričvrstiš negde lepljivom trakom ili onim plastičnim kaišićem. I to je to. Sve vrati nazad, zašrafi šrafove i kraj priče. Uzmi plastičnu flašicu od 1/2 l, napravi na njoj što je moguće precizniju podelu u mililitrima i tu drži ulje za mešavinu.

@jamana Ja ne znam nikoga ko bi ovo radio za manje love. Ako ti znaš nekog a da nije u Kini, objavi, radovaće se mnogi! @Brrka Ne bih da pričam napamet, najbolje da pozoveš devojku i pitaš je. Iz onoga što sam video o tehnologiji njenog rada rekao bih da nema razloga da ne može...Šta god može da se uradi u Corelu, bilo da to radi ona ili neko drugi ko poznaje Corel, može i da se iseče u nalepnicu. Jedina ograničenja su veličine nalepnica i boja, jer ipak nema svih nijansi. Ali, čak je i ovaj problem rešiv u saradnji sa dovoljno opremljenom štamparijom. Pozdrav!

Nešto mi govori da ovu feštu nikako ne bi trebalo propustiti. Stoga, eto i mene na spisku. E, sad, što se kapamice tiče...naravno! Ja uvek savetujem nešto čorbasto pre pečenja! ;D ;D ;D

Može li se saznati cena Kockinih ruku za taj poduhvat?

Hvala na informaciji. Zvao sam čoveka i, budući da sam tražio farbara za farbanje svog motora, mogu da potvrdim da je dosta povoljan. To pričam na osnovu poređenja sa još desetak drugih ponuda, kako od ljudi sa foruma koji se time bave tako i ostalih renomiranih farbara.Ipak, postoji jedan ozbiljan nedostatak u celoj priči...On nema komoru, a ako želiš da zaista kvalitetno obaviš posao, bez toga ne ide.

Velika je verovatnoća da može da se ušrafi i da će pritom da sedne fino jer je poznato da se, kada su u pitanju Givi i Kappa, radi o istoj firmi. Pritom, 'leđa' topcase-a se jeko malo razlikuju po dizajnu uopšte pa i to povećava šanse. Kakogod, eventualne korekcije je, ukoliko je potrebno, moguće vrlo jednostavno odraditi sa minimumom alata i tehničkog znanja.

Nema preciznih podataka o materijalu od koga je izrađena...A to je ustvari najbitnije. Ako je Goretex, ne bih se dvoumio. A to što jaša lepo izgleda i što čoveku paše uz motor najmanje je bitno.

Divna tura...I ja mislim da je predviđeno vreme malo tesno, ali slažem se da duži put otvara neke druge priče. I ja sam preliminarno zainteresovan, samo što zbog tipa motora koga posedujem moram da se odjavim sa offroad deonica :-[. By the way, svaku od ovih planina sam obišao kampujući i mogu samo da kažem da je čovek napravio sjajan itinerer. I u varijanti kampovanja je odlično, u to vreme noći više nisu toliko sveže pa je šator skroz prihvatljiva opcija.

Da, to je srećna okolnost...Mada, objasnio sam ja farbaru detaljno šta ga čeka ;D A on pristaoc mučenik...valjda u želji da se dokaže i pridobije novu ciljnu grupu mušterija.

Kao što vidite, nalepnice su same po sebi dosta zahtevne jer je potrebno ekvidistantno postaviti belu u odgovarajuću zlatnu, a pritom su i jedna i druga vrlo tanke. Za rezervoar je bilo donekle lakše jer su na njemu već postojale originalne, ali na bočnim plastikama je sve rađeno samo uz pomoć slika motocikla sa fabričkim nalepnicama relativno niske rezolucije.

Evo i slike:[/img]

Bacam slike danas...Inače, komplet nalepnica za rezervoar i obe bočne plastike (s' tim da mi je za obe bočne plastike odradila i po jednu rezervnu i ,naravno, sačuvala fajlove za ne daj bože ili za nekog drugog Kawadžiju), vrlo zahtevne za izradu same po sebi a i utoliko što je prvo morala da napravi skicu na pausu pa zatim da prema dimenzijama skinutim sa donetih delova odradi nove u Corelu pa da ih zatim iseče sekačem, koštale su me neverovatnih 1200 din. E, da, a dobio sam i oko 1 kvadrat transfer folije za lakše lepljenje Najmanja ponuđena cena za taj rad kod drugih ponuđača (napomenuo sam da sam pitao na još 5 mesta) koje ne bih imenovao bila je 35 eur. By the way, ORIGINALNE Kawasakijeve nalepnice kada bih ih naručivao u Kawasaki generalnom predstavništvu za Evropu u Holandiji koštale bi me 158 eur BEZ poštanskih troškova. Pozdrav Nenadu i aj' da se vozimo!!!

Dakle, evo preciznijeg objašnjenja...Adresa je Svetog Save 16, tržni centar Slavija, u istoj zgradi gde i pozorište Slavija (od Slavije ka Hramu Svetog Save 250m sa desne strane). Radnja nema ime osim ako te ono što čitam na vizit-karti ne potseća na ime: SZFR Marković Danica... Tinin telefon je 064/392-5269.

Dakle, drugari, svakom našem ljubimcu kad-tad dođe vreme za farbanje. A tada se setimo da on na sebi ima i neke nalepnice...Kako sad to rešiti? Znam, bilo je dosta sličnih tema ranije, ali sam se odlučio da počnem ovu zbog toga što u radnji koju ću ovde spomenuti imate mogućnost da odradite kompletan posao po sistemu ključ u ruke po jaaaaako povoljnim cenama!!! Znači, vaše je samo da donesete stare delove motocikla koje biste farbali i na kojima se nalaze stare nalepnice. Ukoliko ih nemate na motoru, dovoljno je skinuti sa interneta fabrički izgled vašeg motora sa fabričkim nalepnicama (zbog razmere) ili pak željeni izgled nalepnice. Sve ostalo je u NJENIM rukama. Ona se zove Tina i radi u grafičkom ateljeu za izradu nalepnica, firmi i sl. u Beogradu, ul. Svetog Save, u malom tržnom centru u kome se nalazi i Pozorište Slavija. Njena radnja se nalazi na kraju hodnika sa desne strane i ja je zaista preporučujem kao izuzetnog profesionalca. Sem toga, cene po kojima sam dobio nalepnice bile su DOSLOVCE bar 3 (i slovima: tri) puta niže od ostalih ponuđača, a interesovao sam se na 5 mesta. Zbog svega toga, i ja sam joj ukazao poverenje pa je uradila nalepnice za moju Kawu Z1000 Mk2 koja, iako 79' godište, na sebi i dalje ima prvu, fabričku farbu koja je ipak sazrela za zamenu. Verujte mi, bićete zadovoljni!

Daklem, jagnjeća divizijo, poštovani uništitelji stočnog fonda, kako ste udarnički krenuli u kaznene ekspedicije po Srbiji, plašim se da do juna prosečan Srbin neće imati gde da ode na jagnjetinu...Izešćete sve!!!! ;D ;D Počeo sam da razmišljam o tome da aktiviram zamrzivač i saštekam koju kilu za crne dane. Kakogod, važno je druženje a vi ste to lepo upriličili za vikend. Pozdrav i nadam se da ćemo se voziti uskoro!

Ćao Sale! Baš mi se svideo ovaj tvoj putopis. Utoliko pre što i ja poslednjih godina letujem u Dalmaciji (stacioniran u šibenskom Zatonu, a zujim od Zadra do Dubrovnika). Šta reći, prelepo je. Nažalost, u Istri nisam bio baš dugo, još od 87' pa eto polako razmišljam da iskoristim skup u Umagu da malo obiđem i Istru. Ako baš imaš dilemu gde bi išao na vožnju, ispunjavaš želje čitalaca a i zarad putopisa, predlažem ti jedan đir do starog grada Poreča. čuo sam da je zaista fascinantan. A i nije ti daleko, mislim da od Umaga imaš cirka 30-tak km. Čisto da nas preduhitriš i pokažeš nam šta ne smemo da propustimo kad dođemo. Naravno, sve to Varaderom, mani se Bavarca ;D

Hvala na podršci kolegi Saxiju! Šta da vam pričam...sve što je rekao - stoji!

Samo da dodam pošto se javljaju ljudi za zamenu...Nisam zainteresovan za kineze i doplatu što mi uglavnom nude. Znači, sprint, keeway, baotian, quinqi i sl. mi nisu zanimljivi. Keš ili Vespa LX.

Nešo, drž' se! Nažalost, pošto nisam ovde tako često, tek sam danas video šta se zbilo. Sreća u nesreći je što si ti čitav i što još ima da se gusla do početka sezone. Ako odlučiš da neke plastike ipak nosiš kod majstora, imam jednog u Rakovici koji radi sve - od varenja plastike do farbanja i, veruj mi, toliko je jeftin, da će ti se više isplatiti da mu daš da ti odradi nego da sam krpiš dvokomponentnim hemikalijama sa sumnjivim ishodom. Ako treba bilo kakva pomoć, javi se! Inače, mali Kymco verno služi! Pozdrav!

Nešo, drž' se! Nažalost, pošto nisam ovde tako često, tek sam danas video šta se zbilo. Sreća u nesreći je što si ti čitav i što još ima da se gusla do početka sezone. Ako odlučiš da neke plastike ipak nosiš kod majstora, imam jednog u Rakovici koji radi sve - od varenja plastike do farbanja i, veruj mi, toliko je jeftin, da će ti se više isplatiti da mu daš da ti odradi nego da sam krpiš dvokomponentnim hemikalijama sa sumnjivim ishodom. Ako treba bilo kakva pomoć, javi se! Inače, mali Kymco verno služi! Pozdrav!

Elem, da dodam, kao starom vespadžiji, u obzir dolazi i zamena za Vespu LX50 uz moju doplatu.

Ćao sapatniče! Vespa je definitivno sledeći skuter koga ću kupiti. Odavno želim nešto kao ovo tvoje. Prošle godine, u nedostatku love za Vespu kupio sam KYMCO Vitality o kome imam samo reči hvale. Ipak, budući da mi je Vespa u krvi još od kad je moj stariji burazer imao osamdesetih godina, a i budući da sam malo prištedeo u međuvremenu, rešio sam da prodam mog Mališu i kupim Vespu.Možda si video, i moj Mališa je u oglasniku a i u ovom delu foruma. Iako sam imao u planu da kupim novu (LX 125 ili npr neka iz GT/GTS serije), tvoj oglas me je zainteresovao jer vidim da je skuter u više nego korektnom stanju bez obzira na 'krštenicu'. Zvaću te čim pre da dođem da ga pogledam, a ukoliko imaš nekoga koga bi interesovao moj skuter, utoliko smo bliži poslu.

Dragi drugari, stiže proleće pa kome bude trebao jedan ovako lep skuterčić neka se javi...Inače, 2006. je godište, nema niti jednu ogrebotinu na sebi. Kupio sam ga od prvog vlasnika, inače našeg forumaša...Akumulator mu je odličan, gume sasvim solidne za još jednu sezonu. Nedavno je dobio nove vrhunske pločice i paknove, a zamenjen je i kaiš i rolnice. Potrošnja po gradu 3,5l (ne manje od 3l i ne više od 4l, zavisno od načina vožnje, uslova saobraćaja i kvaliteta benzina). Vrlo je komotan i udoban čak i za dvoje, a zbog velikih točkova i prilično stabilan. Vrlo je pouzdan, lak i jevtin za održavanje, servisna mreža i podrška rezervnih delova odlična(KDM Motors, Milano...)...Pa ne voze ga badava kuriri po Beogradu(Beokurir, Global Express, razne dostave hrane...) a i napolju!!!Mališa je, naravno, trajno registrovan, sa važećom polisom osiguranja i papiri su na mene. Cena je 900eur (nov je oko 1600eur na akciji, u sezoni oko 1700eur) Mališa se nalazi u Beogradu i može se pogledati kad god se dogovorimo. Za ostale informacije zovite me na 061/136-3756, Igor. A evo i sličica...